出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 杨巍

“西安奔驰女车主维权事件”风波刚刚平息，奔驰又遭受了一个新的打击。4月18日，佛山一奔驰4S店门口，一位孕妇张贴横幅，坐在车顶进行维权。详情请看视频：

视频中孕妇情绪激动的说：“刚刚买了不到两天的车，在高速公路上发动机出现严重故障，直接熄火，我和肚子里的孩子随时都会一尸两命”。

此后，在警方介入下，总算稳定了孕妇的情绪，后续4S店也给出了公告，表示会与顾客进行进一步沟通协商。

不仅仅发动机故障、漏油问题客户上门维权。前段时间，2019第八届中国(杭州)问题车展上，一量张贴着“维权横幅”的奔驰车，吸引了数千游客的眼球。

4年换17条轮胎 维修费高达38万

据了解，维权车主孙女士，在2015年花费近百万购买了一辆奔驰车，结果行驶不到3000公里就爆了3次胎，并且在6000公里期间又出现了3次爆胎，而且这些事故有5次都发生在高速公路上。

孙女士说：“从提车到现在的4年时间里，前前后后换了17条轮胎。期间多次找4S沟通，结果不了了之，最后只能寻求法律帮助。”

因为这台奔驰，孙女士支付的律师费、维修费高达38万多元。

4年换了17条轮胎，想想都觉得可怕。而奔驰轮胎易爆这个问题，在网络上其实并不少见。

奔驰爆胎不止，其实是通病

近年来，有不少奔驰车主都因为频繁爆胎进行曝光、维权。有的车主半年不到换两三次轮胎，还有甚者一次爆两三条轮胎。

半年不到换了三个胎

2018年8月2日，一位奔驰车主因为爆胎对奔驰进行投诉。该车主购买的奔驰2017款 E 200 L 4MATIC车型，在不到三个月的时间内发生了两次爆胎。而且有一次是直接爆两条轮胎。

一个月连续出现8次爆胎

上海李先生2016年购买奔驰E300L系列汽车。不到一年就发生了爆胎事故。据了解，一个月内，这辆奔驰车爆了8次胎，有的时候还是两三个一起爆。

不仅仅是上述两起案例，在车质网的投诉上，关于奔驰轮胎爆胎的投诉多达好几百起。

 

为何奔驰会频发的发生爆胎呢？小邦在查看投诉案例的时候也发现了一些端倪，车质网的投诉车辆大部分都是奔驰E系列，于是小邦也调查了一下奔驰E系列配套的轮胎尺寸。

扁平比过低，轮胎更容易爆

通过调查，小邦发现，奔驰E系列配备轮胎都是运动操控系列。这种运动型轮胎，为了操控和美观，轮胎扁平比设计比较窄。奔驰18/19款E200L为245/45R18，还有一些E系列的高配车型用的是245/40R19和275/35R19尺寸的轮胎。

如此低扁平的轮胎，在过坑洼路面时，确实比正常型号轮胎容易爆，因为轮胎扁平比越小，轮胎能抗挤压的空间就越小，普通轮胎60码过坑或许没问题，但这种扁平比轮胎60码过坑，就有可能爆胎。

 

小邦说：

如果说轮胎质量没有问题，而轮胎爆胎又不是个例，就说明这款汽车的设计本身就不合理。作为车企，汽车的安全永远都是最重要的因素，然后才是美观性。

虽然大轮毂，低扁平的轮胎好看，但是因为这个，导致频发爆胎，那么与汽车制造的理念就冲突了。

并且，对于轮胎存在的这种问题，销售方在购车时应该将这方面的问题知识清楚的传达给购车者，这样才能避免出现更多的问题。

对于车主，小邦想说既然为了美观选择了这种低扁平轮胎，那么平时开车要更加小心。

就算没有质量问题，你轮胎的爆胎几率也要高于普通轮胎。所以为了安全考虑、路过坑洼、减速带请减速慢行。

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