在11月22日开幕的2019广州车展上,东风启辰以“智趣星生”为主题,隆重揭幕A+级SUV头等舱——启辰星,新车基于雷诺-日产-三菱联盟技术体系支持,是东风启辰一款关键的战略车型,将于2020年一季度上市。此外,东风启辰还发布了全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。
东风启辰总经理马磊表示,自主品牌的优势,在于更懂国内消费者。面向启辰新十年,集联盟全球智慧,为国内消费者专属打造了VSA智能模块架构,并以启辰星为起点,为他们创造更加精彩的智趣用车生活。东风启辰自二次创业以来,深化了对市场的了解与判研。此次重磅亮相的启辰星,是VSA智能模块架构下的第一款新车,在智能化、舒适性和驾驶乐趣等方面都有全面提升。该车是完全正向开发的产品,设计源自此前发布的The V概念车,长宽高分别为4691/1905/1694mm,轴距为2756mm。
新车的线条运用很大胆,V-Galaxy星空格栅与两侧的前大灯相连,前包围两侧的通风孔采用不规则的设计;侧面线条简洁,在类似于悬浮式车顶的设计中,D柱采用狭长的镀铬装饰做过渡;车尾配备贯穿式的尾灯,底部为双边共两出式排气。
启辰星配置了同级最大尺寸的15.6英寸屏智能中控和12.3英寸全液晶仪表盘,并搭载了联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统,提供智能物联、汽车云支付、组队通信和AR实景智能导航等多项先进智能交互服务。
此外,还配备了零重力座椅,模拟太空零重力状态。主副驾均带有座椅加热、按摩等功能,副驾还带有腿托和腰托,悉心考虑了驾乘者的多样化需求。而主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能,以及自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制,则可确保乘客在惬意舒适中尽享旅途快乐。
动力方面,新车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为190马力,官方申报的百公里油耗为6.1L,满足国六排放标准。这也是启辰旗下首款搭载48V微混系统的车型,未来将与哈弗H6、吉利博越Pro等车型竞争。
与启辰星一起闪耀登场的,还有前面提到的,凝聚了启辰9年造车积淀的全新架构——VSA智能模块架构,即Venucia Smart Architecture,是东风启辰集全球智慧、为国内消费者专属打造的智能化造车体系。该架构集灵活性与前瞻性于一身,涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台矩阵,以智能模块化平台解决方案,带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性5大全新造车特性,满足未来智能时代消费者多样化的出行需求。
该模块架构适配“雷诺-日产-三菱”三极联盟体系内的高性能发动机,包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力,以及混动、纯电等新能源动力。东风启辰通过采用轻量化材料、空气动力学设计,并搭载iBooster智能电控制动系统,可有效降低油耗及能耗。
此外,该架构的底盘系统,可实现多类型悬架的灵活适配,并搭配更先进的EPS技术、底盘安装布局,车辆行驶稳定性与动态刚性都有全面提升,弯道和直路表现更加精准。
VSA智能模块架构还采用了高强度、高刚性车身和完善的安全装备,包括融入多项独有的、经得起严苛考验的受力结构,并且整车高强钢使用比例高达94%,驾乘安全大有保障。除全面安全驾驶辅助系统外,该架构所有产品将标配自锁式锁舌安全带与6安全气囊的配备。今年,东风启辰先后携手江苏卫视《最强大脑》节目、2019FIBA世界杯、中国男篮国家队三大顶级IP,围绕“优秀大脑”和“强健体魄”两大标签开展了系列营销活动。同时,东风启辰持续深化推行菱形营销方法,实现了从总部到区域、从线上到线下的紧密联动,让营销下沉一线,赋能终端销售。
今年1-10月,东风启辰的上险数累计达96548台,市占率稳步提升,排名同比上升3位,在车市下行大背景下实现稳健发展,可喜可贺。
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