整整四年，第四代汉兰达终于迎来了！

　　上海车展的热度还没有过去，纽约车展又来了。在本次纽约车展上，丰田带来了全新的汉兰达，汉兰达从诞生至今已有近20年的时间了，上市以来在全球范围内都十分畅销，甚至在国内的中型SUV市场一直保持着霸主的地位。刚刚亮相的全新汉兰达是第四代产品，基于丰田的TNGA架构（TNGA-K）打造而来。

 

单从外观上看，新一代汉兰达是历代产品中变化最大的车型了，如果说现款汉兰达稳重大气，那新一代汉兰达就可以用凶狠霸气来形容了，气场十分强大。

 

新一代汉兰达采用更加硬朗的家族式设计，其造型风格与全新RAV4较为相似，细节的线条勾勒相比现款汉兰达更圆润一些，看起来更有未来感。

 

车身侧面，笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处，上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢，视觉效果出众，相比现款车型更为动感。新一代汉兰达的车身尺寸相比现款车型有所改变，虽然宽高不变，但是增长了60mm。长度上的增加，会直接导致新车的视觉效果更为扁平一些。

 

而在车尾，新车采用了横置的尾灯设计，其造型与海外版丰田RAV4有着相似之处，整体看起来有点像“囧”字。

 

有了一个年轻时尚的外观，自然少不了年轻化的内饰设计，新一代汉兰达采用非对称式的设计，中控屏幕用Y字形的镀铬饰条包裹，非常有创意，三色内饰很有居家气质，包括全液晶仪表盘、多功能方向盘、悬浮式中控屏等元素都紧跟潮流。

 

在北美，新汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。根据国内的形势来看，预计未来国内汉兰达依旧以7座为主。

 

　　在丰田此前的车型上，我们都能够看到经典的混动系统，随着日益严苛的环保法规出现，全新一代汉兰达也有传统动力和混动两种选择，传统动力采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱，不过受限于国内高昂的排量税，这款动力车型的受众并不在国内。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。至于未来的国产版本，燃油版应该会继续搭载现款的2.0T发动机，不会用大排量自吸发动机，不过混动版车型应该是会国产的。