我们到了特斯拉爆炸现场，别说奥迪，连宾利车主都很蛋定
文｜老杨&一帆
大家好。
这是最新一期的十一车自费围观系列。
昨天早晨，相信大家被特斯拉起火的监控视频刷屏了。
作为电动车技术的最强标杆，特斯拉一家的安全程度，已经成为衡量电动车整体安全水平的全新“标准”。何况，网传这还是一辆价值107万元的Model S。
随后，各种流言版本四起——
比如（误传一）起火原因是特斯拉私拉充电桩导致的；
比如（误传二）车主黄先生抽烟？？？；
比如（误传三）消防灌水灭火，车库两层的车全完了。
眼看着愈演愈烈成一起价值千万的社会事件。
本着十一车吃瓜不吃二手瓜的宗旨，我们决定还是去现场摸摸实际情况。
当我们抵达泰德花苑时，约莫下午一时许。
小区保安大爷以迅雷不及掩耳盗铃之势，识别出我们的潮人身份🤷♀️，温柔而坚决地拒绝了我们想要进去围观的请求。
“公司规定，没人可以进。我放你们进去，可是要被开除的。你们看，那些都是要来采访的。”沿着保安的双手，我们看到在画框边缘徘徊闪躲的各种身影。
“我什么都不知道。早上就下规定了。我早上的班才过来，昨天晚上的事我什么都不知道。”
这时，一位利索的中年女子过来，说：“等下两点消防和公安的人会过来，你给开一下门。其他人都不准放进来。”
保安遂慌。“你们看，领导来说我了。我其实啥都不能和你们说的。我今天来了就在这儿，我也和你一样什么都没看到。”
消防的人比说好的时间早了半小时抵达。
我们也不好意思再为难保安大爷。于是在外围转了一圈——结结实实地沿着围墙栏杆转了一圈，跨过山和大河，也越过人山人海，寻找一个安防突破口：
曾企图从隔壁的小区爬过去：
曾企图从隔壁的工地飞过去：
曾企图问多啦A梦借个门🤷♀️：
最后，我们还是凭借着不能名状的装蒜功夫混了进去。
爆炸车库并不难找。
入口方圆10米内始终围聚着人群。
也可以寻着明显的气味寻过去。
闲扯一个蛋：从坊间流言得知，现场还残存着硫化物和一氧化碳，唯恐还有二次爆炸的风险。我惶恐地折回家，把昂贵的More Money，换成了一双便宜但方便逃命的莆田鞋。
安保措施做得确实到位。从闲言碎语中得知，小区物业只放行了两家官方媒体。
车库被上海安保驻守着，消防、公安以及保险公司等专业人员先进入，其他人即使是亲生车主也只能待在外围，由消防的人上来喊，谁得下去一趟。
特斯拉的工作人员个个戴着口罩，神色凝重地站在很远的角落里。
而我们潜伏在周围，围观了一场豪车车主众生相。
一、特斯拉车主
特斯拉车主黄氏夫妇是第一个被叫下去的。
他们呆了一会儿，便上来同物价局人员一起做定损。
现场几位地下车库的其他亲生车主都否认了传言，没有见过这辆特斯拉私拉电线，甚至没有见过特斯拉在车位上安装了充电桩。
“这么贵的车，干嘛去拉电线。”
根据财经网的报道，物业也否认了私拉电线一说。
黄先生目测是温文尔雅、人畜无害的，尽管戴着口罩，眼神尽是斯文，爱车被烧个精光，却依然淡定地和上海电视台的记者以及群众交流沟通。
他说，“没想到现在烧得已经连车型都看不出来了，旁边两辆车略好一点，但也几乎看不出来了。”他的声音低沉得有些话都有些听不清。
他一边翻着手机里去年拍的照片，一边告诉大家，这台白色Model S P85是他在2016年买的，是试驾车，原价107万，有些小瑕疵折后72万。
目前总里程已经行驶了6万多公里，维修次数不超过10次。大的问题几乎没遇到过，只有轮胎问题比较多，比如最初Model S原装的21寸扁平胎，时常发生漏气现象，并且后轮轮胎还有过开裂。
不过说到这辆车在昨晚事故之前的状况，黄先生却很肯定，他认真回想了很多次，车子没有任何状况，车上也几乎没有存放什么东西。
而且，黄先生“从来不抽烟”。
他的太太也一直在旁边站着，话不多，全程静静地听着，只是默默对电视台记者所做的每一个采访录着视频，以为后期留证。
毕竟，地下车库的监控仅仅在爆炸发生四五分钟后就被高温损毁了。
从昨晚到今早，黄先生一直在和停在隔壁的雷克萨斯车主、奥迪车主沟通。
车主们倒是都很通情达理，理解这并非黄先生的主观故意，不会将责任全部归咎于其本人。
二、雷克萨斯车主
据说，雷克萨斯是除了特斯拉之外毁损最严重的一辆。
车主王先生也是没想到，昨晚八点四十分左右，当自己从家门口的健身房锻炼完回到小区时，只见密密麻麻的人群围在车库门口，同时空气中混杂着强烈的异味。
从邻居们的口口相传里，他很快就明白发生了什么，“我一边听别人说，一边还听到了轮胎的连续爆炸声，至少响了十几声”。
“事情发生得太快了”，王先生回忆。他大约在17:30将车停入了地下车库，“那时候旁边还空着，特斯拉还没停进来”，没想到仅仅三个小时之后，车库就发生了爆炸。
而直到看到监控中起火的位置时，他才发现自己的车就停在特斯拉旁边。
王先生的商务休闲穿着有点公务员的作派，接受电视台采访时，也有点“新闻发言人”的气场。在今天现身的所有当事车主中，王先生给我的感觉是最理性的那个。
他大约是在去年这个时候，以58万元的落地价购入了这辆雷克萨斯，今天中午一边冷静地接受采访，一边等待自己的保险公司中国平安的到来。
“只要人没事就行，人没事情，车的问题都是小事。如果人在里面就太吓人，看视频前后不过4秒，根本逃不出来的。”
没有人员伤亡，是王先生眼里此次事故最幸运的地方。我在现场听到王先生说的最多的一句话，也是“幸好没人在里面”。
后来，记者询问王先生其关于赔偿其最大诉求是什么，王先生只说了一句话：“希望特斯拉官方能够正面对待这个问题，并勇于承担责任。”
是“新闻发言人”作派没错了。
三、奥迪车主
下午两点五十一分，奥迪车主才风尘仆仆地赶到。
最右👉
这是除特斯拉车主之外最受关注的一位，因为网上流传的画面中，奥迪车就停在特斯拉旁边。
但是显然调查进度还没轮到他。奥迪车主说，早知道我再晚点来了。
他说，自己知道这件事时刚刚飞机回来。“我去年11月才买，今年1月上牌，一共就开了三个月！！！！！！”
隔了老远就听见他在吼，但语调里并不是我们预想的悲愤，而似乎是接受事实之后的无奈和自嘲。
后来他去到黄先生身边，跟黄先生及围观众人连连摇头，“电动车的电机肯定还不够成熟，存在太多问题了，锂电池也绝不是最终解决方案。”
对于特斯拉最终会否公布真实调查结果，奥迪车主的言语里同样持有相当的怀疑态度。
四、宾利车主
爆炸的时候，宾利车主正在睡觉。
他是小区车主群里第一个提出调取监控画面来查看车况的，因此被其他车主们拥趸为最机智的人。
他理智地表示，业主再讨论也没用，需要特斯拉需要政府部门介入，自己不排除走法律程序解决。
“我的车就停在特斯拉斜对面。我还有一辆兰博基尼，幸好停在外面了。”
五、停在对面的车主
在围观吃瓜的过程中，我们遇到不下三名“停在特斯拉对面”的车主。
他们也是人群中最活跃的人，围在停车场入口附近，关切而反复地讨论着保险问题。
还没有人下去看过自己的车况，但从理论推测，大都不乐观。“当时下面温度那么高，你想那些塑料、胶条一定一塌糊涂了。”
从整栋楼的另一侧也能看到被熏黑的痕迹
六、B2的车主
除了对面的车主，围观车主主要都是停在B1的。
网上传闻的水淹两层，其实并不靠谱。
“B2的车没事，积水一共就这么点，”一个大爷给我们比了一个星巴克大杯～超大杯的距离，“不会超过半个轮胎的。”
小区通知
七、没停车的车主
一个有意思的现象是，现场绝大多数都是老大爷在场控。
高德地图显示该地段单价在每平7万～8万元；但隔壁小区的业主告诉我们：该小区地段单价在12万～13万元。
我们做一个不成熟的猜想，此次事件恐怕激发了一个特别不好惹的群体：有钱、有闲。
当我们快要撤离的时候，听到一个大爷的抱怨：“那些车算什么，最惨的是我们这栋楼啊。他们车烧了还有的赔，这空气这么毒，谁来赔我们啊。”
旁边一哥们说，听说昨晚就有人住宾馆去了。
想想我们心疼鞋的，果然是被贫穷限制了行为能力。真心疼命的，才不会凑这热闹呢。
