【维基重磅】：顺义北汽总部现场调查还原北汽幻速维权事件真相
“北汽集团以一元入股北汽银翔，没有义务承担责任。”很难想象，这是北汽银翔董事长兼法人代表李凌日在面对着几乎一年来不断向主机厂打钱却拿不到车的经销商们所展现出的态度，而这一幕，恰恰就发生在4月23日的北汽集团总部。自22日起，来自全国各地的北汽幻速品牌经销商来到位于北京市顺义区的北汽集团总部“维权”，“维权”活动一直持续到4月23日晚。
自2014年进入市场后，北汽幻速就在短短一年内突破20万辆的销量大关，成为SUV市场上的一匹黑马，短短三年的时间实现营销超过60亿，创造了“幻速奇迹”。但奇迹之所以能成为奇迹，是因为奇迹本身就是极难做到的、不同寻常的事情，对于始终处于奇迹中的北汽幻速来说，2017年是他们由盛转衰的开始，全年销量仅为15.21万辆，而到了2018年后依然不见好转，北汽幻速的销量仍然出现近16%的下滑，产品定位相对低端，市场竞争压力巨大，再加上相对模糊、重叠的产品矩阵、中低端市场的萎缩、核心竞争力不够、资金短缺等一系列弊端逐一爆发。
实际上，北汽幻速位于重庆的工厂在去年6月以“高温假”为由停工后始终未能复产，员工流失严重，但北汽幻速始终在欺骗着旗下的经销商们，甚至自导自演着工厂正在运营的把戏来哄骗经销商不断打款。
截至笔者发稿，经销商与北汽之间的问题还没有被解决，目前只是北汽幻速的一纸说明草草了事。曾经的黑马，如今只剩一地鸡毛，在如今不景气的市场大环境、严重萎缩的低端市场大背景下，北汽幻速的倒下或许仅仅只是个开端。
据了解，23日晚，北汽的相关负责人与经销商代表进行了沟通，双方之间的沟通从下午4点半开始持续了超过三个小时，不过从经销商代表的反馈来看，双方的沟通并不乐观，北汽方面只是在强调“明天别来了，回去等通知”。
【汽车维基APP】在24日来到了北汽总部，在经历了前一晚北汽领导与经销商代表之间的交涉后，今天的北汽集团总部门口重新恢复了平静，似乎什么都没有发生过。当笔者咨询门卫前两天的情况时，门卫表示并不清楚，但找相关负责人采访的请求被拒绝。
值得一提的是，就在23日北汽幻速相关负责人与经销商代表正在进行沟通的时候，北汽幻速通过官方微信中发表了一篇说明，该说明的落款显示为重庆北汽幻速汽车销售有限公司。在说明中表示，“公司2018年由于资金链问题，导致部分关联企业应付账款逾期。影响了广大销售服务商伙伴的正常经营及对客户的服务，对此深表歉意！同时，公司也在积极应对、全力解决。”
另外，说明中指出北汽幻速将于5月恢复生产，内部代号C30\C60新款车型将于下半年推出。北汽银翔重组的工作也有较大进展，近期将有明确信息发布。但一位不愿透露姓名的经销商代表表示，这样的说辞已经持续了很久，他们已经对北汽幻速失去了信任。
为了了解经销商的真实现状，【汽车维基APP】又根据信息来到了位于亚市的北京地区唯一一家北汽幻速经销商。或许是因为周中的原因，又或者是因为今天的天公并不作美，以往熙熙攘攘的亚市在今天显得冷冷清清。而在当笔者在亚市走了两圈之后都不见北汽幻速经销商的身影，而在当与顺丰小哥打听过之后才了解到这家北汽幻速经销商如今已经关张大吉。
而当笔者与隔壁的东风本田的一位工作人员打听后得知，这家北汽幻速的经销商早在去年4月就已经关闭，主要的原因是效益不佳，这样的局面势必会为今后北京地区的北汽幻速车主进行车辆的维修保养带来了困难。
据了解，北汽幻速目前在全国拥有超过400家经销商，而在前两天来北京进行维权的还不到100家，以现在的态势来看，经销商们未来还会有进京“讨说法”的可能，最重要的是，目前北汽幻速就连配件的供给都已经停滞，就在不久前的4月17日，200多位车主集体“围攻”济南北汽幻速4S店，向厂家讨说法。一旦车主手里的车辆大规模出现问题，来北汽总部维权的恐怕就不只有经销商了。
就目前来看，经销商与北汽幻速直接最大的问题就是给了钱拿不到车。那么北汽幻速的工厂在干什么呢？首先要来介绍一下背景，北汽幻速是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业——北汽银翔下的全资子公司。北汽幻速的工厂在去年7月便发布公告称“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。”
而据知情人士表示，实际上早在去年上半年银翔的工厂便已经停产，整个停摆期间工厂的员工也没有拿到任何报酬。尽管银翔始终在否认关于公司经营不佳的言论，但同样是在去年7月，一份《重庆银翔实业集团有限公司恳请银行业金融机构继续支持的函》让北汽银翔经营情况不佳的情况从侧面得到了证实。
函件的内容大致说的是因为销量不佳导致资金紧张，加上一些银行抽贷累计10亿多元，导致目前银翔集团资金压力很大，所以不得不来求救，短短百余字的函件中，“恳请”二字竟出现了四次，银翔集团当时的困境显而易见。
另外，银翔从去年1月开始已经陆续进行4次资产抵押，抵押物包括北汽银翔汽车有限公司的冲压小件、生产线整套设备、检测线所有设备、锻压机等重要生产设备。根据进京维权的某位经销商表示，去年下半年银翔表示已经复工，但实际上只有几个冲压车间在进行工作，这样做的目的就是为了让经销商持续给厂家打钱而已。
最让当下进京维权的经销商代表们不能接受的是是目前北汽方面的态度。22日，北汽银翔董事长兼法人代表李凌日就曾现身维权现场，据经销商描述，当时李凌日的态度“非常凶”，甚至有些“无赖”的表示自己已经身患癌症。
在23日的当面沟通中，北汽方面的态度依旧十分强硬，“除非有转型升级的可能性，否则的话瞬间倒闭，银行一清算完事，北汽不承担任何责任”、“26%（股份）承担什么责任？你们根本不懂”等“金句”频出。
那实际上是不是按照北汽所说的这样呢？显然不是。首先从法律角度来讲，即便是北汽没有出资，但作为北汽银翔的股东，其肯定要承担法律规定的相应责任和义务。其次，北汽幻速始终都是以北汽集团子品牌的形式出现在公众视野之中，即使是上周的上海车展上，北汽幻速都是以北汽集团子品牌的形式出现，就连如今的北汽幻速官网在介绍中的语句都离不开北汽集团做背书，现在北汽集团翻脸不认的状态显然难以令人信服。
面对这样的表态，经销商方面感觉到十分寒心，“我们都是冲着北汽这块牌子才入网的。”多位经销商表示，他们正是看重了北汽大集团的背景，但“没想到他们（北汽）这么不负责任。”其中更是有经销商直言“我们加入北汽幻速的经销商网络是冲着北汽的牌子来的，而不是银翔。如果是‘银翔幻速’，我相信没有那么多人加入。”
考虑到如今北汽集团“ALL IN”新能源的大背景，北汽集团在面对北汽幻速倒下时的处理方式也值得北汽自主阵营中其他品牌是思考，北汽幻速的今天，难说不是北汽威旺、北汽昌河们的明天。作为消费者与主机厂之间沟通的桥梁，经销商的重要程度不言而喻，或许北汽还没有懂得“互利互赢才是生存发展的根本”这个道理吧。
