丰田品质，奇点iC3全球首发，谁说微型车不能高级

在中国人的印象里，车越大越好，车越大就等于品质越高，而小型微型车往往是不受消费者认可，当然，这与市面上存在的品质层次不齐的微型小型车不无关系。而在汽车工业和经济发达的欧洲，人们往往更青睐小型微型车，高品质的小型微型车奔驰于大街小巷。

阿斯顿·马丁Cygnet

早在几年前，阿斯顿·马丁就以丰田的一款微型车iQ为基础，打造了Cygnet高品质微型车。几年后的今天，奇点汽车获得丰田授权，以丰田微型电动车eQ为基础，打造了一款智能电动车iC3概念车。

2019年上海车展，让葫芦侠印象非常深刻的除了传统老牌造车企业的百花争艳，更有奇点、蔚来、理想、小鹏等这样的造车新势力含苞待放，其中奇点展台，早已被等候发布会的媒体围得水泄不通。

在奇点的发布会上，奇点汽车CEO沈海寅与奇点汽车首席设计师杜宝南共同揭幕了iC3量产概念车“Urban Dream Chaser”，该车基于丰田eQ开发，将于2021年初量产上市。

奇点iC3专门针对城市短途出行或共享出行市场，i代表intelligent、C代表Chaser（灵感来自概念车名称“Urban Dream Chaser都市逐梦者”）、3代表车型尺寸。

奇点iC3车身尺寸长宽高为3166mm＊1680mm＊1480mm、轴距为2000mm、和同级车型相比iC3继承了eQ车型原有的空间布局优势，拥有舒适的四座驾乘空间。

奇点iC3的出现，从某方面来说，颠覆了国内微型车在消费者心中的认知，一改“老土”“落伍”“劣质”的传统微型电动车形象。奇点iC3利用全新的外观内饰设计，优质的材料、扎实的做工，增强的三点系统以及领先的智能科技，奇点iC3的出现将填补高品质电动车市场空白，树立行业标杆。

性能方面，奇点iC3 将在充满电后的续航里程超过 300km，全新的电池包可支持快充模式，更适合都市短途出行或共享出行场景，而恰到好处的车身尺寸也能自如地穿梭在城市的大街小巷。

设计方面，奇点iC3采用“都市逐梦者”的主题，来源于太空漫游的设计灵感和机能感的设计理念，将iC3打造得非常具有未来科技感。外观上，奇点iC3充满了科技，车身周围 布置了雷达、超声波等检测设备，座舱内“做减法”，化繁为简，又不失科技感。

沈海寅表示：“奇点iS6是针对都市中远途出行而开发的高品质中大型智能电动SUV，奇点iC3是针对都市短途出行和共享出行开发的高品质微型智能电动汽车，两者以互补的定位实现互联网时代下丰富出行场景的满足。奇点汽车将利用高品质的丰田eQ车型实现全新车型奇点iC3的高效研发与快速量产，从而加速产品线的丰富。”

发布会上，奇点汽车也构建出“大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用”的车型布局战略，通过对互联网时代用户出行场景的深度洞察，奇点汽车希望通过更具创新意识的产品战略组合，构建出以智能为基础、以用户体验为核心的奇点全场景出行生态图谱。

乘用车方面：2019年量产的中大型智能电动SUV——iS6和全场景养成型智能电动MPV——iM8将满足三口、四口家庭的中远途出行场景，而iC3将个性、时尚的95后年轻人群、家庭第二台车及共享出行市场作为目标，满足都市内的短途出行需求。另外，奇点汽车高品质智能电动商用车基地已于2018年10月在湖南省株洲高新区新马工业园正式动工，株洲基地的建立也成为奇点汽车进军新能源商用车市场、智能物流领域的重要部署。

新能源补贴退步，如何靠产品赢得市场成了每家新能源车企面临的挑战，奇点CEO沈海寅给出了他的答案：“奇点从来就没有将新能源补贴政策视为进入智能电动汽车行业的必要条件来考虑。以电动化为平台、智能化为核心竞争力，奇点坚持以‘满足互联网时代丰富的出行场景需求’、‘对标豪华车型的高品质和高性价比’为自己的‘盔甲护身’，在中国汽车行业的浪潮中砥砺前行，致力于让每次出行都成为美好的记忆。”