奥迪4S店为何会有一台这样的A5，咱也不敢问
有一天，当我走进一家奥迪4S店时，原本是想看看全新一代A6旅行版，但是大厅里的一台有些异样的奥迪A5吸引了我的注意。
咋一看，原来是一台B8 A5。在B9都已经上市的当下，展厅为何还会有一台上一代的A5呢？但是咱也不敢问，免得让人贻笑大方。那就继续暗中观察一下吧。
这台A5的外观做了一个原厂升级的风格，前脸换装了RS5的前保险杠和中网，而尾部除了一个碳纤维鸭尾扰流板之外基本没有过多的变化。这种简单干净的风格确实非常符合奥迪的气质。
前翼子板上的APR拉花显然表明了这台车在动力上有一些提升。我假装意向客户，淡定地掀开前发动机盖，原来这是一台3.0L V6涡轮增压柴油版的车型。
APR的程序以及碳纤维进气系统给这台发动机带来了310马力的轮上功率和880牛·米的惊人数字。而双边双出的Miktek不锈钢排气让这台柴油发动机具备了一些存在感。
当然，这样一个底盘贴地的高度也已经与原厂状态相去甚远。当一位工作人员坐进车内，升起车身之后，印证了我对于改装空气悬挂的判断。原本藏进轮眉下的3SDM轮毂缓缓露出全部真容。
BMW E30上的那款“瓶盖”轮毂
由数控机床加工出来的轮辐让我想起了当年BMW E30上的“瓶盖”轮毂。只是这套三片式的3.66T在左右两侧还有着对称的流动造型。亚光银的轮辐配合抛光桶边营造了低调却不简单的质感，与白色车身相得益彰。
当我向工作人员提出试驾这台车的想法之后，我被允许坐进了副驾。在这里，我发现除了前排换装了一对S5的运动座椅之外，其余部分保持了A5的原厂内饰。
当工作人员驾车缓缓驶出店外，一脚地板油就让我感受到了880牛·米的推背感。此时，这位工作人员告诉我这台车其实就是他的私人座驾。于是，真正的车主驾驶着这台A5消失在了路口的尽头，留下我独自在脑海中回味着这台简单干净的作品。
图片及视频来源：
3SDM
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