动力平顺又耐操的合资SUV，如今20万就能落地！

孟指导购：

今天小孟指就为大家推荐几款20万左右能落地的合资品牌SUV，而它们最大的共同点就是“大排量自吸”车型。

孟指曰：

马自达CX-5应该算是今天推荐的这几款车中，颜值最高的一位了，动感的车身造型是它最吸引人的地方，这也都得益于马自达的“魂动”设计理念，用简洁的线条勾勒出了很动感的车身，再配以那诱人的红色，更是让它迷倒了不少消费者。从加速成绩上来看，2.0L马自达CX-5的加速过程很温柔，搭载2.5L发动机的马自达CX-5在动力表现上相比2.0L车型有着很明显的区别，整个起步过程很快，动力输出顺畅，8.69秒的成绩也很让人满意。

油耗方面，我们测得2.0L自然吸气发动机的平均油耗为10.15升/百公里。尽管CX-5装备了i-stop自动启停系统，重启时的表现不错，但由于是夏天进行的测试，空调一直开启，负荷较大，导致自动启停功能在整个油耗测试过程中始终都没有启动，而且开空调本身也会更费油一些。当然，排量更大的2.5L车型油耗可能会比它还要偏高一点，但总的来看，还是比较省油的。

如果你只是打算家用，2.0L的车型绝对没问题，但如果你还想在自己开车时体验那种“人马合一”的感受，建议购买2.5L的马自达CX-5。

孟指曰：

外观上，全新科雷傲采用了雷诺家族最新的家装设计，造型非常犀利，辨识度很高。可能因为科雷傲采用了CVT的变速箱，使得它在加速测试时，前轮完全没有打滑迹象，整个加速过程可以用“风平浪静”来形容，没有那么强的推背感，从成绩上看，10.75秒对于一台2.0L紧凑型SUV来说，也只能算是合格水平。2.5L的科雷傲跑出了9.91秒的最快成绩，相比2.0L两驱车型提升了0.84秒。

经过实测，2.0L发动机的科雷傲和2.5L发动机版本的车型，油耗相差不多，可能会因为实际驾驶路况、驾驶习惯等问题，在油耗测试中出现一些误差，但其百公里油耗为9-10L，家用也都完全能接受。

孟指曰：

在四驱系统方面，它依然保持了进口的水准，交叉轴、单前轮着地的三开放式滑轮组均可以通过，这样的四驱能力在同级别中也可谓是佼佼者。欧蓝德的低转速扭矩很出色，油门响应线性，事宜在城市中驾驶，2.4L发动机推动这台1.5吨左右的车型基本算得上刚刚好，加速阶段四驱系统使得轮胎没有任何打滑，CVT变速箱在加速过程中提供了很不错的平顺性，同级别中基本处于中等水平。

油耗测试方面，欧蓝德2.4L的表现有些偏高，但也基本符合预期，这个车的特点是在高速和通畅的环路情况下，就特别省油基本能到7个左右，一旦开始拥堵，油耗便蹭蹭上涨，如果要是能加上自动启停技术，相信它在拥堵时的油耗会进一步的降低。

孟指曰：

而且国产自由光外观依然与进口版保持了高度一致，车头那分为三组设计的灯组造型非常独特，当然识别度也很高。配备9AT变速箱，全程换挡表现都不错，加速过程中也完全感觉不到顿挫感，但它11.65秒的0-100km/h加速成绩似乎不太理想，但不会有很肉的感觉，符合2.0L自然吸气车型应有的加速水平。2.4L四驱版本的自由光0-100km/h加速成绩为10.56秒，在测试的过程中，自由光并没有出现任何打滑空转的现象。优秀的四驱表现也是让它能有不错加速成绩的重要一点。同样，作为越野车的“祖师爷”，它四驱版本的脱困能力也很不错，只不过由于底盘低的原因，不适宜去一些路况较为复杂的地方。

尽管自由光的这台9AT变速箱在法定限速内无法升到9挡，但它的油耗表现也是很令人关注的一点。经过实测，我们得到了2.0L车型的平均油耗为9.1L/100km，而2.4L四驱型也仅有着10.0L/100km的平均油耗成绩。别看它是款美系车，但在油耗方面的表现，却丝毫不输一些日系车型。