新宝骏RS-5依然有爆红气质

自主品牌里，宝骏依然是最懂消费者的一个。

近日，新宝骏RS-5亮相哈尔滨，依然毫无悬念的引起了关注并让人记忆深刻。在推新如此频繁的汽车市场，被关注，能记住，就是销量的前提。可以预见的是，新宝骏RS-5依然充满了爆红的潜质。

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宝骏560、730、510、360……宝骏每款产品一堆出即爆款，宝骏510作为宝骏月销量接近3万的产品，在自主乃至整个合资品牌中，都堪称是一个奇迹。这背后显然不是偶然因素，而是宝骏更深谙消费者需求。在自主SUV起步时，宝骏最大化的降低产品购入门槛，辅之以高颜值、大空间、低价格，总是比你想要的更多，成就了自主品牌里的销量神话。

在它的产品中，我们看不到模棱两可的选择，而是每一次的竭尽全力。所以在同等价位中，也就鲜少有竞争对手。而最终，庞大的用户体量与口碑，让其在市场退潮期，也可以更多一份从容。

越是下行市场，越考验一个车企的应对速度，宝骏基于整体消费升级这样的大趋势判断，再次快速做出调整，升级品牌战略，提高产品品质及附加值，新宝骏RS-5便是品牌升级换标之后的首款产品。初心未变，依然是先给后取的思维模式，我们在这台车上看到了什么是“竭尽全力”。

此次共推出五款车型，售价区间为9.68-13.28万元，作为新宝骏品牌旗下的首款车型，新宝骏RS-5最大的亮点就是全系标配车联网系统，带来全新的智能化出行体验。完美地体现了“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。

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10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触摸中控大屏，并非只能通过点击操作，还可以在旅途中享受语音交互车控、在线智慧导航、海量音乐及娱乐、智慧加油、智慧停车、OTA远程在线升级等丰富互联出行服务。值得一提的是，新宝骏RS-5还采用了不同其他车联网系统的交互逻辑，地图即桌面，告别繁复的多级菜单和众多APP选项，操作更为直接便捷。试驾过程中，也体验了路书播报、导航、语音控制等功能，不仅响应速度很快，同时对于语音的识别准确率也很高。

即便价格如此厚道的一款车，在诸多科技安全配置上，却相当出色。如果说智能互联是“能动口就不动手”，那么新宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统则是“能动手就不动脚”。

新车配备了包含0～130km/h的集成式自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能智能驾驶系统，缓解驾驶疲劳、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罚单等。在试驾过程中经过一段车流较密集的路段，只需开启TJA交通拥堵辅助功能，车辆就可自动跟随前车停走，免去了频繁踩刹车的苦恼；在高速车况下，自适应巡航同样表现出色，即便在80km/h甚至更高车速下也能及时跟随前车调整自己的速度。而这些配置在同级中可以说是绝不仅有的。

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除了满足于年轻人的智能互联、智能驾驶等配置，新宝骏RS-5在行驶的高级感上也做出了很多颇具诚意的细节处理，比如新车全系搭载荷兰进口的FSD减振阀系阀，首次让曾经在进口豪华品牌上才能看到的配置进入中国品牌，大大提升了驾乘的操控性和舒适性。此外，保证行驶质感的另一个要素，车辆的隔音和静谧性，新宝骏RS-5也给予了高度重视，即便在高速行驶中，其隔音也可媲美合资中级车。

而在外观设计、内饰等方面，宝骏对于消费市场的把控可以说是胸

有成竹，4570/1870/1720mm的车身尺寸，2700mm的轴距，空间足够宽敞。后排纯平的地板，中间位置设有头枕，全景天窗等等细节呵护到每一位乘坐者。

关于动力，新宝骏RS-5也做到了同价位中的极致，1.5T的发动机搭配6挡手动变速器或模拟8速CVT无级变速器，足以应付家庭出行需求，即便走一些烂路，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，也能带来良好的通过性。

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所以，实际上所谓的爆红特质，无非就是努力到无能为力而已。宝骏，有能力更有魄力，给出的永远比对手再多一点!