无惧补贴退坡，北汽新能源究竟是怎么做的？

在汽车领域，新能源汽车凭借着独有的优势，吸引了极大关注。刚刚过去的2018年，国内新能源汽车乘用车市场销量规模已达百万级，同比增长88.5%，与燃油车销量增速形成了鲜明对比。

在2019年，扶持新能源汽车发展最有力的补贴政策却大幅度调整了，补贴平均降低50%，随之而来的就是车辆售价提高，新能源汽车市场迎来了挑战。尽管部分车企宣布将在6月25日前自掏腰包给补贴，但是补贴终将退出，短期的补贴是不可持续的。

补贴没有了，只有过硬的产品才能吸引消费者。

如果一款新能源汽车有适中的价格、有足够长的续航里程、后期使用成本足够低、综合产品力足够强大......是不愁卖不出去的。

作为新能源汽车市场上的佼佼者，北汽新能源就深刻领悟到了这一点。近两年推出的产品款款都是爆品，在市场中取得了非常好的成绩。

刚刚过去的3月份，北汽新能源单月销量17690辆，2019年1-3月，北汽新能源累计销量25069辆，同比增长20.46%，其中智能化车型成为销售主力，销售占比超85%，业界领航。

2019年北汽新能源的产品将全面覆盖“3456”续航里程（产品续航里程覆盖300-600km），差异化定位不同细分市场。

在北汽新能源的产品矩阵里，LITE-R300的续航里程可达到300km，EU5 R550的工况则是达到了450km，而作为本次车展的重头戏，其新近上市的北汽新能源EX3，是产品品质向上的一个重要车型，不仅工况续航达到了501km，等速续航更是达到了630km。是同级别车型中首款工况续航超500km的量产车型，

EX3是北汽新能源全新正向研发的高品质车型，工况续航里程达到501km。其配备先进的全气候电池温控措施，-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟，高温天气可控制电池温度在45℃以内。电池管理系统全时监控电池、电芯及冷却液温度，确保电池在四季全气候条件下高效充电运作。

据“E车汇”了解，北汽新能源将在2019年4月开始连续4个月上市4款新纯电动汽车，4月份EX3上市，5月份LITE R300上市，6月份EC5上市，7月份EU7上市。

这样的布局让消费者能够根据自身的出行需求选择不同续航里程的新能源车，从而降低购买成本，同时也能够降低因多装电池造成的电量浪费。

如果产品背后却没有真正为消费者考虑的技术支持，再多的产品也无济于事，同样无法让消费者乖乖买单。而北汽新能源借助北汽新能源整车人工智能系统——达尔文系统，给自身的产品插上了一双翅膀，真正做到了有颜有料有质。

达尔文系统是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术，自主开发的具有自学习、自成长能力的整车人工智能系统，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。

这套系统所具有的智思、智观、智言、智行、智融五大特点在EX3身上得到了充分体现。

其搭载EMD3.0智能电控系统，能实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，让电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统协调一致，从而提升EX3动力性能。

全系标配12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏，两大屏幕可同步显示导航、多媒体、全景影像、手机互联等信息。内置百度DuerOS语音引擎，可以进行人车深度交互对话与语音控制。

EX3还搭载了10项ADAS智能驾驶辅助系统，配合EMD3.0智能电控系统，能应对各种复杂路况；七大智能网联生活服务，合理制定出行计划，让出行便捷省心。

除此之外，北汽新能源还将在本次车展上展示其技术向上的最新成果——无线充电系统。这套系统适用220V交流电，输出功率为6.6kW，采用磁耦合式无线电能传输方式，能将能量从地板直接发射到车辆上，省去了物理的充电连接线，未来它能与自动泊车功能配合，实现智能停车、自动充电。

在技术领域，北汽新能源正开展广泛合作，其与华为签署了全面业务合作协议，双方联合设立“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车，目前，实验室已经正式揭牌运作。而在更深入的领域，由北汽集团、北汽新能源牵头发起的国家新能源汽车技术创新中心已经正式成立，作为北汽新能源开放共享战略的重大实践和阶段性成果，中心将建成立足北京、面向全国、辐射全球的世界级新能源汽车技术创新策源地。

机会总是垂青于有准备的人。在补贴大幅退坡后，凭借着不断完善的产品体系及背后的技术实力，北汽新能源必将继续引领新能源汽车市场。