华为智驾加持的奥迪A5L Sportback，能否让上汽奥迪枯木逢春？

截止到目前，国内合资豪华汽车品牌中，奥迪是唯一一家同时跟一汽和上汽成立了合资公司的品牌。原本以为在上汽奥迪成立之后，应该能够助推奥迪在国内整体的销量数据，在销量上能够大幅领先奔驰和宝马。

但是没想到，自2021年4月上汽奥迪成立至今，已经4年多的时间上汽奥迪的市场表现实在是让人感到有些大跌眼镜。

因为在上汽奥迪没有成立之前，国内豪华车市场奔驰、宝马和奥迪这三大德系汽车品牌一直都是稳稳占据着销量榜的前三名。可自从有了上汽奥迪，你会发现豪华汽车品牌销量榜中在凯迪拉克甚至是林肯的后面，居然还有奥迪品牌。

没错，这就是上汽奥迪。

以2023年为例，国内市场华晨宝马全年销量是70万辆，一汽奥迪销量为63.5万辆，北京奔驰则是卖出了58万辆车。在国内豪华车市场，上述三家车企销量遥遥领先。而同期上汽奥迪的销量只有3万辆，还不到长安林肯7.2万辆销量的一半。

还有2024年，华晨宝马、北京奔驰和一汽奥迪全年销量都在五六十万辆，上汽奥迪全年销量仍然只有3.8万辆，继续落后于上汽通用凯迪拉克和长安林肯。

很明显，上汽奥迪的成立不仅没有能够让奥迪品牌在国内的销量以绝对优势领先奔驰和宝马，甚至从某种程度上来讲，还奥迪品牌成为了“三线豪华”品牌，从整体上拉低了奥迪的品牌溢价。

而作为上汽奥迪的首款车型，同时也是上汽奥迪的主销车型，奥迪A7L自2022年上市以来，三年多了至今单月销量基本上都在1到3千台之间徘徊。今年6月销量仅为1691辆。同环比双双下降，同比降幅更是接近43%。

其他两款车型奥迪Q6和奥迪Q5 e-tron销量表现就更不行了，绝大多数时间月销量都在三位数，月销过千都算是创下历史最高纪录了。

至于上汽奥迪销量差的原因，除了品牌认知度低和国内车市竞争的激烈外，销售渠道的不足以及产品缺乏竞争力，都是造成上汽奥迪销量不佳的主要因素。

就在这种大背景下，奥迪全新的车型A5L Sportback正式上市，定位是中型轿车。共推出了六款车型，售价区间27.99~39.99万元，限时优惠价为25.99~36.99万元。

奥迪A5L Sportback在外观设计上除了延续了奥迪A5的运动风格是一台掀背车外，还有一个最大的亮点，那就是首款搭载华为乾崑智驾的燃油车。很快一汽奥迪的A5L也将会上市，跟奥迪A5L Sportback一样，一汽奥迪A5L同样也会搭载华为的乾崑智驾。

但需要说明的是奥迪A5L Sportback只有在智领型和旗舰型车型上，才配备了华为乾崑智驾，其他版本车型没有配备智驾功能要么需要选装。

就综合产品力来看，奥迪A5L Sportback不要说跟同级别的国产新能源轿车竞争了，即便是对比奔驰C级、宝马3系和“同门兄弟”奥迪A4L，可能也都有压力。

上述三款车型虽然没有华为乾崑智驾，但人家市场认知度高价格还便宜。奔驰C级和宝马3系，目前入门版车型售价20万出头。奥迪A4L更便宜，还不到19万。

那问题来了，你觉得上汽奥迪能不能靠着奥迪A5L Sportback，枯木逢春在销量上有所突破？

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