卖车有特色才吃香 奔驰神车A级三厢销量如何？

2018年11月下旬，被广大车友惦念已久的奔驰A级三厢车上市，售价很奔驰，与同级对手比起来，有些偏高的意味，如今小半年过去了，这辆奔驰神车销量到底如何呢？

两年一度的上海车展，将在今天落下帷幕，早在此前的媒体日，笔者就进行了探馆活动，彼时，奔驰正陷于西安女车主维权事件的舆论之中，从热点传播的角度来讲，其实刚好碰上车展，算是奔驰捡了个流量大便宜。

而在奔驰展台，笔者又看到了A级三厢的全新款，A220L。

外观上还多说啥，想必车友们在脑海里已经有了深深的烙印，奔驰全新家族式中网，内置繁星点阵式填充物，奔驰大标由一根粗壮的镀铬条贯穿，倒L型LED灯带，下方两侧是加装有运动套件的仿进气口，运动感十足。颜值高低每个人心中自有一杆秤，但是从汽车设计角度来讲，它几近完美，无可挑剔。

内饰是A级让人印象深刻的最重要一核，电子液晶屏与中控屏连为整体，在两年前刚爆出时，可以说惊艳了业界，也引领了业界，此时我们再看看整个市场，不管是传统燃油车，还是造车新势力，都充斥着类似的设计，每每看到，似乎总流露着奔驰的影子。

此次车展上，展出A220L是因为它搭载了2.0T发动机，并且是4MATIC，难道就这么重要吗，这还是要从该款车的特点说起。

奔驰A级，从国外首次亮相一直到上市，甚至是到现如今，都充满了话题性，无一例外都是围绕着这款车的诸多特点，一是外观内饰追的是奔驰旗舰车S级，在入门级车型上继承旗舰车型设计基因，让消费者实打实感受到了奔驰的关爱，这张感情牌打得真的很到位；二是动力选择上，前期上市车型只提供1.3T发动机，参数调教方面尚属主流，但是1.3这个字眼本身，总让人觉得奔驰有些小气了，如果身边人问到相关问题，还真不好意思开口，虽然它的马力与峰值扭矩并不输给同级对手；三是偏高的售价，上市价格为21.69-29.99万，而奔驰又是出了名的不降价，所以，让很多人觉得A级性价比瞬间下去了；但是最后，虽然它的车长仅有4622mm，同级主流，但是它的轴距却达到了2789mm，远超同级对手，这一点，可是抓住了国人的消费痛点。

所以，A级是一款特点极其鲜明的车型，有着漂亮的外观和内饰，足以让车主做做逼格，但是售价却让人有些难以恭维，要知道，宝马1系和奥迪A3，配合终端优惠，入门价早就跌倒了20以内，甚至是在15万左右，也就是说，差不多在20万，就可以落地一辆入门级豪华车，但是这价格，不一定买得到A级最低配裸车。

不过，A级也算不上信仰车，因为它也在极力向市场妥协，譬如大空间，同级够用的动力，绝不比别人多，而从实际销量来看，我们仅仅对比BBA三家，经过半年之后，形成的格局是，A级与奥迪A3不相伯仲，大多数月份少一些，偶尔反超，而宝马1系则被甩开了有一段距离，截止到2019年3月，奥迪A3累计销量为16075台，奔驰A级为14332台，而宝马1系仅为9307台。

奥迪A3表现最好也是意料之中，因为它是最早的豪华品牌入门级车型，上市已久，保有量与口碑都较为稳固，最大的杀器，自然是价格便宜；奔驰A级虽不便宜，但是优点也足够多，多花点钱买到面子，也不是不可以；而宝马1系，便有些尴尬，外观内饰一般般，价格一般般，顶配甚至是最贵的，核心在于，其拿手好戏动力方面，采用了国人较为反感的三缸机，同时改成了前置前驱，这还叫宝马吗，虽然调教端它依然够宝马。

所以总结来看，奔驰A级上市这小半年，可以打个及格分，并没有成为同级太爆的款型，毕竟细分领域在被上一级压缩，但是也不至于像1系那么黯淡，那么2.0T+4MATIC来了，车友们会买吗，首先预测一波价格，最起码顶配价吧。