丰田 | 全新雅力士GR版本纽北测试，猜测更大马力匹配手动变速箱——这是马自达2的翻版
Author / Constantine
Pic / motor1
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下一代丰田雅力士GRMN在纽北测试被抓拍，经典好玩小车组这下更加热闹。
科普一个知识，丰田旗下家用车型的性能版已经正式划分为GRMN（专属高性能车型）、GR（性能小幅度升级）和GR SPORT（外观套组）三个版本。
提起便宜又好玩的车子，自然我们心目中会有一个列表——Honda GK5、马自达2、铃木雨燕、丰田雅力士和福特嘉年华……还有大致的其他……
这些小车都有一个特质，车辆很轻、马力尚可、灵活好开、价格便宜、拥有比较大的改装潜力——好玩而成本不太高。
上一款雅力士发布还在2011年，之后国内改款致炫，就已经和运动没有什么关系。
这次丰田选择和马自达合作，在北美率先推出了新款的雅力士，基于马自达2打造而来，其实说直白的话，就是马自达2的换标车。
但是细节方面，并无太多的考证，所以不能完全的确定。
其实这也不是丰田第一次与其他车企合作，我们熟知的斯巴鲁、雅马哈都与丰田合作，在2015年的时候，丰田与马自达就进行了合作，共享平台与技术，一方面可以减少研发成本，另一方面还可以节省更多的精力去研究其他车型。
车内整体造型确实与马自达2并无差异，中控台悬浮式液晶显示屏、多功能方向盘、炮筒式的空调出风口，运动感十足。
对于入门级的小车来说，动力够用，反馈良好，方向盘手感ok，空间不错，这就够了，还需要什么更复杂的设计呢？
动力方面，普通版的雅力士采用了马自达的1.5L创驰蓝天引擎，可以输出108ps的马力和140Nm的峰值扭矩，拥有高压缩比、缸内直喷、双顶置凸轮等特点。
变速箱方面，据说丰田全系标配了6AT变速箱，是否提供手动，目前还不知道。
但是，普通版的雅力士并不是我们所关心的核心车辆。
从纽北的这辆谍照图来看，测试款的雅力士明显有着更大的轮毂和更低的车身悬挂，至于水箱散热之类我们无法确定的东西，暂时不做猜测。
对于尾部的双出排气，我们可以认定，这一定是一辆雅力士的性能车，很可能是Yaris GRMN，而且根据贴纸来看，和丰田之前在测试版的Supra上的一模一样，所以这一定是一辆性能版的雅力士没错了。
在上一代的雅力士上，曾经推出过Yaris GR——搭载和LOTUS（路特斯）Elise一样的1.8L机械增压引擎，匹配6速手动变速箱，马力达到了210Ps全球限量600台，百公里加速6.3秒。
还有一款是Yaris GR Sport，采用混动动力系统，1.5L的油电混合，同样的运动底盘，保证日常驾驶乐趣十足。
所以，我们非常有理由相信，与马自达的合作的新一代的雅力士，会有GR版本的出现，同样会搭载更大马力的涡轮引擎和更有趣的手动变速箱。
期待更多好玩的小车的上市，难道不是吗？
这才是一辆在市区每天都可以瞎开的车子，还能兼顾赛道——随便踩，不会特别快，但是乐趣十足！
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