加价30万都提不到车？雷克萨斯LM300h首次亮相！
丰田的埃尔法在国内非常受热捧，基本上处于一车难求的状况，甚至往往需要加价30万才能提到。这样一台总价突破百万的MPV或许让很多人懵圈，一台丰田车怎么就那么贵了，但其实在日本国内它的售价并不高，但进口到国内加上税费车价也就翻了一倍了。国内对这款车的热捧主要是受香港影响，它是主打豪华和舒适的MPV车型，而雷克萨斯也看到了其中的市场，于是LM 300h也就这样诞生了。
外观：从骨子里流露出的霸气
雷克萨斯LM是雷克萨斯旗下首款MPV车型，同时也是第五款旗舰车型。
看到侧面，相信不用我作过多的解释也能明白它和埃尔法的关系，可以说它基本上是脱胎于丰田的埃尔法。作为雷克萨斯旗下的车型，前脸也必定会套用家族式的纺锤体格栅。
雷克萨斯LM前脸采用了家族最新的设计语言，如此大面积的格栅确实够唬人的，六边形镀铬饰条包裹着整个中网，内部格栅饰条造型排列紧密有序。
大灯造型锐利，L字型的LED日间行车灯也是延续了家族风格，大灯内部配备矩阵式LED光源。
下保险杠两侧的“獠牙”状进气口是密封的，旁边伴有L型镀铬饰条，LED雾灯镶嵌其中，可以说这一切都是熟悉的雷克萨斯元素。
车身侧面保持了埃尔法这类大型MPV车型厢式的设计风格，侧窗“Z”形镀铬饰条让整个车身侧面既醒目又凌厉，也能提高它的辨识度。
轮毂的设计也足够独特，定制的多辐条铝合金轮毂造型复杂，搭配在一起也非常合衬，或许洗车工面对它时会比较崩溃。
车尾最引人注目的就是贯穿式LED尾灯，贯穿式尾灯的设计在这一两年出现的非常多，不过除了那几款豪车设计的看起来比较好看外，其它都非常普通，甚至对这种尾灯设计有点抗拒。
不过当看到雷克萨斯LM的尾灯设计，感觉又是另一种境界。尾灯两侧末端有个上扬的设计效果，保持了家族式“L型”光带设计，同时和中部镀铬饰条构造出一个X字型，中间细长的光带将两两侧尾灯连接在一起恰到好处，并没有“喧宾夺主”的意味。
内饰：为顶级商务人士打造
由于现场并没有开放内饰拍摄，因此对于内饰我们只能从现有的资料归纳出一些信息。第一，雷克萨斯LM是一台四座MPV，或许有人会问，MPV不应该是6座或者7座吗？怎么来到雷克萨斯LM就是四座布局。试想一下，坐在第二排绝对是老板级重要人物，坐他对面绝对是一名重要人物，这时候私密性就非常关键，自然容不下第三排有人坐进来进行旁听，另外四座布局也是顶级旗舰车型惯用手法，使得大家逐渐形成一个意识，内部座位只有四座或者以下，绝对是顶级车型，雷克萨斯LM这么做，自然也是想吸引顶级商务用户。
第二、说到私密性，雷克萨斯LM可以说下足功夫，例如后车窗都采用隐私玻璃，站在外面是基本看不到里面的情况。
另外前排和后排是完全独立两个空间，中间设有有一堵玻璃隔窗，其设计灵感来源源自中国传统屏风，中间这扇隔窗支持透明度调节以及拥有升降功能。
第三、在隔窗下方设有26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接，同时配合Mark Levinson特别打造的19扬声器音响系统，另外车窗都采用双层隔音玻璃，在车内欣赏音乐、观看电影绝对能有影院式享受。
第四、雷克萨斯LM中间的行政座椅也大有文章，采用低密度聚氨酯泡沫填充，兼顾了柔软舒适的触感和良好的支撑，另外在扶手侧设有座椅调节按钮，可以调节到自己最佳的坐姿。
现场拍到雷克萨斯LM 300h将搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，其中发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，电动机功率未知，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.3L/100km。
竞争对手？抱歉埃尔法可能算一个
雷克萨斯LM定位豪华MPV，基本上环顾一圈就没有直接的对手，或许自己的小老弟埃尔法算是威胁比较大的对手吧。当然毕竟LM的价格还没公布，如果两者价格差距太大也无法构成竞争对手。另外埃尔法提车周期长和加价提车的状况不知道雷克萨斯LM是否存在同样的情况，不过作为买不起看得起的小百姓，我还是不操那个心了。
【正文完】
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