都是“日式咸鱼”，凭啥本田高端就比丰田高端遭人嫌？

丰田家的雷克萨斯虽然销量比不过BBA的同级别车型，但是好歹也能做到人人皆知，而讴歌呢，进入国内市场十多年的时间了到现在有几个人知道这个品牌的存在。

那么为什么同为二线豪华品牌的讴歌销量却这么低呢？

自06年以进口的身份进入中国以来，讴歌可谓是没有一天好日子，而造成它这样尴尬境界的原因当然也少不了价格因素，讴歌高昂的价格令消费者望而却步。

眼看着BBA车型国产后销量蹭蹭往上涨的讴歌也决定了国产，但是即使这样也没能为它带来更好的销量，因为对于车市来说，一款新车的出现转瞬即逝，没能第一时间打动消费者，那么它的后路也绝对不会好走，更何况是讴歌这样的二线豪华品牌。

虽然说讴歌的外观算不上丑，但是同样也没有什么令人着迷的地方，早些年间讴歌的造型虽然非常犀利，但是不好意思，当时的国人并不吃这一套。

迎合老美所设计出的造型照旧照搬的拿到中国来卖，能有好下场吗？即使现在的讴歌在向着年轻，时尚方面去发展，但是看起来仍然没有什么亮点，造型甚至还不如我们十几万的自主品牌车型。

可能说到这许多人都不同意，但是事实的确是这样，拿讴歌CDX来说，作为一台近30万的车却和缤智采用了相同的结构和平台，尽管讴歌一再解释CDX不是换壳的缤智，但是群众的眼睛是雪亮的，

非独立式悬挂讴歌你怎么解释？

而且就CDX这个外观来看，它好像连壳都没换。

雷克萨斯的销量虽然不高，但是质量和品质上的把控一直都有目共睹的，但是讴歌呢？

频发的质量问题不仅毁了自己本身就不出众的品牌，连带着把自己家啊本田大哥的名号也毁了，一向以可靠著称的日系车在讴歌身上可是一点都不存在，而且本身关注度就不高，这些质量问题更是石沉大海。

而讴歌糟糕的售后也如同它的品牌一样，简直就是破罐子破摔了，除了上市不久的RDX以外，讴歌在华销售的每一款车型内饰都十分俗气老套，更不要提设计感和豪华感，而综合讴歌RDX顶配43.80万的售价来说，这样的内饰也只能算是勉强及格。

总结

讴歌的失败和雷克萨斯不同，雷车即使销量不佳但是整体质感，工艺水平仍然保持着较高的水准，而讴歌更像是一条破罐子破摔的咸鱼，更新换代慢也就算了，换代后连一点诚意都没有还敢奢望消费者为它买单？

如果讴歌再以这样的情况持续下去，退市可能真是它最后的结果。