【高端访谈】 德赛西威杨勇：基于L3的自动驾驶产品明年可以量产
有车以后：各位有车以后的网友，大家好！
这里是上海车展有车以后专访间，今天很荣幸邀请到德赛西威市场与公关关系总经理杨勇到我们直播间做客。
有车以后：请杨总介绍一下贵司在行业中的地位是怎么样的？
杨勇：德赛西威是已经成立三十多年的企业，过去是一家合资企业，2010年反向收购外方全部股权，实现自主经营。
我们的业务主要集中于前端市场，涉及三大业务群，第一个是智能驾驶舱，涵盖了大家比较熟悉的多媒体导航、仪表、空调面板，以及驾驶舱周边的一些可以让车主能感受到、听到、摸到、碰到的产品。德赛西威的智能驾驶舱研发进入第三代，2019年CES第三代将会发布，在今年下半年新车上市中会搭载我们的第二代驾驶舱产品。
第二个是智能驾驶，去年我们突破了几个重点的白点客户；全自动泊车系统、360度高清环视系统、24G毫米波雷达、T-box、V2X产品、智能驾驶舱、TFT液晶仪表等新产品和新技术获得量产，基于L3的自动驾驶产品明年就可以量产。
第三个是车联网， 车联网方面，公司2018年成立车联网事业单元，成立的当年，我们就突破超过5个车厂的业务。其中我们FOTA技术能力获得客户认可，在行业内属于领先水平，同时我们自主研发的车联网云平台已经上线。
德赛西威的车载信息娱乐系统、仪表等等在国内市场上处于领先位置。全球首创的新产品新技术正在一个个逐步落地。
有车以后：2019年第一个季度贵司的销售情况怎么样？未来会有哪些营销的举措？
杨勇：公司季报还没出来，届时可以关注，谢谢！营销方面，就是要把车厂的客户服务好，另一方面开发一些新的优质客户，希望用我们高质量、高科技的产品赋能车企，为出行服务。
有车以后：今年公司还会推出哪些新产品，可不可以介绍核心竞争力？
杨勇：今年已经有一些新的产品，这次车展上，搭载在吉利新车上的全自动泊车系统，全球首创，融合了视觉和超声波的泊车系统，这是第一个该项目的量产；另一个是奇瑞新车的AR导航系统，该系统是我们和百度联合开发的，也是第一个在车厂量产的项目。未来我们的雷达、L3级别的控制计算平台等产品会一个一个推向市场。
有车以后：增值税调整汽车下乡还有新能源车补贴退坡，您觉得这些政策会对汽车后市场产生怎样的影响？
杨勇：跟业界探讨过这个话题，很多人会看好今年下半年的车市，包括汽车下乡等各种各样的政策，真正起到作用是从下半年开始。从这个角度来看，可能会有一定的帮助，但是我觉得比前面的两次会有更明显的拉动作用。而且现在的消费者慢慢成熟了，汽车保有量也达到了一定的水平。
有车以后：面对各种挑战和机遇，您对2019年汽车后市场的预期会是怎么样的？
杨勇：2019年的汽车市场是低开还是高走现在还不知道。活下来并活得好是我们的目标。
有车以后：最近很多的造车新势力，您会不会去开拓这样的客户？
杨勇：我们已经跟几个造车新势力合作，比如说蔚来、车和家的四块屏都是我们做的。包括天际汽车，它的终端屏和副驾驶的屏，包括后面的主机都是我们做的，我们还是会选择一些造车新势力去合作。
有车以后：其实就是市场需求，尽快把它做好。
杨勇：毕竟作为一个供应商来说，我们的资源也很有限，可能会选择一些双方比较契合的来合作。
有车以后：感谢杨总。