“三车齐发”入局新能源市场，启辰正在弯道超车
面对激烈的行业竞争和变幻莫测的市场风向，自主品牌从诞生之日起就注定了要经历一段漫长的探索期，如何找准方向快速成长是摆在每一家车企面前的一道难题。而在刚刚过去的2018年里，国内汽车市场进入结构调整，新能源市场逆市上扬，新能源车型成为了提振汽车市场士气的主力军。与此同时，新能源车也被自主品牌看作是与国外百年品牌一同发展的新的起跑线，即在这一领域实现弯道超车的契机。
需要指出的是，在新能源汽车领域，启辰品牌算得上是这一行业的先驱者。早在2012年的广州车展，启辰首款纯电动车——启辰晨风就已完成首次亮相，并于2014年9月正式上市预售。4月16日，东风启辰发布“启明星计划”，聚焦全新EV车型，携启辰D60EV、启辰T60EV、启辰e30“三车齐发”。同时，东风启辰带来全新概念车The V，以“混元”设计理念及领先“智·趣科技”，向中国汽车市场彰显了自主创造的自信。
启辰品牌的三款EV新品均采用最新的“V-Galaxy“家族前脸设计，覆盖紧凑型轿车、小型SUV、微型SUV三大区隔，不同的车型满足了国内新能源汽车消费者的主流需求。以启辰D60EV、启辰T60EV、启辰e30三款EV车型的推出为信号，启辰开启了加速发展电动化的开始。三款电动车齐发，足以证明东风启辰发力新能源市场的决心。未来，东风启辰将在新能源车领域持续投放新品，加速推动技术迭代。
在上海车展亮相的三款EV车中，作为首发车型的D60EV对于启辰品牌来说具有重要意义。一方面，在电动车市场迎来高速发展的同时，三厢电动车在市场占据这主流地位。另一方面，在启辰现行的燃油车阵营里，D60也是一款畅销的家轿产品，或许这就是启辰推出D60EV所做的考量。
启辰D60EV的核心优势就在其越级空间和超长续航之上。直观上看，启辰e30外形娇小，但得益于合资技术打造下的成熟底盘，启辰D60EV的轴距达到2700mm，大幅领先于同级的2423mm，更宽敞的空间自然成为它的一大优势。此外，该款车还搭载了最新的启辰智联系统3.0，除了能够满足基本的娱乐互动、导航功能之外，还能通过语音交互、车家桩远程互控，贯穿用户体验、用车、社交的每一个环节。
在消费者最为关心的续航里程问题上，启辰D60EV 装配宁德时代最新的最高能量密度电池，能量密度超170wh/kg，续航能力也达到了450km以上的成绩。D60EV的电池温控系统保证了零下25°C到零上50°C的用车需求。
启辰T60EV及启辰e30也将与启辰D60EV一同满足市场对高品质电动车的期待。去年年底，东风启辰在零下31℃的黑河对这三款车型进行长达1444小时的试验，这其中包括了耐久试验、充放电、精准续航、车辆操控等一系列项目，在与极寒天气以及多路况的较量下，三款EV均顺利完成了挑战。据了解，启辰 D60EV将于2019年第三季度正式上市，另外两款也会在年内来到消费者的身边。
概念车，对于一个品牌来说很重要，按照概念车呈现的逻辑顺序应该首先是趋势的概念车，再就是量产的概念车。据东风启辰的总经理马磊介绍：“本次东风启辰带来的全新概念车The V已经非常接近量产，The V也是下一代产品即将到来的预兆，同时它也是一个很好的参照。”
如今，随着中国汽车市场的日渐成熟，产品的设计美感和技术水平，在消费者心中的地位也水涨船高。在这种市场发展趋势之下，自主品牌在外观设计上已经有了很大的进步，甚至是超过了许多合资品牌。这次承担The V概念车设计的主要是东风启辰设立的上海前瞻设计中心，其主要负责启辰品牌造型DNA的前瞻性研究和未来产品概念阶段的开发，这样的举措也有利于进一步强化品牌形象和市场竞争力。
作为启辰上海前瞻设计中心的又一力作，全新概念车The V采用了全新家族式“混元”设计理念，前脸由辨识度极高的V-Galaxy设计铸就。自信V字前脸设计，搭配线条流畅简洁的车身还是有很强的吸睛属性。另外，基于消费者核心需求，东风启辰The V也将搭载最新一代车联网系统、全方位智能辅助系统及主动贴心的交互系统。
事实上，早在2010年，启辰品牌发布了首款概念车“羿”，动感、激扬，为家族式设计定调。从去年的THE X 到今年的THE V，东风启辰都在不断地进行尝试、寻求突破。其实这也是国内绝大多数自主品牌的发展现状，在实力不断强大的同时，它们需要的只是时间去让消费者认可，而启辰也不例外。
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