"低价”就是最好的卖点 不挂大众“VW”标的捷达，你怎么看？

2019上海车展正在如火如荼的进行着，在本次车展中，除了奔驰宝马奥迪等豪华品牌重磅新车悉数登场，在这之外也有很多新生的品牌，其中就包括大众汽车全新子品牌-捷达（JETTA）

捷达品牌最早在二月底在德国大众总部狼堡正式发布，将由一汽-大众导入国内生产及销售。本次车展也是捷达首次在国际A级车展中亮相，并且是以独立展台的形式向我们展示了旗下VA3、VS5以及VS7三款车型。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌中国CEO Dr.Stephan Woellenstein曾经表示：通过捷达品牌，我们将为中国年轻购车者提供一个人进入大众汽车世界的机会。

从他的话中可以看出两点：1、捷达品牌主要面向年轻购车群体；2、捷达品牌价格门槛更低，主要为入门级车型。

基于捷达的换标紧凑型轿车-VA3

眼前这台VA3是捷达品牌首款紧凑型轿车，外观方面很容易就能够看出来，不论是前脸，尾部还是车身轮廓，都与现款捷达极为相似，大尺寸进气格栅造型造型仍然属于大众风格，内部的四边形矩阵设计样式十分新颖。

车身侧面与现款捷达几乎完全相同，平直的线条营造出的还是沉稳的家用风格。

尾部的设计也没有太多华丽的东西，尾灯内部“Y”字型的设计也是捷达品牌的家族式设计点。

内饰整体看上去也是十分熟悉，方向盘造型，平直的简约风格中控台，清一色都是大众出品。不过圆形空调出风口和座椅红黑撞色元素增添了不少的年轻气质。

动力方面官方虽然没有公布准确信息，但估计会采用1.4T和1.5L两种主流动力。

可以看出，捷达VA3除了细节处外，整体造型和设计都与现款一汽-大众捷达保持着高度的相似，既然大众方面领导层已经有了捷达品牌售价方面的透露信息，预计VA3在售价上回给消费者一个小惊喜，但本人预估与现款捷达的价差应该不会很大。

紧凑级SUV-VS5

定位于紧凑级SUV的捷达VS5与VA3前脸风格相同，家族化风格明显，中网与大灯造型都与VA3保持一致。保险杠两侧的“C”型线条圈住LED日间行车灯，远远看上去十分提劲儿。

看到车身侧面，眼尖的朋友应该立刻就能想到斯柯达柯珞克。的确，从VS5自身的定位就能看出来，它是与探歌，柯米克同一级别的。车身侧面一条腰线连接头灯与尾灯，轮拱和D柱造型都是大众车型的特色。

车内布局基本与大众车型无异，值得说的一点就是仪表盘，样式十分简单，或者说是太廉价了。

按理说厂商在车展上展出的车基本都会选择顶配或者至少中高配，所以如果这真的是高配车型的话，我们就不难理解捷达在这种配置上节省成本也是为了压低售价了。

动力方面我们预估VS5将采用的是经典的1.4T+7速双离合的组合方式，至于1.2T会不会加入，尚且还不得而知。对于一款紧凑级SUV来说，1.4T动力已经足矣，而且这款发动机也是大众久经市场考量的一台机器了，质量方面不用担心。

VS7

相比VA3和VS5，VS7上市的时间会更晚，所以这次VS7的内饰部分并没有向公众展出，目前所能了解到的只是外观，预计是在2020年上市，动力预计搭载1.4T和2.0T发动机。

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说了这么多，其实重要的信息点并不多，对于近几年的大众来说，旗下产品硬件上的配置几乎已经烂熟于心，动力变速箱统一都是这么几种，需要了解一下的无非也就是外观和售价这种偏表面的东西。

重点要看的是在华征战近30载的捷达，为什么会设立成独立品牌？又为什么是捷达呢？

如果问你身边的亲戚，朋友，如果有10万元的购车预算，让他们在捷达，长安逸动，吉利缤瑞，帝豪等车型中做出选择，你觉得他们会怎么选择？

本人也一致认为在空间，配置和性价比等方面全面占优的国产车会有很大的被选可能。但是同样的问题我问过，得到的绝大多数答案依然是捷达。

原因有三点：

一来就是目前仍有很大一部分人保持着：美系费油，德系烧机油，日系脆这种偏见，对待自主品牌的态度也是再好的国产也不如合资，并且要想改变他们的固有观念，绝非一朝一夕。

第二点就是捷达在中国销售近30年，期间积累了极为深厚的口碑基础。甚至有很多品牌的知名度都不及捷达，大众品牌在国内的号召力更不用说，所以以捷达这么响亮的名字命名自然最好不过了。

第三点，大众做廉价车型也有自己的顾虑，之所以不用自己的VW标也是原因在此，拉低入门价的做法虽然会得到一大批消费者，但自己品牌的也会被拉低，推出“捷达”这个不怕“造”的品牌，保险，而且砍掉自己的入门车型，对自己的品牌提升也有好处，如此说来，一举两得。

最后：不管“VW”标还是捷达标，对这个价位车型的消费者来说可能并不是那么重要，他们追求的只是外观好看空间大，还有德系的那种“高级感”罢了，不管黄猫黑猫，只要捉住老鼠就是好猫！在我看来这句话放在捷达这里实在再贴切不过了。