零跑的“忧伤”

记者｜冯金刚

最近“曝雷”特别多。

在“奔驰事件”还在发酵之际，新势力零跑汽车果断截胡了19号的“话题王”。

一位汽车编辑在朋友圈吐槽，某厂商用假临牌组织试驾，直接导致其同事被交警抓，进而被扣了12分，甚至被拘留。

通过图片不难发现，这个“厂商”就是新势力零跑汽车。

如无意外，这可能是第一例用假临牌组织试驾，并被交警抓住的案例。

由于事件颇为蹊跷与罕见，短时间内便传遍了汽车圈，同时针对零跑汽车的调侃也是甚嚣尘上，比如，“试驾吗？扣12分、拘留的那种。”

不像奔驰在面对突发事件时的一贯强硬姿态，零跑汽车表现的更为积极主动与坦诚相待。

事件发生后，零跑汽车副总裁赵刚第一时间冲到现场了解与确认情况，并作出妥善安排。

他说，一位媒体老师确实被扣了12分，车子也被扣下，但是人未被带走。他向该媒体老师当面表达了歉意。

此外，他也将该事件前后因果做了简单说明：

简而言之，零跑委托的服务商弄的假临牌，而零跑自己也未做到对假临牌的充分核验，这才导致了“假临牌试驾事件”。

另外，为了补偿该媒体老师，零跑汽车承诺在其考取驾照前提供专人专车出行服务，同时承担考取驾照过程中产生的所有费用和损失。

可以看出，相较奔驰的拖沓，零跑的处理方式迅捷、高效，不到一天时间，就厘清了整个事件的脉络，并作出及时而妥善的处理。

截至目前，奔驰事件还在持续发酵，有网友甚至调侃说“奔驰已经提前锁定了2020年315晚会的一个席位。”

而零跑仅用不到一天时间就将整个事件和盘托出，将损失降到最低，我们不能保证该事件是否还有后续，但这种应急处理机制确实值得所有车企学习。

这也是新势力在企业机制上的过人之处。

类似的还有蔚来APP，如果对蔚来与蔚来产品有任何疑问，都可以在APP中与蔚来董事长李斌进行提问交流。

机制领先固然值得称赞，但反思问题也是必须的。既然事件发生了，证明企业在运行管理上依然存在漏洞。

对该服务商来说，为什么拿出假临牌，这是大意所致，还是有意而为之？还有，假临牌从哪儿来的？

这次事件只是一个个例吗？

对零跑来说，至关重要的是为什么没有核验出假临牌，是因为忽视，还是其它原因？

零跑要反思。

尽管新势力在企业机制上有其领先之处，但不足之处亦很明显：不完善。这不仅仅是零跑一家，其它蔚来、威马与小鹏等新势力皆而有之。

所以，此次事件不仅是对零跑的一个教训，也是对其它新势力的一次忠告。

新势力要明白，不到交付那一刻，你们永远也不知道将面临什么问题。

在这条陌上而凶险的道路上，经验主义要不得，唯有不畏艰难，砥砺前行，才能成功上岸。