埃尔法加价20-30万，那么你看雷克萨斯LM加价多少合适？

丰田埃尔法在国内市场一直处于加价并且一车难求的状态，不过当雷克萨斯LM到来后，“加价王”这个称号可就得让出去喽。

丰田埃尔法在国内市场一直火爆异常，就算是加价20-30万都还是处于一车难求的状况，这也导致在日本本土并不算贵的它进入国内市场摇身一变成为百万级豪车。国内市场为何会对该车的如此追捧？其一是因为出色的豪华、舒适感让它饱受香港明星及富豪的青睐，进而带动大批消费者追捧；其二便是丰田官方一直控制进入国内市场的新车数量，毕竟物以稀为贵嘛。

埃尔法加价销售让丰田赚得盆满钵满，不过未来埃尔法的“加价王”称号可能会被同门兄弟给抢走，争夺这一名头的不是别人，正是在本届上海车展上亮相的——雷克萨斯LM。该车不管是车型定位还是豪华感、舒适性都要比埃尔法更高，网上已经出现段子戏称：车展现场神秘买家询问加价80万能提现车么？销售回答“不好意思，我们没这么大优惠幅度”。

雷克萨斯一直以来都以纯进口方式进入国内市场，旗下车型向来以高品质、高颜值著称，此次带来的首款MPV同样如此。从外观上来看，雷克萨斯LM前脸部分采用了家族式设计语言，锋利的LED灯组、雾灯区域的L形镀铬饰条都是很明显的雷克萨斯风格。而熟悉的纺锤式进气格栅尺寸巨大，营造出强烈视觉冲击感；同时格栅内部的金属饰条虽然繁多，但紧密有序的排列让前脸看起来非常精致，符合该车奢华的定位。

来到车身侧面，雷克萨斯LM与埃尔法采用同样的厢式设计风格，不过在小设计上还是凸显出了更高级的定位。比如车窗用明显的“Z”字形镀铬装饰巧妙将前排与后排分隔开，还采用深色的隐私玻璃赋予后排更私密的空间；同时车身侧面能看到独特的多辐条铝合金轮毂造型，在它的点缀下雷克萨斯LM侧面更显精致。

来到车尾部分，雷克萨斯LM不免俗套的带来了贯穿式尾灯，好在两角上扬的造型还是颇具设计感，加上与一条镀铬饰条相连组成的X字形，整个尾部造型中规中矩，保障了MPV车型应有的稳重感。

至于雷克萨斯LM的内饰布局，虽然车展现场没有公布车内信息，不过通过部分资料还是能感受到该车强烈的豪华感。LM车内采用四座布局，这样大的车身第二排就只有两个独立座位，其舒适性自然非常高，市面上很多顶级轿车、SUV都选择用四座来提升舒适度，而在MPV车型上采用四座更是让舒适度达到更高水平。同时，除开前文提到的隐私玻璃，雷克萨斯LM还在车内用玻璃隔窗将前排后排隔离为两个空间，极大程度保障了私密性；而这面玻璃隔窗上雷克萨斯还加入了一块26英寸显示屏，可直接与手机、平板电脑相连，既保障了影音娱乐还考虑到商务洽谈等用途。

动力方面，本次出现在车展现场的雷克萨斯LM 300h将搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，该发动机最大功率134kW，峰值扭矩206N·m，电动机功率尚未透露，传动方面匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗为5.3L/100km。预计雷克萨斯LM未来还将推出传统动力车型，搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率221kW，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。

该车的定位要比埃尔法更高，说实话在市面上基本上找不到同级别对手，不过鉴于埃尔法加价后接近100万左右的售价以及提车周期较长，谁也说不好雷克萨斯会不会抢走部分埃尔法的潜在客户，毕竟对于能消费埃尔法的土豪来讲，再加几十万来一台LM也没有太大问题、而这个情况也有可能会使埃尔法加价幅度有所降低。

除开已经亮相的雷克萨斯LM，最近网上还出现了超豪华品牌劳斯莱斯MPV的假想图。从假想图来看，劳斯莱斯MPV车头还是标志性的帕特农神庙进气格栅，车身布满镀铬装饰，还是采用熟悉的对开门设计，整体奢华感比雷克萨斯LM更强。不过假想图归假想图，是否真正要来还是要打一个大大的问号。

结语：从埃尔法在国内的风靡、雷克萨斯LM的到来以及国内自主、合资品牌纷纷进入MPV市场来看，这一市场的确是越来越火红，越来越多消费者热衷于MPV车型。而对于劳斯莱斯、兰博基尼这些超豪华品牌来说，MPV市场能否成为继SUV市场后的下一个争夺点目前还不能下定论，不过对于车迷来说自然是希望看到它们的，毕竟这些品牌才能真正代表“奢华”二字。