贵州晴隆，北盘江中国基建

新年伊始，驾驶新宝骏RS-5飞驰在西南云贵之巅，这趟“中国南北智趣之旅”南线第三站，从瑞丽至此接续。

在晴隆县与李总汇合后，我们即刻出发，开着超强智能驾控SUV 新宝骏RS-5前往世界最高桥梁，北盘江大桥。

峡谷间薄雾盘绕，山野处偏险荒僻，路旁电子牌上闪烁的“雨雾凝冻，慢！慢！慢！”几个字更提醒着我们需要多加留意前方未知的路况。

然而，向前行驶出一段距离后，新宝骏RS-5便在不觉间为我扫除了心中的顾虑。ACC自动跟车，识别前方车辆类别，配合自适应巡航功能，车道偏离预警……诸多高科技的配置为一路的动态行驶提供了全方位的安全保障，不论在城市还是高速路段，行驶起来都轻松舒适，我对国产品牌的信任感随驾驶环境的不断变换而持续攀升。

还未从宝骏给予的惊喜中回神，驶出隧道后，另一个悬置在云贵两省的国产创举——都格北盘江大桥跃入双眸。

由于地处喀斯特地貌区，这里的山体崖间密布坚硬的石灰岩，为避开溶洞和裂隙，桥梁设计人员不得不提高桥面的高度，最终将这座史诗级的桥梁建置云巅。

北盘江大桥全长1341米，桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层楼的高度。向上扩展到天际，向下向前延伸至无尽的路途，得益于中国高超的造桥技术，大桥将云贵两地的行车路程由原先的5小时缩至1小时。

从此，滇黔无阻隔，天堑变通途！

驶离北盘江大桥后，路况随之切换至山间颠簸的碎石土路，不过，动力充足的新宝骏RS-5并无畏惧，轻松行驶了几个小时后，曲径通幽处豁然开朗，一座隐于山坳间的布依古村落显露眼前，它就是号称“石头建筑博物馆”的高荡村。

山歌鼓声响彻山谷，身着布依族民族服饰的村民用传统的接客礼仪热情欢迎我们的到来……

高荡村有600多年的建造历史，和李总徜徉其间，这颗总在喧嚣都市游走的心终于沉静下来。依旧的小巷，斑驳的石墙，散满青苔的瓦砾间稀释了几百年的历史，却也悄无声息地为来者驻留了布依族的文化气韵。

推开古旧的木门，走进一间别致小院，庭院中间饭菜升腾的热气引着李总和我快步上前，围桌而坐。原来这是李总特意为我安排的，当地人只有在过年时才能吃到的一桌杀猪菜。

不同于老北京铜锅涮肉，或是重庆的辣锅，这里的杀猪菜是将猪肉、猪血、猪内脏等部位合成一锅熬煮，配上两三时蔬，荤素搭配，肥而不腻并且营养均衡。我最喜欢的还是这盘洒满白糖的油团，油团先蒸后炸，糯米制成的它吃起来香甜软糯不粘牙，主餐后来几个下肚，幸福感瞬间爆棚。

品尝了当地的特色美食之后，我们还亲手体验了布依族传承千年的民族手工技艺——蜡染。高荡村是中国著名的蜡染之乡，蜡染的制作方法是用特制的蜡刀蘸取蜂蜡，在白布上先画出各种花纹图案，之后将其浸在染缸里染色，待一定时间过后将其取出经沸水去蜡、清水漂洗等步骤，最后摊平晾干。

我只在白布上简单地画出自己的名字，便发现这不仅是考验功底，更是一项考验耐性的技术活儿。四周墙壁挂满精美的蜡染作品都是布依族瑰丽文化的结晶，想到高速发展的现代社会，在中国的边远村落还保留着老祖宗遗留的民间技艺，真是纷繁时光里的巨大安慰。而更令人欣慰的是，这些漂亮的蜡染作品已经出口国外，为当地实现创收、增加就业。

如果说桥梁打破的是空间的藩篱，那么延续至今的少数民族文化则是突破了时间的流转，而不论是新宝骏RS-5，还是途径的北盘江跨省大桥，或是布依族流传至今的蜡染工艺都在向世界发出巨大的声量——中国制造正在稳步崛起。

曾几何时，提起“中国制造”，国人嗤之以鼻，外媒指责诟病，而今，当我驾驶新宝骏RS-5行驶在震慑心魄的北盘江大桥之上，来到历史悠久的蜡染之乡，一种强烈的民族自豪感在心底漫延。是的，“中国制造”已脱胎换骨，它从生活的方方面面向世人证明，中国制造绝不等同于粗制劣造；它已成为惊艳世界，令国人引以为傲的一个崭新标签。祝福伟大的祖国，祝福更多的国产品牌和中国制造能够早日走出国门，享誉中外！

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