2039年的人怎么看这次上海车展？
欢迎来到今日的小新说车，今天是2039年4月16日，第36届上海国际车展媒体日的第一天。这次车展最大的亮点无疑就是人类历史上最后一辆量产汽油车的展出，这辆车来自于当今世界汽车的第一大厂——GEELY。除此之外，由于明年的核动力汽车补贴即将结束，所以各个厂家今年都在近期开始发力核动力车型，在此次车展中上核动力车型颇有喧宾夺主，展出数量远超传统电动汽车，所以此次车展也被誉为核动力车展，是一次划时代的车展。
Em……等一下，从业20多年来还没成为KOL的我已经写了无数的车展选题了，每次都是这样介绍确实有点无聊。今天我决定不写这届车展了，我决定写一写我从业后参加的第一次上海车展，也就是2019年的第18届上海车展，带你们看看20年前的车展是什么样的？（照片均为20年前实拍，清晰度有限尽请见谅）
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2019年上海车展有多野？
相比于今天的快节奏社会，那时的人生活节奏还是比较慢的，所以当时的上海车展也只是2年才办一届，比起现在的半年一届确实节奏有点慢。不过那时的车更新的也慢，一年才出一个改款车型，不像现在一个季度一改款。
历史总是惊人的相似，2019年上海车展也被誉为新能源车展，是人类汽车工业由燃油转向电动化的重要标志。还记得当是也是正值电动汽车补贴即将结束的时候，各大厂家是想尽一切办法制造电动车或者插电混动车迅速投放市场。以至于在这届车展上新能源车的数量达到了近300台，纯电动车近100台占新车发布总数的近40%，突破了之前所有车展的记录。
这一年孕育了无数的电动车，现在很多经典的车型的初代都诞生于这一年。先不说别的，光看当年那些车的名字你就能感觉到20年前的车企有多野。例如当年GEELY的几何A就是刚刚上市的代数Z的初代车型，蔚来刚开始交付BT车型就是由当年的ET车型衍生而来的，小鹏今年亮相的新款概念车XXP就源自于到如今都没有交付的P7，而广汽新能源热销的Aion X MAX就是当年Aion LX的第13代车型等等……
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这届车展是传统燃油车企向电动化迈进的标志性事件
2019年无疑是汽车工业开始变革的一年，拥抱新能源的如今无一例外都成了世界级的大企业，而那些还在研究燃油机甚至转子的……都死了。在那一年，很多传统汽车大厂都将重心放在了自己的新能源车型上。他们都在这一年推出了自家在新能源方面的拳头产品，也是这些产品才让他们逐步站稳了新市场的脚跟。
丰田在2019年在中国推出了它们的第一台插电混动车型卡罗拉/雷凌 E+，一个对技术十分保守的传统大厂也不得不顺应中国严苛的排放法规政策。
GEELY推出了几何A，410公里续航的高维版补贴后售价15万起，500公里续航的高能版预售价17万起，它掀起了一轮传统车企的新能源竞赛。
BYD亮相了自家第一辆电动超跑——E-SEED GT，也就是汉。它搭载了2.0T发动机与多个驱动电机组成的动力系统，其0-100km/h加速时间仅为2.9秒，开启了中国的自主电动超跑时代。
广汽新能源推出了旗下第一辆电动SUV——Aion LX，3.9秒的零百加速成绩，600公里的综合续航里程以及长达2.9米的轴距，是广汽高性能电动车的标志性产品。
本田基于XR-V车型打造的旗下第二款纯电动产品思铭X-NV，是本田大幅转向电动化的标志。
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这届车展是新势力造车大洗牌的一年
除了传统燃油车企之外，对于新加入的新势力电动车品牌来说，它们的从零起步到走上正轨都是源自2019年的上海车展。一系列新势力的崛起，才造就了如今中国成为世界汽车工业的最强国。
蔚来ET就是在那次上海车展首发亮相的，作为蔚来的首款轿车十分独特的美学设计让它一经亮相就得到了全世界广泛的认可。
小鹏的P7同样外形也十分好看，但交付时间仍是待定。
威马汽车也推出了EX5 Pro，并实现的L2级的自动驾驶，在当时还算是比较高科技的了。
理想也推出了很独特的增程式电动车ONE，综合工况续航里程达到800km，市区工况续航里程达到1000km，这个续航里程放现在都挺厉害的。
不止这些新势力品牌，当时还有像爱驰、天际、零跑、格罗夫、国机智骏等等新牌品参加了2019年车展，可是很多品牌如今都因为技术或者资金的原因消失在了人们视线里。
04
豪华品牌开始转变思路
尽管在当时豪华品牌的系能源车是拿不到任何新能源补贴，但它们也开始转变思路，将重点放在了新能源技术上，毕竟这才是未来。
奥迪在这次上海车展带来了e-tron和Q2L e-tron两款车型，并在当时公布了e-tron 70万元-83万元的售价区间。这也是豪华品牌里最先在中国推出的一款纯电车型。
豪华品牌里第一个将纯电车型国产化的就是奔驰了，在这届车展上它们推出了EQC，可实现超过450km的综合续航 。
宝马在2019年推出了新一代的插电式混动版本330e 。新车动力总成由2.0T四缸涡轮增压发动机和一台电机组成，最大输出为185千瓦，官方百公里加速仅需6秒 。
保时捷在这届车展上也带来E-performance系列的两款车型，分别是Panamera 4 E-Hybrid和 Cayenne E-Hybrid两台插电混动车型，这是绝对算是豪华跑车品牌的新能源先驱者了。
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最后说明
很有幸在我从业的二十多年来，见证了中国汽车由四个轮子加两个沙发的时代变为精致工艺与高技术完美融合的时代，也见证了燃油时代的结束和电动汽车的崛起。如今作为全世界汽车工业最发达的国家，中国已经引领一次能源转变，极大地促进了汽车技术的发展和人类生存环境的改善。而这一切，都是从20年前的2019年上海车展开始的……