改装档案 | 在低趴当红的时代，这样改装的高4才算正！
高尔夫作为大众最为经典的车型之一，备受广大车迷朋友们青睐，尤其作为德粉而言，GOLF也许就是他们的精神图腾，而在改装车圈，高尔夫的性能和可玩度也很高，所以我们也可以看到各种各样关于它的改装案例。
今天给大家带来的是一辆改装的第四代高尔夫MK4，车主Jason是一个不折不扣的改装高手，因为父亲是一名机械师兼工具制造者、母亲是才华横溢的女裁缝，所以他也遗传了超群的动手能力，而他亲手改装这辆MK4的灵感也正来自于他的父母。
喜欢球鞋的人，见人的第一眼都会看脚上踩的是什么，喜欢改装的人，首先要追求的当然非轮毂莫属。Enkei著名的RPF1轮毂因轻巧、美观、性能强大而深受广大改装迷们喜爱，Jason也不例外，但除了拥有RPF1外，他还想让轮毂兼顾“宽且亮”的特点，于是他决定自己DIY一款更适合自己的轮毂。
以RPF1为主要部分，将其打孔后再把宝马E30Bottlecaps和奔驰Barock的两部分融入DIY轮毂内，调整到合理的数值，让它在美观的同时拥有完美的街道使用性。透过帅气的轮毂可以看到来自brembo的红色卡钳和巨大的通风盘式刹车。
原厂的车身装配这样的轮毂显然并不合适，Jason决定为车子装上一套宽体。和现在遍地都是的Rocket Bunny或Pandem宽体不同的是，这套宽体也是纯DIY制作，自己测量、做模具、造改件，Jason将宽体件的材质选为金属，整体看上去契合感更好，装配到前后翼子板上，视觉冲击感很强。
前脸基本保留了MK4的原汁原味，花生灯、拆掉大众LOGO的黑色中网看起来很讨喜，巨大的前铲被两根银色拉杆吊住，在上方的是一个巨大的中冷器，看到的第一眼就知道，这车战斗力绝不可小觑。
双门的MK4真的很耐看，搭配上车主的5号专属字样和TOYO TIRES拉花，颇有几分拉力赛车的感觉。除了让人欲罢不能的圆润车尾和方形尾灯，来自APR的GT250巨型尾翼，更是将GT风格体现的淋漓尽致。
Sparco运动方向盘、手动变速箱、液压手刹和AEM仪表盘看起来十分简洁，前排除了运动座椅和钻石缝线的内饰板外，没有多余的物品，因为平时喜欢DJ，所以后排还装了两个8英寸JL Audio W7超低音扬声器。
俗话说“一低遮百丑、百改降为先”，Jason从小就对低趴十分痴迷，在没有驾照以前他就将自己的自行车进行了低矮的改装，现在这台MK4也安装了气动，尾箱则是Air Lift Performance系统和一个白色的气泵。
发动机加了一台Precision 5858涡轮、排气阀和38毫米废气门，通过Southbend Clutch 3级离合器和Peloquin限滑差速器，最大功率可达400马力。
Jason说：“无论你们觉得我的改装如何，改装一台不一样的、真正属于自己的车，这才是最酷的事情”。
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