双屏占领奔驰SUV旗舰，GL这下终于S了

所以，当前不久我在美国盐湖城试驾过全新一代GLS，才感觉真正意义上的奔驰SUV旗舰终于来了。打开车门你就能明白，奔驰S级上的12.3寸中控双屏终于来了！在此之前，上一代GLS一直采用的是颇有些年代感的悬浮小屏，搭载的还是Command系统，虽然名字里也带有一个S，但始终和你我概念里的S级有些距离。 

而现在，横置双屏终于统一了所有奔驰车型，而且GLS这款无论从尺寸还是功能上，都和S级轿车完全对标，配合MBUX系统，甚至还拥有不少SUV的专属功能。甭管你是浮夸派还是技术流，眼前的这两块屏你是无论如何都不会忽略的，简单粗暴来说，奔驰的GL现在终于S了。 

坐到第二排，是不是感觉有些太朴素了？放心，让你花上一百多万，奔驰不会让你只让你看驾驶员的后脑勺的，看到中间的扶手了吗？一拉、一放，当当当当，一块嵌入式的后排中控液晶屏就来了，这可也是S级轿车同款哦。如果你愿意，还能把它取出来手持操作，其实这就是一款三星为奔驰定制的安卓平板电脑，可以控制全车从娱乐到空调的各种功能，当然，如果你能找到高手把它root了，估计用来打个王者，吃个鸡也没问题。只是……都坐上GLS的后排，还好意思玩这样卢瑟的游戏么？ 

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当然，奔驰是不能简单的把S级轿车的内饰统统移植过来的，这就太没有梅赛德斯的尊严了，又不是那个谁？呃，你懂的。所以，坐进全新GLS的车内，你会感到似曾相识，但又完全不同，比如这个空调出风口的设计，方方正正的四个框，一字排开，既有S级应有的优雅，又带了那么一点SUV的硬朗，配合下面的钢琴键式空调按钮，还有这个扶手箱位置的硬朗风格把手，给人很多安全感，这就是奔驰SUV专属内饰了。当然，你能在现款的GLE和未来的GLC上都看到类似的设计。

只不过 …… 

他们肯定没有GLS这样主打舒适的第三排，虽然GLE也有个7座版，但肯定只是能坐而已，要论坐的有尊严，那就得等GLS了。毕竟，车子长了近77毫米，轴距长了66毫米，留出来的，全是第三排的空间啊 

不过，以我本人的体会，第三排坐进去的确是有空间，有尊严了，但也因为要留出后排的尺寸，第二排的座椅的乘坐感是肯定无法和S级轿车相比的，一来感觉偏硬，感觉海绵比较薄，二来是后仰的角度有限，最多也就是飞机经济舱座椅放倒后的角度，想要躺倒，那就别想了…… 

不对，在GLS里想躺下还是有办法的，这时，你需要走到车后，打开后备箱盖，然后轻轻按动这一个按钮—— 

——只要不到30秒，一张大床就来了，还是双人的！这真的可以有，官方说这么一片广场般大小的空间，足足有2400L，这是什么概念？请看： 

这一堆斯伯丁篮球就是GLS的终极后备箱容积，躺一两个人算什么！开一桌麻将都可以吧。所以，我们这次试驾GLS的过程中，就经常会看到这样的场景： 

欢迎围观全新GLS的车震模式！

开个玩笑，你看到的这些跳舞的GLS，不是因为它后排太宽敞，而是因为它利用四轮的空气悬挂，拥有一个很天才的越野脱困模式。如果你曾经有过越野陷车的痛苦经历，那是因为你太屌丝没能开上GLS，现在你就只需要心不慌，眼不红，切换越野模式，挂上D档，启动越野脱困助手……屁股就会慢慢颠起来，随着这一上一下，有节奏的晃动，顺带控制油门力度，你的车子就能从泥地或者沙地里“跳出来”了。 

不过，这次我们没能有机会感受脱困的快感，倒是用这个“车震”模式拍了一堆抖音，从此自我感觉很嘻哈。 

可惜奔驰GLS对标的毕竟不是美国街头的嘻哈大脚车，它还是一辆世界的顶级豪华SUV，舒服才是它开起来最牛逼的体验。既然定位奔驰的顶级，那就是皇冠上的珍珠，所以你能想到的什么双涡轮、48V+ISG、空气悬挂、全时四驱这些顶级驾驶配置，那就不用多说了，看参数你就去垂直网站查就好了，我只想说，身为一辆SUV，GLS开起来真的很舒服。 

如果用一个词来形容，那就是“巡航”。因为车子够长够大，因为动力够强，因为悬挂够稳，我们在公路驾驶的每一公里，都毫无疲惫感。甚至在山路上我们都不愿意踩下太深的油门，就想享受四周美景从车窗旁滑过的体验。豪华车到了一定境界，就得佛系一点了，激烈的公路驾驶，还是留给小钢炮们玩吧。 

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可能是奔驰官方看到我们太过佛系的试驾状态不够正能量，于是，在交车的最后一程，竟然安排一段可怕的越野路段，注意，这是真的越野，如果你的车辆没有配备GLS这样专业的四驱越野系统，请千万不要尝试： 

因为之前在更复杂艰苦的路况下，体会过奔驰全新的大G，所以说实话这段GLS的越野体验并没有太震撼我，毕竟，曾经沧海难为水嘛，只要看看GLS的配置，就知道这些烂路对它来说都是小意思，唯一纠结的是，你会舍得开着一辆百万级的GLS去野外造吗？ 

所以，我还是挖掘出了以下GLS的黑科技，可能会让你更感兴趣： 

黑科技1号：超大HUD抬头显示系统，这是一个怎么样也不会让你忽略的显示系统，因为它实在太大了。而且显示的行驶信息相当齐全，除了速度里程，还有限速标志、车身倾斜度、甚至还有在播音乐。有了这个系统，你驾驶时，基本上不需要再低头看仪表盘了。不过话说，有了它，那个大双屏岂不是很浪费？ 

当然不浪费，因为GLS还有黑科技2号，现在我们已经很习惯用手机导航了，哪怕开的是百万豪车，但这次GLS就是要用车载导航让你把手机放下，因为它的MBUX导航系统，有个类似AR导航的功能，能在一些小路口，把导航箭头直接投射到你的前进方向上，非常直观。尤其是在一些陌生城市，或者是环岛路况下，跟着导航的箭头走，妈妈就再也不怕我迷路了。 

就冲着这两个功能，我发誓，如果有机会开GLS，我肯定开车不玩手机了。 

奔驰现在终于在轿车和SUV两条产品线都树立了自己的旗舰，再搭上另类的G CLass，那就不是简单的一辆车就能挑战的了。不要再问我GLS好不好，赌上梅赛德斯-奔驰的名字旗舰SUV，再加上一堆的顶级技术的加持，全新GLS不好时不可能的。现在唯一的悬念是，卖多少钱了，毕竟，对于全系都在美国生产的旗舰来说，这才是未来进入中国市场最大的挑战，但谁知道呢？反正能买GLS，也肯定不差钱！ 

●黑赛麟，可能是因为大家被贾跃亭伤的太深……