智能豪华电动SUV 浅析天际ME7智能科技产品力

最近的车市大事件当属上海车展，而2019年上海车展的不同之处在于，造车新势力风头强劲，他们为国内车市注入了不少的活力和新鲜元素，比如崭新的营销理念、独树一帜的大胆设计、让人眼花缭乱的黑科技、突破以往的续航里程和售后服务政策等等。这些元素大多由这些敢想敢做的造车新势力为大家呈现，而这其中，天际汽车更是其中的佼佼者。

作为国内少数几个具备正向研发能力的新势力造车品牌，天际汽车在本届上海车展上拿出了充满了黑科技元素的天际ME7以及中国智能电动汽车第一架构iMA智能数字化架构，成功将智能车联网技术带上了新的高峰。

先不说车，我们先来聊聊何谓iMA智能数字化架构，或者说，iMA智能数字化架构之于天际ME7乃至国内车市，能够带来哪些影响。

对此，天际汽车董事、CTO牛胜福博士给出了阐述："当下，汽车仅作为交通工具的第一属性已无法满足用户的出行需求，基于对用户深刻洞察，加之研发团队20余年造车经验积淀，天际汽车针对高度智能化汽车全新打造了聚合整车、IT、互联网领域前瞻技术的整体化解决方案——iMA智能数字化架构。作为天际汽车双螺旋创新驱动中的数字引擎，iMA架构具备高度集成化、高度智能化和实时成长性。"

所谓高度集成化，可有效保证数字引擎工作的高效和统一，iMA自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层、云端5个维度构建了一个完整的系统，其软硬件结合和多层架构协同的属性，构成了一个智能模块的数字化集成，让数字座舱、娱乐感知等重要功能做到充分扩展和效率提升。

而高度智能化能让"智慧大脑"运算更快更聪明，iMA聚合当前最先进智能化技术，如人脸识别技术、大数据分析的算法、用户画像、车辆远程诊断、智能语音交互等；同时也采用了最先进的车载芯片技术，如高通S820A芯片，是市场主流芯片CPU计算能力的2倍，GPU图像处理能力的4倍。

实时成长性可大大提升"智慧大脑"的成长速度，通过智能云平台，应用大数据和人工智能技术，可实现系统层面的自我学习和成长，随着车辆数据及用户行为数据的不断积累，智能云服务平台将会进行数据分析和自我学习，大大缩短成长时间，以便更好地适配客户的需求。

那么具体落实到产品上，搭载此架构的天际ME7能够为消费者带来哪些黑科技体验呢？

在现场，当演示人员拿着手机等移动终端靠近天际ME7时，车辆可通过手机蓝牙钥匙识别用户到来，自动解锁并开启灯光智能迎宾系统：前后灯实现流水点亮效果，前U型灯逐渐点亮，最后车辆两侧投影地毯灯，通过上车仪式感欢迎用户。

而进入车内，人脸识别摄像头识别用户、打通账号，带记忆功能的座椅及外后视镜进行自动调节，大屏的设置按用户喜好自动完成，俏皮的虚拟AI精灵出现在大屏上，并开始播报欢迎语音，仿佛进入未来之车。

当然，智能互联体验离不开硬件的支持，天际ME7独有5+X屏互联功能，前排连体三屏仪表台采用三块高清屏幕设计，后排双屏则安置于主副驾驶席头枕后方，前排连体三屏下的悬浮式科技中控台，除门板控制开关外所有按键均采用全电容屏触控设计，点亮中控屏后，通过手指轻轻拖拽，中控屏的导航、照片、视频等信息可以即时分享到右驾屏和后排两屏。此外，全车更可额外同时连接4部移动终端，最终形成5+X屏互动的效果。

控制界面上，天际ME7人机交互界面由3D UI技术呈现。基于强大的AI算法和云计算平台，天际汽车开发了虚拟的AI精灵作为人机交互助手，加之智能语音语义技术，用户可通过它实现车机和人的情感化交互。

拓展性上，天际汽车采用了手机App市场最流行、热门的应用，如采用网易云音乐、喜马拉雅FM、高德地图、爱奇艺视频等资源，同时还考虑到年轻用户的个性化需求，可以通过天际App Store下载更多的服务。

智能驾驶方面，天际ME7搭载行业领先的博世Pilot Assist系统，现阶段可实现Level2.5级别的智能驾驶辅助，同时包含16项驾驶辅助功能。同时，天际ME7搭载博世集团最新ESP 9.3高动态版，完美契合新能源车型需求，采用四通道独立控制每个车轮进行制动，可根据车辆行驶情况智能调节不同车轮的制动力矩大小，协助驾驶员让车辆在弯道，坡道及冰雪路面上安全，稳定，平顺驾驶。

回到产品本身，天际ME7的设计也值得一说。

体型相当饱满，标准的中级SUV体量，车身长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距为2825mm。新车前脸最吸睛的设计莫过于横贯式灯带以及"U型"可变色呼吸灯，此外，四轮四角的设计让天际ME7有着前后短悬，且车窗与车身符合1:2的比例，21英寸轮圈也是同级别顶配的存在了。

新车内饰最大的亮点无疑就是中控区域三块屏幕的一体式设计了，尺寸分别为12.3英寸、15.6英寸、12.3英寸。此外选材用料自然是十分考究，可以说是当下最具品质感的内饰之一了。

动力方面，天际ME7采用博世高功率永磁同步电机，其四驱高性能版本最大功率达到320kW（435Ps），最大扭矩达到640N·m，官方宣称0-100km/h加速时间为4.9s。其电池密度为258Wh/kg，NEDC工况下综合续航里程为500km。

这样的一款车，其售价也备受关注。目前，天际ME7已开启预售，限量6666台的天际ME7尊崇始发版，补贴前官方预售价格为38.18万元，其中，不带后排娱乐系统的尊崇始发版预售价格是36.68万元。

值得注意的是，这个价格还包含3年畅行权益。

具体来说，包括3年免费保险、3年免费无限公共充电、3年免费保养、3年免费维修、终身免费道路救援、终身免费流量、免费赠送充电桩、限量版订制套装等8大项目。由此可见，在对客户的政策方面，造车新势力比起传统车企更具诚意。当然，也有人说，新势力相比传统车企，品牌处于弱势，必然需要采用更多手段吸引用户，但不管怎么说，受益的都是消费者。

车镜（amchejing）总结：

一般来说，传统工厂的所谓车联网，无非是找一个硬件平台，找个软件平台，找两家公司一合并就是车联网，充其量也顶多算是一套标准化作业的娱乐系统，除了车联网之外，目前的汽车产品本身也越发雷同，缺少鲜明的个性化特征，而天际ME7显然在产品上赋予了更多的想法，是足够智能化且具备自主学习能力的智慧汽车产品，善于从多维度增强用户体验。天际汽车刚刚顺利完成20亿元的A轮融资，目前累计融资超过65亿元，为天际汽车的发展注入了强大的资本实力，下一轮融资也即将于近期启动。天际汽车将以ME7为突破口和起点，未来或许能够真正站在比肩特斯拉的高度上。