CR-V：SUV守望者

记者｜罗超

市场总是在悄无声息中演绎着最残酷的竞争法则，它给予入局者难以抗拒的致命诱惑，却更多的表现出白刃见红式的痛苦裂变。这其中的绝大多数最终都只能沦为他人的“垫脚石”，仅有绝少数越过岁月的藩篱成为他人眼中的“传奇”，也因此被赋予了不一样的时代涵义。

正如雨果在《九三年》中所言，只有用传奇来补充历史，才能完整地解释旺代。用历史说明全局，用传奇说明细节。一同上问题所经之处莫不留下云雾般的阴影……

而纵观中国汽车工业30年来的发展历程，能够被市场承认，成为传奇从而被各个时代所接受的并不多，而东风本田CR-V绝对能算是其中之一。这不仅仅是因为其是一个时代的开创者，更是由于在市场的变幻莫测中其总能够在传承与变革间完成自我进化，迈向下一层阶梯。

15年的市场变迁中从没有一款产品像CR-V一般，犹如一个守望者，在一次次的换新中描绘着东风本田的发展轨迹，也镌刻出SUV市场的戎马岁月。

2003年，中国汽车市场对于SUV的概念还普遍停留在越野车的阶段，年仅13.3万辆的销量成绩使得SUV这一模糊的概念注定只能成为汽车市场中的配角。可与此同时，连续几年的车市井喷让汽车行业连续跨越百万级的大山并在2004年突破500万辆的大关，而轿车市场达成232万辆销量成绩的同时在宣告着这是属于轿车的时代，是属于捷达、桑塔纳、夏利的时代。

但轿车市场的盛景带来的却不是胜利的涟漪，而是一场车市变革的狂风暴雨。野蛮生长的轿车市场大量同质化新车的投入使得市场增幅骤然放缓，行业亏损加剧，这对刚成立不久的东风本田来说无疑是一次艰难的抉择。

是跟随落寞？还是创变新生？看着千里之外的广汽本田凭借着雅阁在中高级车市场搅弄风云，新生的东风本田心里挣扎疑惑。

而在看到第一代CR-V在北美这个标志性的市场中获得认可之后，东风本田也从往日的市场配角中找寻到一片新的蓝海市场。中国本土市场对于“城市SUV”的缺失，使得东风本田下定决心以“敢为天下先”的远见以及“小市场、大份额”的差异化策略在SUV市场中掀起了滔天巨浪。

彼时，15万元以下的中低端SUV车型，多如长城赛弗、赛影等10万元左右的国产车型还在越野与MPV的定位中摇摆不定难以自拔，而欧蓝德、帕杰罗等车型均在25万以上，且在SUV市场的新生期其车型更新缓慢，无法满足国内的日益增长的家用SUV市场需求；丰田普拉多、兰德酷路泽等车型更是50万起步，剑锋直指高端市场，定价在15-25万价格区间，定位城市SUV的车型便成为一块亟待开发的宝地。

2004年东风本田正式上市CR-V，在中国开创了一个全新的“城市SUV”细分市场，打破了原本SUV就是越野车的模糊概念，消费者开始逐渐认识到除了轿车、商用车之外还有一款名为CR-V的SUV车型。

凭借越野与城市舒适性的综合性能以及出色的空间表现，第二代CR-V彻底激活了中国的SUV市场。而命中注定的市场对手也在此时如期而至，途胜、狮跑、奇骏、RAV4、途观等主流紧凑型合资SUV鱼贯而入，以哈弗H6为首的自主品牌阵营亦开始在SUV市场排兵布阵，掠夺市场份额，CR-V似是步入重重围困之中。

可事实上，除了在2006年下半年，途胜乘虚而入一度超越CR-V以来，市场中再无产品可以出其左右，这样的意外也使得东风本田对于第三代CR-V的推出异常慎重。不过好在，年轻、时尚的城市化的精英风格使得冠以“新世代”名号的第三代CR-V焕然一新迅速被市场所追捧，甚至出现加价售卖的卖方市场现象，而就算是在价格居高不下的当口，CR-V也依然是SUV市场中“最靓的仔”。

2008年东风日产逍客、奇骏的前后夹击没有将本田CR-V拉下SUV销量第一的神坛，反而在对手追赶的脚步声中越跑越快，销量达到了8.0622万台，同比增长达到了76.4%，市场份额占比达到SUV市场的18%。

在市场的深度追捧中，第三代CR-V将城市SUV的标杆重新拔高，顺势开启了“CR-V时代”。从2007年到2011年，CR-V连续5年成为该细分市场的冠军；2011年7月，CR-V累计销量更是已经超过了50万辆。

而在此种有利的市场形势之下，本田在中国的两大合资公司广汽本田和东风本田却都陷入深度战略调整当中，其中广汽本田由于受制于产品线，市场份额已经持续四年下滑，其中王牌车型雅阁虽然仍然占据市场的销量领先地位，但是更多是依靠价格大幅度优惠取得。

更使本田头疼的是，由于地震的缘故导致其产能大幅缩减使得其在全球范围陷入被动，2011年，本田汽车全球总销量下滑到309.5万辆，同比下降13%。这使得中国地区肩负起更多的销量重任。

碍于广汽本田的现实情况，从某种程度上说，彼时的本田在华的品牌重任更多将交由东风本田CR-V。之前，CR-V保持着这个市场毫无争议的领先地位，更难能可贵的是，在CR-V的带领下，SUV市场正在逐渐成长为超越中高级车的第二大市场，价格和价值均为市场翘楚的CR-V，对艰难前进的本田汽车而言，弥足珍贵。

因此，本着“能力越大，责任越大”的精神，第四代CR-V以Innovator（革新者、开拓者）的形象打入市场之中，和前三代车型相比，第四代CR-V技术含量更高，在第一代地球梦科技系列动力总成的加持下，为这一代提供了更舒适的驾驶体验和更高的燃油经济性，城市SUV特色更加突出。

也正是从这一代CR-V开始，本田改变了产品研发机制，计划在将来授予各营销区域更多自治权。在CR-V的引领下，东风本田一改此前直接导入本田成熟产品的模式，取而代之的则是大刀阔斧的本土化研发改革，一切都似乎预示着本田在华开始了战略性反攻。

可事与愿违的是，整装待发的第四代CR-V却在市场与外交风波中逐渐告别往昔的一枝独秀。

一方面，SUV市场面临激烈的竞争局面，自主SUV增长势头迅猛，成为助推车市增长的主力军，德系、韩系以及来势汹汹的美系也在市场的混战中逐渐挤压着日系的市场份额。

另一方面，更令第四代CR-V意想不到的是，在其上市不到半年后，钓鱼岛事件爆发。日系品牌一瞬之间急转直下，CR-V的市场份额也随之应声而跌，逐渐被自主品牌以及德系等产品乘虚而上，哈弗、途观销量的快速上升也宣告着属于CR-V的时代就此作古，紧随其后的则是SUV市场的多方混战。

也正是政治事件的转折点，途观凭借强大的品牌攻势对CR-V造成了市场强压， 而从2014年开始，换新而来的奇骏对于CR-V也形成了一定程度的冲击，在东风日产引以为傲的百万体系力支撑下，奇骏成为CR-V的市场劲敌，而CR-V则在Stay ahead “志在先端”的年轻化品牌战略的赋能下与奇骏平分秋色、交替胜出，而途观、昂科威、翼虎等一众品牌更是在一旁虎视眈眈，CR-V的市场考验也越发严峻。

但即便如此从2013年到2017年间，CR-V依旧保持着月销过万甚至过2万的水平，始终在高位紧紧占据中级SUV市场前三的位置，市场标杆的产品性质在一次次的冲击中越发显现出十足的成色。

为何CR-V在面临前有狼后有虎的困境是依然能够取得如此市场表现？这与东风本田在逆境中依然沉着冷静思考有着极大的关系。当CR-V不再是那个站立于金字塔顶的身影时，东风本田并没有迷失在盲目追求销量第一的争名夺利中，其清醒地认识到现实的情况不再允许CR-V在竞争中大开大合，因此，苦练内功便成为CR-V最为正确的抉择。

2015年，第四代CR-V迎来改款升级，不但全系搭载了CVT无极变速器，并且在2.4L车型使用了本田最新的地球梦发动机。全新技术的发动机和CVT变速器的使用，大幅提高了CR-V的产品实力，使得市场竞争力得到极大的增强。

此外，在经过一段“以时间换空间”的调整期后，东风本田也重新调整心态，重塑全价值链体系的战斗力，从研发制造到渠道服务，全方位为CR-V保驾护航，从而逐渐赢回了市场信心。

与此同时，SUV市场的火热氛围逐渐熄灭，微增长态势注定会加重这一细分市场的同台竞争。所以，CR-V再度迎来生死存亡的换代时刻，而这一代车型仍然是对自身的一次全面革新。

2017年7月，第五代CR-V上市，特别值得注意的这一代CR-V带来了混合动力车型，这也是CR-V在全球范围内首次投放混动版本，使其在SUV产品中更加凸显绿色环保。分别搭载涡轮增压和混合动力的CR-V以全新面貌翻开了它在中国市场的新篇章，在日益严苛的排放标准和电气化进程下，CR-V绿色环保产品态度再一次领先竞品一步。

虽然在CR-V的市场发展中仍有途观以及昂科威等一批颜值与实力兼顾的强有力的挑战者。

艰难困苦,玉汝于成。

UR-V以及新XR-V等新车带来的协同效应不仅进一步增强了CR-V的市场竞争力，也让东风本田的销量进一步加速。此外，东风本田针对经销商实施精细化的车型供给，强化车型资源的合理分配，加强与经销商及消费者之间的多向互动，进一步提升消费者品牌忠诚度和满意度，这也使得CR-V以及东风本田收获到一众拥趸。

CR-V在一次次与竞品的市场交锋中找寻前行的力量，每一次更新换代中，都是CR-V对于市场的思考。在传承与变革间调整自身适应市场需求的实力，不断积蓄向上的品质势能。

无论SUV市场如何变化，CR-V凭借强大的产品力、领先的市场判断，以及7个NO1（销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一）的优秀口碑，始终引领SUV市场潮流。

在2019年东风本田的新年沟通会上，东风本田执行副总经理郑纯楷一句“乱云飞渡仍从容”更是将CR-V以及东风本田蕴于产品实力背后的自信展现的淋漓尽致。由此可见，无论是15年来积攒的市场口碑，还是在经历波折后重回巅峰的实力，CR-V都无愧于细分市场标杆之称。

在新一轮的市场竞争体系中，如果说FUNTEC技术为东风本田的产品矩阵进行技术赋能，那么CR-V在SUV市场中的旗帜作用则更像是对东风本田的精神赋能。

CR-V之于东风本田绝不仅仅只是一款提升品牌力、开启SUV红利的车型，发展至今，CR-V更像是东风本田的图腾或者说是百万用户的信仰。这也支撑着焕新而来的CR-V依旧延续着作为开创者的灵魂与血脉，激励着东风本田不断锐意创新，实现东风本田品牌价值的实现。

“历史和传奇都有同一个目的，描绘过眼烟云的人背后的永恒的人。”15年饱经风霜，CR-V早已成为SUV市场最为忠诚的守望者，守望着暗流涌动中的每一次市场变迁。