宝马M760Li做工用料实测，售价超两百万的行政级轿车能否超出期待？

【有车以后 做工用料测试】V12发动机的加持让M760Li坐拥了宝马家族旗舰的称号，在动力表现和行驶素质方面，这辆M760Li都表现出了宝马的顶级水平。那么抛开这些不谈，对于一款售价超过200万元的行政级轿车，它在做工品质、安全设计以及消费者每天都要面对的车厢用料方面，能够表现出什么水平呢？

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，M760Li的车身平均间隙达到了3.5mm，最大差值仅为1mm，就测试成绩而言，车身覆盖件的制造工艺优秀。而且从肉眼的观感来看，M760Li的机舱盖与尾厢盖，左右间隙都非常均匀。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

我们实测的这台M760Li配备了磨砂黑的车漆，视觉效果不错，战斗气息很浓厚。而漆膜厚度方面，宝马M760Li实测平均厚度为114.0μm，在铝制车身中属于正常的水平。值得一提，M760Li车身漆面的喷涂工艺是较为成熟的，最大与最小的漆面厚度差值仅为6.3μm，控制得很好。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆M760Li的品质够不够好。

车头盖隔音棉

锻造铰链

双层玻璃

宝马M760Li的车身用料在这个级别的车型中，还是比较突出的，车身的覆盖件全部为铝制材料，车身车架也采用了碳纤维复合材料，所以车架部分的拼接工艺也比较复杂，包括铆接、结构胶粘黏等先进工艺。

既然是最顶级的宝马旗舰产品，车厢内的用料与做工品质，当然也是宝马最高的水平。M760Li的车厢内大部分采用了真皮覆盖，观感与触感都无可挑剔。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，M760Li都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

宝马7系全系都标配了6个安全气囊，ISO FIX安全座椅接口、四车窗防夹当然也都具备。值得一说，我们实测这辆宝马M760Li为四座的配置，所以并没中央头枕的设计。