【宝马M760Li实测】最顶级的宝马旗舰产品，舒适性当然不会让人失望！

【有车以后 舒适性测试】宝马M760Li上面最吸引人的一点莫过于那台与劳斯莱斯幻影同款的6.6T V12 发动机，经过强化之后，能够爆发出610匹的最大马力与800N·m的峰值扭矩，整体的动力表现不用多说，3.7秒的百公里加速成绩足以向超跑看齐。但M760Li毕竟是一台轴距超过3.2米的行政轿车，在追求极致性能的同时舒适性也不能落下。那么这台最顶级的宝马7系在舒适性方面的表现究竟如何呢？下面我们通过实测来看最终答案。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

轮胎方面，M760Li配备了普利司通博天族S001轮胎，属于普利司通在运动系列的旗舰产品，出色的抓地力为M760Li强劲的动力输出提供了必要的保障。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午3点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

全车上下的隔音性配置为这台M760Li提供了较为静谧的乘坐空间。V12发动机在低负荷运转时的振动与噪音表现也均是顶级的水平。经过实测，时速80km/h时，M760Li的车内噪音值为62.8dB，属于不错的水平。但坐在M760Li上面，让我唯一有些挑剔的，就是这套轮胎在中高速行驶时产生的噪音，还是有些过于明显。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。M760Li与普通7系一样，使用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，宝马M760Li平均颠出的水量为13.3ml，这样的成绩在同级中属于一个优秀水平。实际的乘坐体验中，Comfort模式下，M760Li的底盘风格与普通7系基本没有差别，空气弹簧能够有效地过滤掉路面大部分颠簸，配合柔软厚实的座椅，乘坐舒适性完全没有必要担心。