【上海车展】预览车型+储备技术，蔚来展台有啥看点

【有车以后 上海车展】2年前的上海车展，蔚来首次与广大车迷见面，截止至本届上海车展，蔚来已经推出了ES8和ES6两款车型，车主累计行驶里程超1亿公里，NIO Power补能体系也趋于完整。今年上海车展，蔚来带来了旗下全系车型、整套NIO Power补能体系和先进技术成果。

展台一层主要布置有蔚来ES8和全部六种颜色的蔚来ES6车型，展台核心区域则展示着电动方程式赛车、电动超跑EP9、概念车EVE和预览新车ET Preview。

其中预览新车ET Preview首次与车迷见面，这款预览车型展示了蔚来轿跑车“ET系列”的研发方向。

新车依旧采用“X-Bar“前脸设计，两颗与车身同色的獠牙与蔚来ES6相似度极高。

车身采用四门轿跑车结构，尾灯样式与ES8或ES6均有所不同，充电接口采用不规则四边形设计，位置由车前部叶子板移至后叶子板。车门依旧采用隐藏式把手。

据蔚来相关工作人员介绍，ET Preview的量产版车型已处于研发阶段，但具体量产时间暂不明确，2019年内发布量产版车型的概率不大。

一楼中心区域还展示有蔚来南京先进制造基地的研发成果，其中220kW永磁同步双电驱动系统首次对外展示。

相比目前已经量产的两款电驱系统，该系统结构更加紧凑，有利于未来车型的获得更高的能源利用效率。紧凑的系统内整合了两台电动机，可以实现对两侧车轮的分别控制。

同样作为技术储备进行展出的还包括碳纤维单体壳电池包，碳纤维强度高，重量轻，将为电池提供更好的保护。

车展前，蔚来刚刚公布了“续航升级方案“，用户可以长期购买或短期租用大容量电池以延长续航里程。这意为着NIO Power补能系统实现了“可充、可换、可升级“。

针对“可充”蔚来除了以往的移动充电车外还带来了全新的快速充电桩。蔚来换电站也被搬上展台，向大家进行蔚来ES8电池更换演示。