从“王者”掉到“青铜”，这些汽车品牌销量遭遇“滑铁卢”

车展可以说是各大汽车品牌的舞台秀，除了发布新车、扩大品牌影响力，更重要的是赢得尽可能多的订单。

作为国内顶级车展，此次上海车展吸睛无数。灯光璀璨的展台，琳琅满目的豪车，吸引大批消费者和媒体们蜂拥而至。但与高涨的人气相比，汽车销量却是几家欢喜几家愁。尤其是向来有“销售王者”之称的部分汽车品牌更是惨遭“滑铁卢”，销量跳水式下滑，让人忍不住唏嘘。

长安福特

受汽车市场大环境影响，长安福特也迎来寒冬。从18年3月至今，长安福特累计销量37.7万台左右，同比下跌53.9%。相较以往销售成绩，这个数据简直低的像闹着玩似的。包括其主打的几款车型，近半年的销量也都是统一下滑的步调。今年2月份，长安福特在国内的销量相比去年竟然暴跌81.4%，部分4S店甚至月销不足10台。

据分析，长安福特销量“跳水式”下跌或许与其新品推出周期太长有关。从15 年发布“金牛座”车型后，福特在国内没有进一步行动，直到18年，插电版蒙迪欧才上市出售。近3年没有新款车型，现有车型的性价比又没有优势，难怪福特从曾经的“王者”掉到现在比“青铜”还不如。

显然福特也意识到产品开发周期、投放及市场布局出现问题。在此次上海车展中，福特一口气带来了全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD等22款产品。长安福特汽车有限公司总裁何俊杰表示目前福特集团已对市场战略进行调整，下一步将继续做好基本的工作，向消费者提供好的产品、好的服务、好的体验，保证好的产品质量。虽然听上去很不错，但短期内福特的销量可能仍旧不会有什么太大的改变。

广汽传祺

作为国产汽车的骄傲，广汽传祺也难逃销量“跳水”的诅咒。据数据显示，3月份广汽集团售出新车18.2万台左右，其中广汽传祺仅有3.3万台左右，尤其是主打的GS4瞬间下滑到月销4422台。相比18年的销量来看，广汽传祺销量暴跌41%，这个数据简直惨不忍睹。

广汽传祺销量下跌的原因固然可以推给市场环境背锅，但不可否认的是，销量暴跌也暴露出广汽传祺自身的一些短板。低价、高配、高颜值向来是国产车的优势，但广汽传祺的系列车型着实称不上“高性价比”。例如传祺GS4自动车型——爱信6AT版的起售价就达到了12.68万，尽失价格优势。虽然传祺GS4曾以令人惊艳的高颜值造型成就一段销售佳话，但不少关于7DCT变速器的投诉让广汽传祺的整体口碑有所下滑。如此看来，广汽传祺想要重登销售热榜还需要一段时间。

现代

据现代集团公布数据显示，现代集团今年在华第一季度销量连续第5年下滑。今年一季度，现代及其子公司起亚在中国共售出213,057辆汽车，较2015年第一季度暴跌48%左右。今年年初时，有媒体爆料称年产量达15万辆的北京现代一工厂正在进行大规模裁员，预计2000人将失去岗位。4月份，现代汽车表示由于产能过剩，将在本月停止北京一号汽车厂的生产，2000名员工将退休或转岗。

在此次上海车展中，现代推出了全新胜达、全新ix25、第十代索纳塔以及昂希诺纯电版，但寥寥无几的围观群众犹如一盆凉水，劈头浇在了现代集团的脸上。虽然现代计划将在中国推出全新的ix25紧凑型SUV、电动Kona紧凑型SUV以及新款Sonata轿车，但三星证券分析师Oh Dong-Ryun预测，现代在华销量暂时不太可能反弹。

曾经的“王者”都已是灰头土脸，更别提DS、标致、中华、东南等长期坐“冷板凳”的汽车品牌了。虽然各大汽车品牌挖空心思，在车展上争奇斗艳，但如今的消费者并不好糊弄。与其整那些花里胡哨的，不如潜心修炼，提升自我，以匠心打造出正中消费者心意的车。

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