听说这10款是外国评出这10款最厉害的四驱SUV！

虽然说中国人买SUV都是贪图大空间高底盘，但其实，我们想买到的，还是一辆可以四驱的SUV，毕竟四驱在野外的脱困能力更强，对于各种复杂车型的征服能力更厉害。今日，由英国媒体autoexpress.com评出了2017年十佳四驱SUV，其中有部分车型在国内上市，我们一起来看看分别有哪些四驱SUV，受到了这么高的评价。

教授将挑其中五款关注度比较高的车型来谈一谈它们的技术干货。

捷豹F-Pace

指导价：54.80-89.80万

驱动形式：全时四驱

捷豹F-Pace是捷豹旗下第一款搭载了四驱系统的SUV，捷豹品牌在教授心目中一直像是一位绅士的英国王子，整体的气质都与其他SUV完全不同。它拥有智能传动的四驱系统，一般情况下，全部扭矩将分配给后轮（该车的两驱版本为后驱），特殊情况时系统会在165毫秒内完成前后50：50的动力分配。

沃尔沃XC90

指导价：68.80-91.88万

驱动形式：全时四驱

沃尔沃XC90采用全新的技术平台，凭借着品牌超高的安全性能征服了大多数消费者的心，在设计上和品质上都足够与德系BBA相抗衡。沃尔沃的四驱系统来自欧洲注明厂商瀚德（大众和奥迪的四驱系统也在用），该供应商主要研究前横发动机，反应速度快，操控性强，所以沃尔沃XC90又安全，四驱系统又不差，居家外出非常实用。

起亚索兰托

指导价：23.78-37.06万

驱动形式：适时四驱

起亚索兰托现在在国内还没合资化，所以只能买进口版。它的四驱系统有点类似丰田RAV-4，一般情况下前后轮扭矩比例可能为100：0，当ABS和ESP介入时，系统将实现前后70：30的扭矩分配比例，如果是4WD LOCK模式，当车辆车速低于40km/h时，前后轴将会被电磁耦合器近乎刚性地锁止在一起，实现前后50：50的扭矩分配，当车速高于50km/h时，分配给后轮的扭矩基本为0，所以它的适时四驱，也只能说是低速脱困所使用。

奔驰GLC

指导价：39.60-57.90万

驱动形式：全时四驱

奔驰GLC采用了同奔驰C级一样的平台，同样是纵置发动机后驱结构，从而实现四驱的方式。该四驱系统命名为4MATIC，是一套多片离合器式限滑差速器控制的电控四驱系统。它的设计紧凑，轻巧，在摩擦力有着最优化的表现。所以在舒适性，燃油经济性，动力传递上，都有着卓越的体现。

奥迪Q7

指导价：75.38-109.88万

驱动形式：全时四驱

提到四驱系统，肯定得说说奥迪的quattro全时四驱技术。全新奥迪Q7与老款Q7不同，它采用了全系的MLB Evo平台（采用这个平台的还有全新奥迪A4和宾利添越），所以在底盘设计上，也会发生变化。全新奥迪Q7在底盘上运用了更多的轻量化材料，减少了整体的车身重量，从而降低油耗。部分配置的新奥迪Q7还匹配后轮主动转向系统，由电机控制实现最大5°的转向角度，能够在车辆过弯的时候，减少车辆的转弯半径，让车辆更加灵活，提高四驱系统在过弯时的稳定性。

我们买车老是强调三大件三大件，长安汽车弄出了号称最强动力的蓝鲸2.0T发动机，可还是一样匹配爱信6AT变速箱。陆风虽然用了国产8AT，但变速箱的调校与质量并没有得到广泛认可。在底盘即使你是沿用了博格华纳的技术，但也很难有高超的四驱技术，最多也只能拿来四驱代步，所以中国真的要有自己的三大件，教授觉得，还得等多几年时间吧。