【全网首测】全新奥迪Q3四驱实测：最高难度无法通过

qurttro四驱系统是奥迪品牌的一大招牌之一，多年以来凭借过硬的实力在消费者心中留下了不错的口碑与形象。最近我们又拿到了一台带quattro四驱系统的奥迪车型，它就是全新奥迪Q3，一套四驱测试自然是必不可少的，它能否顺利通过5个关卡呢？下面我们拭目以待。

全新Q3搭载的quattro四驱系统，采用了电控多片式离合器，系统可主动检测车辆转向角度与横摆角度，针对性的在前后轴之间实现0-100%的动力分配。

同时在全新Q3的驾驶模式中还带有“越野模式”，可以允许车轮空转以帮助车辆在沙土或泥泞路面获得更好的牵引力和通过性。不过由于我们测试的车辆为试装车，因此没有驾驶模式选择模块，因此我们只能使用系统默认的驾驶模式来测试。

作为一款前驱平台的车型，这一环节对于Q3来说无疑是很简单了，从图中可以看到，全新Q3通过起来十分轻松。

尽管前轮被架起，但是四驱系统很快将动力传递至后轮，让全新Q3干净利落的通过了，这一环节对于Q3来说同样没有难度。

全新Q3在这一环节完成脱困的时间要稍微长一些，这是因为起初油门给的较小，两个有附着力的轮子动力不足。后来随着油门开度逐渐增大，有附着力的两个轮子拥有了足够的动力才成功脱困。

在这一环节，全新Q3花费的时间要更长一些，不过由于全新Q3的四驱系统更加偏向前驱，因此前轮更容易获得更大的动力，所以可以看到随着油门的逐渐较大，单前轮分配到足够多的动力之后，就让车辆成功脱困了。

全新Q3在这一环节没有成功脱困，从图片中能看出，车辆在打滑了一段时间之后，后轮的转速已经比前轮更快了，这说明系统已经将更多的动力分配到了后轮，但是唯一有附着力的轮胎却始终没有足够的动力带动车辆脱困。

从测试结果来看，全新奥迪Q3所搭载的quattro四驱系统的确有几分实力，前四个环节均稳定发挥，成功脱困，但是在第五个环节，尽管四驱系统发挥了调配动力的作用，但并未成功脱困。由于测试车辆为试装车，我们尚不能确定越野模式对于测试结果的影响有多大，未来如果有机会，我们会再进行一次全新Q3量产版车型的测试。