奔驰S 63 L豪华双屏 语音控制落后

【有车以后 驾舱数字化测试】驾舱数字化蓝皮书已经上线一段时间了，前期发布的30款车如果大家看的足够仔细，你会发现排名靠前的都是造车新势力和中国品牌居多，反而售价高昂的豪华车型表现却不尽如人意，其因是，它们在语音控制方面拉低了整体分数。

那么今天这台车来头可不小，它可是所有驾舱数字化测试过的车型中售价最高的一款，奔驰AMG S 63 L，接下来我们就看一看它的车载系统能得多少分。

S 63 L配备了分辨率为1920*720的12.3英寸全液晶仪表及1920*720的12.3英寸中控屏，屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，S 63 L的得分为18分。全车前后左右共9个摄像头，可提供360°全景驾驶辅助影像。

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。S 63 L的全液晶仪表显示效果十分细腻、清晰，共有三种主题可选，信息栏显示的内容均可自定义，可玩性非常高。

仪表盘在辅助信息显示方面十分丰富，包括直接胎压、导航、娱乐信息、交通标识、ADAS驾驶辅助信息及HUD抬头显示等等。另外作为奔驰S级的AMG运动版本，仪表还可以显示涡轮压力和动态G值。警示信息方面，每个车门都带有单独的异常提醒。

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。S 63 L的中控屏幕与仪表相连，看起来非常气派，整体UI设计比较美观、科技感十足，在互联方面，系统自带4G网络，支持在线升级，车载WIFI热点及蓝牙功能。

影音娱乐方面系统仅支持普通调频电台和本地音乐，但不支持网络音乐，略有遗憾；驾驶辅助方面，泊车雷达和倒车影像的响应速度都比较出色，图像清晰，支持障碍影像预警、随动倒车引导线，帮助驾驶者防患于未然；从中控屏幕操作电台和空调都在两步以内完成。

语音控制方面，主要考察语句识别度、唤醒、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、其他硬件控制、查询&聊天功能这几个方面。正如我开头所说，豪华品牌的车型在语音控制方面表现的都不太尽如人意，S 63 L同样如此，这套语音系统只能实现拨打电话、导航等最基本的功能，像在控制车窗、空调的时候经常会出现误识别的情况，比如我说：“打开车窗”系统会识别为“打开座椅通风”，用户体验很不好。详情请看视频。

对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。S 63 L的导航系统也不太好用，和目前主流的车载导航有很大差距，首先它不支持实时路况，其次不支持导航路线选择，这点让我很是不解，话说S 63 L自带4G网络，实时路况和多路线选择按道理是非常容易实现的功能，不知是不是导航系统到国内后匹配的问题，总之真的没有手机导航好用。

导航控制方面，我们先使用语音设定目的地为首都机场，导航设置所需时间较慢；但导航到公司详细地址由于语音系统无法识别较为繁琐的语句导致设置失败，非语音设定公司详细地址也无法识别目的地。详情请看视频。

对于远程控制功能，主要包含远程控制车辆、定位、查看车辆状态等几个项目。用户可以下载奔驰智能互联APP与车辆连接，可以进行车辆的锁车/解锁、远程查看车辆信息以及远程车辆定位等功能。