出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 陈晓辉

从2018年跨越到2019年，轮胎行业在这期间经历了多种环境的考验，也让整个国产轮胎业发生了巨大的变化，多家曾在国内极具盛名的轮胎企业，经历不住环境的变革而由此一度崩塌。许多行业人士感叹在如此环境之下，小企业的生存将会变得更加的困难，可能会成为这时局多变下的炮灰。但依小邦所见，这样的想法并不是完全正确的！

小企业成为炮灰，因为这两点

据轮胎分会统计和调查，2018 年全国汽车轮胎总产量约在 6.48 亿条，微降 0.76%，其中子午胎 6.09 亿条，微降 0.65%，斜交胎 0.39亿条，下降 2.5%，子午化率 94%。子午胎产量中，全钢胎 1.33 亿条，微增 1.53%；半钢胎 4.76亿条，微降 1.24%。此项数据表明，我国轮胎产量结束了连续 20 年的增长。

其主要是受国内外大环境和行业自身结构性过剩等因素影响：

1、我国轮胎产量持续上涨，产能一度超过饱和区间；

2、国内环保形势愈发严厉，企业投入成本大幅增加；

3、贸易保护主义频繁抬头，轮胎出口受限。

这三点原因成为我国轮胎产量暂停上涨的主要原因，也是迫于解决的主要原因。

小邦所见，许多国内的中小企业或者工坊都倒在破产的边缘，有很大一部分都是他们大规模生产相同或者相似的轮胎产品，所得资金并没有去大力推进产品的研发，增加自己的核心竞争力，反倒是大规模增加产量，同质化及其严重。

另一原因则是企业未有雄厚的资金去引进环保设施，大受政府的多次惩罚，最终被政府封禁。

由此可见，国内中小轮胎企业的发展受限成为时局变革下的炮灰，不仅是受限于外在原因，也是自身原因所导致的。

小邦说

2018 年，面对国内外错综复杂的经济形势，轮胎行业和企业迎难而上，在推进供给侧结构性改革、技术进步、绿色发展、扩大内外需市场、经济效益提升等方面不断取得新进展，经济运行总体保持平稳，稳中有进，稳中提质。

展望2019年，轮胎行业面临的形势可能更加复杂，贸易保护主义愈演愈烈，短期内经济下行压力依然较大，对内外销市场和产能释放都会带来不小的影响。

小邦认为，目前时代部分中小企业却能够依旧扎根轮胎行业，主要是他们能够保持自身多样化的竞争点，始终追寻绿色化、经济化、高效化的生产条件，把绿色设计、绿色工艺、智能制造、绿色供应链贯穿到生产全过程。

而且有些优秀的中小企业更能借助困境变得更为出色，也是因为他们能够不断建立起适合他们的智能化的轮胎工厂。

好的企业能够在这潮流中变的越来越好，某些小企业则会成为局势多变下的炮灰！

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