36.68万起，700km续航，4.9秒“破百”，对标特斯拉它有戏吗？

“用户购买特斯拉的原因是车辆有乐趣，不买特斯拉的原因是车辆没有品质感。所以我们希望打造一款有品有趣的产品。”从天际汽车CEO张海亮在发布会上讲的这番话，看得出他对自家车型的品控和智能体验颇有信心。

在2019年上海车展媒体日当天，天际汽车宣布旗下豪华智能电动SUV——ME7正式开启预售，其第二款全新轿跑车型ME-S也迎来全球首发。ME7共推出2款配置车型，补贴前售价分别为36.68万元、38.18万元，并将于明年第一季度正式交付。

说到天际汽车，可能有很多人并不知道，但说到电咖汽车，不少人应该会有印象，因为它曾取得“造车新势力实际交付量第一名”的成绩。而天际汽车就是电咖汽车推出的全新高端品牌。据悉，天际汽车已顺利完成20亿元的A轮融资，目前累计融资超过65亿元，为天际汽车的发展注入了强大的资本实力。

天际汽车之所以能获得市场及众多投资机构的关注和青睐，主要因为他们拥有一支在汽车领域平均工作超过20年的核心团队。最具代表性的，应该是在上汽大众工作超20年的CTO,以及911 GT2 RS车型的保时捷设计师等。如此强大的团队也让他们有自信将竞争对象锁定为特斯拉，那首款车型ME7是否有实力打动人心？

就产品力来看，ME7是由保时捷原设计师Hakan Saracoglu设计的，该车也获得德国iF设计奖。ME7整车风格和经典的保时捷相似并没有采用激进夸张的线条，而是用较柔和的造型营造出简约的现代感。

相比外观的现代感，内饰的风格更加凸显科技感。前排12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕加上后排两块12.8英寸后排娱乐屏幕，车内一共配备了5块12英寸以上的大屏。虽说众多屏幕不是天际首创，但它在互动和视觉吸引力上做得更出色。

得益于天际着力打造的iMA架构，让它有底气叫板特斯拉。“iMA数字化架构与传统物理性整车平台架构有所不同，它融合了整车、IT、互联网领域的前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力。”天际汽车董事、CTO牛胜福介绍，ME7在性能上能跻身“实力代表”。

性能方面，ME7四驱高性能版本将采用前后双电机系统，综合功率320kW，综合扭矩640N·m，百公里加速4.9秒，能在5秒内“破百”的成绩相当不错，已完全不输重量更轻的Model 3中续航版。由于搭载了160Wh/kg的高能量密度电池，使得ME7 NEDC综合工况续驶里程为500km，60km/h等速条件下最大续驶里程将超过700km。

最后再说一下大家比较关注的自动驾驶，张海亮也给出很实在的答案：“关于自动驾驶，需要和其它很多技术协调发展，例如5G、数字化城市、感知系统、芯片、云端技术等等。ME7定位L2.5自动驾驶。五年内L3自动驾驶的功能将一步步实现，在两到三年之内，部分L3技术会搭载于ME8。”

聊了这么多，不知道EM7给大家留下什么印象？轱辘哥认为EM7综合实力非常强，不仅拥有设计大奖的外观设计、极具科技感的内饰，还有媲美特斯拉车型的三电技术，除此之外还拥有L2+级驾驶辅助功能，并采用高通骁龙S820A Prem高性能芯片。不过最终的表现，还要市场说了算。在竞争异常激烈的新能源市场中，EM7能否突出重围？等待时间检验吧。

由于ME-S是定位轿跑车型，所以拥有运动四门Sportback Coupe轮廓、超跑无框车门和车尾底部空气动力学扩散器等运动风格设计；还有超豪华对开门、旋转式舒适进入前排座椅、头等舱式可仰躺后排座椅、自由伸缩式方向盘等设计则既个性又贴心。

智能互联上，ME-S提供更多智能化的驾驶辅助功能，比如交通拥堵引导，高速公路引导，无人待客泊车等。未来，随着5G技术、V2X技术的推进，iMA将聚合更多前沿智能应用，如无盲区视频显示，生物识别，3D地图，AR HUD等，让用户拥有更好的体验。

此外，ME-S的一大亮点就是采用了能量密度为750Wh/L的固态电池。这不仅让新车相比传统液态电池提升了50%的体积效率，大大提升了空间利用率，而且还实现了15分钟充电80%的超级快充技术。