小牛可得小心了，法拉利这次的新车不容小觑

4月14日，2019上海车展上，法拉利全新的F8 Tributo正式上市。新车在今年的日内瓦车展已经正式亮相过了，作为法拉利最畅销车型之一的488 GTB的继任者，他能否像488一样成为神车，广大车迷和媒体都十分的关注。

新车在外观上有很大的改变，使用了全新的设计风格，车身轮廓大体上保持了近点的法拉利风格，也保持了原汁原味的中置发动机。车头部分，全新设计的空气动力学套件十分显眼，前进气口与刹车盘冷却口结合在了一起，使得前网从视觉上增大了许多，霸气十足。L形的车灯比488的更加立体、也更加细长，为空气动力学提供了更好的使用效果。在前备箱盖的中部设计了一个模仿法拉利F1赛车增加车身下压力的通道，叫做S-Duct空气动力通道，他比原本的488GTB增加了15%的下压力，让车身在高速行驶的过程中多了一份保障，看起来也战斗力十足。

车身侧面的设计与488GTB大同小异，车子长宽高分别为4611/1979/1206mm，轴距为2650mm，长和宽比488GTB都增加了一些，高度更加低趴，可能是为了更有战斗气息。双侧车门后方的大进气口为发动机与车轮提供了足够的冷却散热，搭配20寸的运动轮毂十分耐看，经典的设计也让整个车身看得很顺眼。

车尾部分，从488GTB的单圆形车灯变成了双圆形车灯设计，增加了全新的主动式后扰流板，比488GTB增加25%的下压力。双边单出的圆筒形排气管，搭配着空气动力套件使得车尾给人的运动感更上了一个台阶。

内饰方面并没有太大的改动，具有法拉利一贯的战斗范儿，新车将原本三角形的空调出风口设计成了圆形，并在副驾驶位前增加了一块7英寸的液晶显示屏，让旅途增添更多的乐趣。

作为跑车最重要的动力方面，法拉利没让我们失望，新车搭载与488 Pista相同的3.9T V8发动机，最大功率为720马力，峰值扭矩770N.m，车身重量相比488 GTB轻了40kg，0-100km/h加速仅需2.9秒，与同级别的迈凯伦720s相同，比兰博基尼Huracan快了0.3秒，表现出色。

作为全新一代的车型，他被冠以继任者头衔，但他能否创造属于自己的辉煌？他的路能走多远？让我们拭目以待。