这是一台不容小觑的“平民法拉利”---丰田MR2
提到八九十年代的日本经典车型，可能很多人第一时间联想到的都会是“东瀛法拉利”NSX、“牛魔王”Supra、“秋名山神车”AE86这类跑车。但是今天我要和你们分享的并不是这些大家耳熟能详的车型，而是一款被称作“平民法拉利”的丰田MR2。
在那个年代，能源危机席卷全球。日本汽车市场在当时推出的车型或多或少都受到了影响，丰田MR2也不例外。在这样的背景下，丰田计划开发一款能够兼顾操控乐趣还具备良好的燃油经济性的跑车。经过其测试部门的评估，他们最终确定了新车以中置后驱的形式打造。
1984年，丰田正式向市场推出了量产版的初代MR2。顾名思义，MR2代表了“Mid engine，Rear drive，2 seater”，意为“中置发动机，后轮驱动，双座位”。而丰田也成为第一家量产中置发动机后轮驱动跑车的日本制造商。
今天的这位车主是一个忠实的丰田MR2粉丝，他有过多台第一代的MR2。而今天的这辆车则是他的第一台第二代MR2。最重要的是，它还是一台罕见的配备了3.5升V6发动机的MR2。
当年第二代MR2在北美市场销售的车型配备了2.0升3S-GTE涡轮增压和2.2升5S-FE自然吸气两款发动机，最大功率分别为203马力和132马力。这在汽车改装爱好者眼中显然不够让人兴奋。结果车主直接移植了一台美规RAV4的六缸发动机进去，而且还采用了一款极为罕见的Lotus机械增压器。
据车主称，这其实是一个相对简单的移植工作。一般人也许会担心体积问题，但是当去掉那些过时技术所需的支架，管路和真空设备之后，留给这台V6发动机的空间就非常充裕了。他只需要更换一个发动机脚，其它三个都是在变速箱上。所以，但凡你会拧扳手，剩下的都不是问题。最大的阻碍也许就是布线，但这也有专业的店家能够帮你搞定。
不过，我认为车主在描述这台1996款MR2的打造过程时有些低调。不仅仅是因为他的丰田从四缸自然吸气变成了六缸机械增压，而且还要考虑到Lotus的机械增压器其实相当稀有。
车主最开始也只是计划移植一台V6发动机而已，而Lotus的机械增压其实是一个偶然的巧合。对于他为何会选择Lotus的产品，我并不意外。因为初代MR2其实就是丰田和Lotus共同研发的产物。Lotus的机械增压最初搭载于TRD版本的丰田Aurion上（澳大利亚版本的凯美瑞），这是一个超限量的车型。然后Lotus又将其配备在自己的Evora和后来的S3 Exige车型上。但是由于只生产了几百台，所以车主从没想到自己真的能够找到一个。
某一个深夜，当车主正在一个汽车论坛闲逛时。偶然看到一位荷兰的S3 Exige车主因为升级发动机而出售原厂的Lotus机械增压。于是，他没有犹豫，立即联系对方购买。这简直就是应了那句谚语：瞌睡遇到了枕头。
而结果就是，当这台MR2的V6发动机加上了Lotus的机械增压之后，所带来的功率提升相当可观。现在这台丰田跑车可以输出328匹马力和366牛·米扭矩。这在很大程度上要归功于Gouky头段和TCS Motorsports三英寸排气，以及一个Link G4+ Fury独立ECU。
车主承认，独立ECU的布线是一个挑战，这对他来说是整个打造过程中最耗时的一个部分。因为车主不擅长焊接，所以排气的改装是交给了专业的改装店。一起外包的还有在马力机上的发动机调教。
一个Quaife限滑差速器和Chico Race Works传动轴可以承受MR2升级之后的扭矩，动力通过一个Fidanza轻量化飞轮和Southbend二阶离合器传递给后轮。在底盘部分，车主改装了一套搭配了TRD弹簧的Koni绞牙减震器，TRD前防倾杆和原厂转向助力。
Wilwood的刹车卡钳和刹车片，以及一套Wilhelm Raceworks的轻量化大型刹车套件有助于让这台丰田及时停下。包裹着Work Meister S1轮毂的Nexen N'Fera轮胎则提供更大的抓地力。
尽管升级了可观的动力，但是这台MR2依然具有相对低调的外观。一套Shine Auto的前唇和侧裙，98款的尾翼和一对半开式的翻灯套件就是外观主要的变化。车主坦言，之前在参加汽车聚会的时候，大多数人经过他的车时很少会做停留，除非把发动机盖打开。结果立即吸引了现场成倍的关注，特别是当他们看到发动机上的“Lotus”标志。
在驾驶舱中的升级就更加趋于平常，除了为提升包裹性而换装的一对Recaro座椅以及红色安全带之外，几乎看不出与原厂有什么不同。好吧，车顶的翻毛皮算一个。
车主喜欢大排量发动机带来的瞬时扭矩，尤其是与MR2原厂的老式涡轮增压器相比。
理论上，这台车的重量降低了45公斤，但实际汽车的操控性没有受到什么影响。不过在加速方面，那就是天上和地下的区别。这台车不仅能够日常驾驶，车主还把它带上赛道，甚至拉力赛也不是没去过。他曾经驾驶着这台MR2沿着西海岸从温哥华一路开到圣地亚哥参加丰田汽车节。对于车主来说，这台中置发动机的跑车绝对是一个全能的伙伴。
更让人钦佩的是，车主将一些原本不可能的事情实现在了这台车上。这种敢于冒险的精神是我们的汽车文化得以继续发展的重要因素之一。
图片及视频来源：
SuperStreet
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