为赛道而生，这样的斯巴鲁BRZ谁不爱？

　　在提笔写这边文章之际，我们又听到了一个好消息，2019上海车展现场，斯巴鲁又为中国消费者带来了BRZ。曾经的BRZ的退市，让很多喜爱它的人唏嘘不已。的确，BRZ在国内的销量称不上惊艳，CAFC的高压标准让它不可生存。可是，在改装玩家眼里，BRZ确实是一款不可多得的好车。

　　很多玩家把BRZ比作大玩具，将其改装出各种各样的风格。依稀记得BRZ刚在国内上市的时候，在国外就已经有很多改装案例了，受到它们的影响，国内的BRZ/86改装风也逐渐兴起，如今在玩车的圈子里，它也诞生出一系列优秀的改装作品。

　　对于性能控来讲，将BRZ设定成一台赛道利器是再好不过的了。首先，相较于大几十万的高性能车来说，BRZ裸车不到30万，为后期的升级留有充足的预算。其次，市面上针对于BRZ的改件数不胜数，可选余地非常大。

　　眼前这台BRZ，红色的涂装让人一眼便爱上它。轻量化的碳纤维装饰件不仅让外观更加精致，而且碳纤维材质也能提升档次。碳纤维的机盖竞技感十足，硕大的GT尾翼不仅仅是用来提升颜值的，在争分夺秒的赛场上，提升车辆的高速稳定性才是关键。

　　BRZ拥有诸多的先天优势，不到4.3米的车身，前置后驱的驱动方式，50:50的车身前后配重比等等，种种条件都为后期的升级奠定了坚实的基础。成为赛道利器，操控上还要下一番工夫。这不，车主为其升级了CUSCO车身强化套件，匹配CUSCO赛用版绞牙避震，车主可根据不同的路况条件调教出最适合自己的BRZ。

　　当然，想要在赛场上获得好的成绩，靠原厂的动力指标是远远不够的。重新刷写车辆ECU，升级HKS进气系统及BLITZ全段排气，不仅动力提升明显，同时诸多知名改件的加入也让它身价倍增。配上ADVAN GT竞技轮圈、韩泰RS4半热熔轮胎，Brembo高性能制动，操控性得以进一步的强化。

　　在内饰方面，原本的座椅都已被赛用座椅所取代，四点式安全带的超强束缚感，可以让驾驶者做到“人车合一”。快拆方向盘基本上是赛车的标配了，STI换挡把头是情怀的体现了，换挡手感是相当的丝滑，DEFI的三联表可以时刻关注车辆重要指标信息，让驾驶者更有信心。

　　在玩家的眼中，BRZ拥有着无限可能，这台赛道设定的BRZ，已经拥有了和诸多性能车叫板的实力，同时个性化的升级又让它充满无穷的驾驶乐趣。同时，提升BRZ的内在品质，升级赛车座椅，或者是对档把、方向盘进行改装，一切的一切都是热爱BRZ、热爱驾驶的表现。