作为领克家族今年最备受期待的SUV车型，领克900在上海车展亮相后便被大量消费者围观，也显示出这款车型的热度。4月28日，领克900正式上市，新车推出了4种配置选择，官方指导价30.99万-41.69万，在新车上市之际领克也推出了一系列限时优惠，优惠后售价28.99万-39.69万，接下来我们就来看看这款车型的实际表现，看它能否成为家用六座SUV的新选择？
产品力解析
作为领克家族的全新旗舰车型，在外观方面领克900延续了The Next Day概念车的设计语言，整车保持了方正魁梧的体态造型，前脸采用了品牌标志性的“破晓之光”日行灯与数字化交互灯组相互组合的设计，车头的矩形光源系统支持迎宾、行驶、泊车三种场景灯语，能带来科技化的高辨识度，配合车尾的贯穿式尾灯，实现了功能性与仪式感的平衡。除此之外，领克900还通过车顶及车柱的熏黑处理，营造出悬浮式车顶效果，加上隐藏式门把手、相对外扩的车门型面，电动天地尾门，共同塑造出时尚饱满的车侧造型。
而在座舱内的设计上，中控台采用了深浅组合的软性面料包覆，并通过立体的台面造型形成了立体化结构，中控与副驾娱乐屏采用了30英寸的大联屏，仪表区域则为12.66英寸的内嵌液晶屏，车机内部除了入门款，其余版本均加入了高通双8295芯片的组合，在硬件层面与竞品形成了差异化优势，而在车机系统层面，LYNK Flyme Auto的加入为用户提供了多元化的功能应用。辅助驾驶方面，1.5T和2.0T车型分别搭载NVIDIA DRIVE Orin-X和NVIDIA DRIVE Thor芯片，对应搭载了千里浩瀚H5和千里浩瀚H7系统，让整车拥有了便捷的辅助功能。
作为一台大型SUV，领克900有着5240*1999*1810mm的车身尺寸和3160mm的轴距数据，车内均采用2+2+2的大六座布局，Nappa真皮面料的面料包覆也保证了车内乘坐质感，同时灵活的座椅调节也能让后备厢拥有225（206）-1070（1050）L的可调范围，满足了日常不同场景的家用化需求。
动力方面，领克900提供了1.5T双电机、2.0T双电机和2.0T三电机三种混动版本，分别有着530kW、540kW和650kW的综合功率，顶配三电机版本有着4.3秒级的零百加速性能。1.5T与2.0T车型分别搭载了44.85kkWh和52.38kWh的电池组，对应三款版本能提供1355km、1350km和1443km的综合续航，值得一提的是3挡DHT变速箱能减少用户的眩晕感，同时也能让整体能耗进一步降低。这种“性能不妥协、能耗更经济”的特性，切中了家庭用户既要操控又要用车成本的诉求。
竞品对比分析
从领克900的车型定位来看，理想L9主要对标了理想L9和问界M9车型。首先从尺寸来看，基于SPA Evo架构打造的领克900轴距为3160mm，在数据上超越了理想L9的3105mm和问界M9的3110mm，因此在内部乘坐空间方面也有一定优势。底盘方面，领克900配有双腔空气悬架和魔毯智能悬挂系统，与理想L9保持一致，相较问界M9的单腔配置更为优异。而在动力系统方面，领克900的插混系统相较理想L9的增程系统，在动力性能和油耗经济性上也保持优势，同时三电机版本在综合续航里程上也超过了理想L9。
除了三电系统和基础数据之外，在智能化配置的较量中，领克900搭载的英伟达Thor芯片与千里浩瀚H7系统，支持车位到车位的全场景辅助驾驶，其130km/h的AEB刹停表现也保持了较强的性能。问界M9凭借华为ADS系统在城市场景覆盖率上占优，理想L9虽然通过多屏交互与语音生态构建家庭娱乐场景，但在辅助驾驶功能上与领克900和问界M9有所差距。
价格和市场前景展望
市场策略方面，领克900 30.99万元起的起售价，相较40.98万起的理想L9与46.98万起的问界M9拥有较大的价格优势，预计会吸引不少家用客户的选择。但目前领克品牌的溢价能力还需提升，从2024年的销售数据来看，领克的新能源单车均价为22万左右，反映出其高端形象尚未完全建立。目前理想L9通过“移动居室”的产品定位建立其品牌辨识度，而问界M9则受益于华为生态的协同效应。后期领克900欲破局，需依托SPA Evo架构的三电表现及丰富的智能化配置进行突破，而“技术平权”的策略也能为其赢得理性消费群体的青睐。
而从产品周期看，领克900选择在上海车展进行首发，此时恰逢理想L9进入中期改款、问界M9产能爬坡的关键节点，这个时间窗口有利于后期领克900销量的提升。而依托SPA Evo架构的成熟度、CMA平台积累的口碑、限时定价的吸引力，预计领克900在上市首月销量可达3000—4000台。
配置选购建议
对于预算相对有限的用户，30.99万元的入门款1.5T Halo版是基础选择，220km纯电续航、哈曼卡顿音响、NAPPA真皮座椅等核心配置已标配，满足了日常家用需求。若追求更高性价比，33.69万元的1.5T Ultra版更值得关注，不仅标配了双腔空悬+CDC悬挂、后排30英寸6K屏幕及三排座椅加热/通风功能，舒适性和智能化配置也更全面，同时整车支持后轮转向选装，适合重视乘坐体验的家庭用户。
如果预算充裕，可考虑36.69万元的2.0T Ultra版，相较1.5T车型在辅助驾驶配置上进一步升级，整车升级为NVIDIA Thor芯片，算力提升至1000TOPS以上，支持L3级辅助功能，同时动力总成升级为2.0T+双电机，纯电续航增至280km，综合性能更均衡。
总结：
领克900的登场，标志着领克逐步推进着在高端混动SUV领域的技术突围。新车除了在三电系统和智能化配置方面的升级之外，还通过场景化创新满足了多元化的家用需求，依托硬件的优势和限时优惠，领克900未来的销量表现也不容忽视，不知道你喜欢这款领克900吗？