一年车龄的丰田凯美瑞车主死活要卖掉，知道真相的我哭笑不得

虽然现在二手车市场的准新车不在少数，但那些车龄在1年以内的准新车比较还是比较少见的，大饼也实在想不通究竟一辆车有多么的糟糕会让原车主在1年内就急于出手，除了急于套现用钱外大饼实在想不出什么更加合理的解释。

最近大饼认识的一位车商又收了一辆2018年初的丰田凯美瑞，到现在刚刚1年时间，听到这么短车龄的二手车大饼也非常感兴趣所以马不停蹄前去一探究竟，尤其是想着能不能遇上原车主好好聊聊卖车的原因。当然最终很遗憾大饼没能遇到原车主，不过也从车商的口中对于原车主卖车的原因略知一二，而卖车的理由是令大饼哭笑不得，或者说算是刷新了大饼的三观。

这一点咱们后面再聊，既然是一档严肃的车评节目，那么还是让我们以车为主先来看看这辆准新凯美瑞到底什么一个车况，对了这里得提一提这是一辆2.5排量的凯美瑞，也就是不少凯美瑞拥趸眼中不买混动的前提下的黄金排量。而且这还是一辆2.5Q的版本，也就是旗舰版，所以大家也应该能够猜到大饼为什么迫切的想知道为什么一辆落地近30万的凯美瑞，原车主急于出手的原因了吧。

首先还是让我们先来看看这辆旗舰版凯美瑞的外观吧。

前脸部分是目前丰田最新的设计语言，相比于才上市的亚洲龙，大饼觉得凯美瑞的外观中内敛又透着些许的霸气，更加耐看一些。前大灯虽然是LED光源，但大灯的造型不是很令人满意没有灵动或说让人眼前一亮的感觉。车身侧面的线条相对简洁，多幅式的轮毂造型也没有什么特别之处，整个侧面造型甚至令人觉得有一丝丝的臃肿。

车尾造型和上一代凯美瑞比较接近，终于不再是疯狂的把四个角都贴满尾标了，双边共2出的排气也算是羸弱动力最好的遮羞布了吧。

下面我们再进入车内看看。

这辆凯美瑞2.5Q的价格其实已经可以买到不少豪华品牌中级车了，虽然价格足够到位但内饰依旧没有给人十足的豪华感，这或许就是普通合资品牌和豪华品牌最大的区别之所在，仪表盘有大面积的液晶屏幕但依旧保留了机械式指针的设计，中控的设计采用了非对称 的模式，但视觉效果大饼不是很喜欢。大面积的使用了软质和皮质包裹，但手感不错，视觉效果却不行。总之对于这辆凯美瑞的内饰，大饼的评价就是眼睛看上去不值这个价。

的哥配的空间表现中规中矩，虽然中央地台有鼓包但也勉强能够接受，皮质座椅的舒适性一般但触感不错，皮肤接触时能够传导出那种柔韧的细腻感，但车内的气味似乎就不那么友好了。

最后呢大饼就和大家聊一聊车主卖车的原因，以及为什么刷新了大饼的三观。当然大饼只是从车商的转述中略知一二，也许和实际情况并不是百分百的贴合。

总结来看原车主卖车的原因就是3点：

其一、不省油，或者说没有自己想象的省油。买车之前都听别人说日系车贼省油，所以当时混动凯美瑞比2.5自吸的贵了2万，原车主以为油耗区别不大就还是买了燃油版的高配，但开开却发现市区也经常跑出10个的油耗，有时候比比还不如迈锐宝XL、迈腾这样常被传言油耗高的车。

其二、就是对于整体质感不满意，30万落地的车和豪华品牌入门级也是30万落地的车驾驶质感区别不小，尤其是隔音降噪。

其三、经常看论坛里有人说凯美瑞什么皮薄脆，心里难受。

所以原车主根据经济性原理——止损，既然不满意就及时止损，虽然损失不小，但可以选择更加令自己满意的车了。

大饼想说的是花30万买凯美瑞的车友毕竟是少数，虽然以上3点理由令大饼哭笑不得，但也无可厚非吧？

各位车友你们怎么看呢？