【萧sir说事】我们需要有“情趣”的汽车
正值周末，一早起来看到MAD的作品在法国蓬皮杜现代艺术博物馆展出，其中10件作品模型被永久收藏，我真是很高兴中国的年轻建筑师有如此的成就。
MAD是马岩松与几个合伙人主持的建筑事务所，这次的展览以“MAD X”命名，按照马岩松的说法，“这是对MAD过去十几年工作过程和思想演化的一个记录。X是‘未知’，表达对未来的渴望。”
我也算认识马岩松吧，去年还在宝马汽车的一个活动上再次见过他，而碰巧的是，我的一个学生还是马先生的助理，也算是这次策展团队中的一份子。有人说，展览展现了MAD源自东方与天地自然对话的思想根源。我不是学建筑的，我看马岩松的作品，就如同他画的北京朝阳公园广场的手稿一样，有一种“高山流水”的感觉，这是一种建筑的“情趣”。MAD的说法是“超越现实并富有情感的建筑实践”，而我以为“情感”的传递，正是许多现代建筑所缺少的。
30年前，我还在湖南大学读研究生的时候，那时我对建筑是如此着迷。有一本《人文主义建筑学—情趣史的研究》对我影响很大，那时候半年至少读了近20本的建筑名著。要说这本书是Geoffrey Scott在1914年出版的，1924年再版时他在后面加了一个后记。正是在这10年当中，影响了后来“国际风格”形成的Bauhaus包豪斯风格诞生的时代，传统的建筑美学似乎给功能主义所打破，并一点点侵蚀成了无差别的国际风，毫无Taste情趣可言。
如今100年过去了，在我生活的广州，依然有太多太多无趣的建筑，这样的建筑环境与任何一个现代都市没有什么区别，无论是在东京、法兰克福、纽约还是上海与深圳。我知道，马岩松一直在想拉近人与自然交往的空间，难得难得！可惜，广州还没有马岩松的作品，但他告诉我，“深圳正在做。”
其实，我跟马岩松的几次见面都是因为汽车活动，马先生是爱车之人。我不知道以他建筑师的角度如何来看当今的汽车设计，我以为这当中有许多相同的东西，那便是设计的四个基本要素：比例、构造、造型与科技。同样的四个要素，为什么马岩松设计的建筑会有如此的情趣，而我们的许多车却索然无味呢？
马岩松先生与萧Sir在宝马活动上的合影
一段时间，汽车的设计流行功能主义，也讲什么包豪斯风格，但是我依然认同Geoffrey Scott的观点，“巴洛克确实是最有情趣的，因为它对设计问题所持有的纯心理学态度，因为它摆脱了机械性及学院式的‘禁令’，还因为它对尺度的应用，对运动的探索，以及它对体量构成及空间价值的关注。”
运动是巴洛克艺术的灵魂与精神，而汽车这样一个移动的交通工具，如果缺少了运动的灵魂，那它只是一个交通工具而已。我记得以前曾这样形容过德国的BBA，奔驰的设计当中有更多的巴洛克风格，动感、豪华、感性，这或许是跟斯图加特离法国很近的原因吗？诞生于北部的奥迪，虽然在慕尼黑北面的英格斯塔特复兴，却明显带着魏玛来的包豪斯风格，他们也从来不掩饰这样的包豪斯风格，简洁、清晰、功能。那慕尼黑的宝马汽车呢？似乎在这两种风格之间，平衡着巴洛克与包豪斯风格。
但是，当物质文明发展到一定程度，人们对精神的诉求，对情趣的诉求会越来越多，我相信越来越需要有“情趣”的汽车。我不知道，如果我们邀请马岩松来设计一辆车，那会是什么样子？但我想说的是，当今的汽车设计领域，其实很需要来自其他领域的设计师给他们带来新的灵感，带来更多的情趣。
部分图片来自网络，如侵权请联系管理员
<E.N.D>
感谢你的阅读
▼
广州莲丰广告有限公司
http://www.gzlianfeng.cn/
http://www.gzlinkmedia.com/