玛莎拉蒂Levante做工用料实测，意大利跑车品牌的细节把控如何？

意大利品牌在无数车迷心中永远是个又爱又恨的存在，爱是爱他们将感性发挥到了无人可及的地步，恨是恨他们在理性方面不及德系、日系甚至是美系品牌可靠。那么随着造车工艺日趋成熟的今年，意大利品质还是这么让人“恨”吗？我们通过玛莎拉蒂Levante的做工用料测试来一探究竟。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，Levante的车身平均间隙达到了3.4mm，与口碑一向出色的德系品牌百万级产品处于同一水平，不过在间隙差值方面的表现与同级别的对手相比还是有一定差距。 

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，Levante表现在同价位车型中处于上游水平，实测平均厚度为183.6μm。不过在车身漆面的喷涂工艺方面，最大与最小的漆面厚度差值为68.5μm，表现较为一般，与同价位车型有一定差距。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆Levante的品质够不够好。

发动机舱盖内配备隔音棉

车门锻造铰链

车身用料方面，Levante使用了大量铝制材料覆盖车身，并且采用了激光焊接技术和锻造铰链等符合同级别水准的制造工艺。同时Levante作为一台主打性能的运动型SUV，其在隔音配置上也丝毫没有马虎，发动机舱盖、翼子板等处都配备了隔音棉，双层玻璃的使用也有效的降低了噪音传递进车内的可能。

双层夹胶车窗

车门饰板真皮覆盖

中控台皮质材料包覆

Levante在车厢用料方面表现能给一个大大的好评，基本手能摸到，眼睛能看到的大部分区域，基本都使用了红/黑色的真皮包覆，并且真皮材质很软，手感厚实。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，Levante都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

 Levante安全设计也较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，后排座椅配备两对ISO FIX儿童座椅接口，并且在安全带配置和头枕配置也符合同级别水平。

车身间隙方面，Levante平均间隙数据与对手们处于同一水平线，不过间隙差值控制较为一般，与对手相比稍有落后，击败50%同级对手。

Levante漆面厚度远超同级别车型，在车身部分位置的漆面厚度甚至超过了200μm，将近是同级别对手的2倍，不过同样是在差值方面，其最薄最厚漆面之间达到了68.5μm的差距，表现较差。击败50%同级对手。