小鹏：轿车P7剑指蔚来丨上海车展

4月16日，在2019上海车展期间，小鹏汽车正式发布了旗下首款轿车——小鹏P7，并启动预售。新车定位于智能电动轿跑，并将搭载英伟达DRIVE Xavier芯片，且可支持L3级自动驾驶。按照计划，该车将于2020年第二季度开始交付。

不仅如此，小鹏汽车在发布会上还宣布，今年将融入大量加盟店，并创建“2S+2S”模式，主推产品进一步贴近用户群。

首款轿车亮相，惊艳的不只是设计

小鹏P7外观极具动感，整体造型简洁干练。作为小鹏汽车旗下的第二款车型，新车前脸沿袭了部分小鹏G3车型的设计元素，不过贯穿式动态点亮的LED日间行车灯，大幅提升了其辨识度。而头灯位于日间行车灯下方，造型与此前公布的预告图保持一致。

作为基于SEPA智能电动平台打造的中型轿车，小鹏P7的轴距与车身长度分别达到了3000mm和4900mm。值得一提的是，隐藏式车门把手、无边框车门、自B柱之后急剧下滑的车顶线条、鸭尾设计与前后红色刹车卡钳等细节，进一步映衬了其“轿跑”身份。

车尾造型与前脸相呼应，并同样采用了分体式灯组与“流动光剑”贯穿式灯带设计，视觉效果简洁且颇具未来气息。

值得一提的是，小鹏汽车在发布会现场宣布，新车NEDC工况续航里程将超过600km，同时小鹏P7将采用前后双电机的四驱系统，0-100km/h的加速时间将锁定在4s以内。

作为第二代智能汽车，小鹏P7将借助骁龙820A处理器，与英伟达自动驾驶芯片，在实现高级别智能驾驶能力的同时，包含车与人、车与车和车与环境间的高感知能力，与基于国内道路环境研发的自动驾驶功能，也将通过整车OTA技术逐步落地。

进军轿车领域，要与时间赛跑

小鹏P7的亮相，标志着该品牌从单一SUV产品，迈向了轿车+SUV的双线布局，作为国内汽车市场竞争最激烈、潜力最可观的两大领域，选择“双线布局”无疑有助于小鹏汽车扩大自身市场份额。

作为一款主打智能化的车型，小鹏P7在人机交互与智能出行领域，借助大尺寸纵置触屏及相关软件，在构建智能生态圈的同时，更为全面的主动安全配置与支持L3级自动驾驶的能力，将成为该车投放市场后，实现“差异化”竞争的核心。不仅如此，车身尺寸方面的突出表现，搭配研发自专用电动车平台在车内空间方面的优势，无论是出行体验还是驾乘舒适性表现，小鹏P7都有实力给对手造成压力。

除了这些能够“量化”的部分外，在车云菌看来，“轿跑”定位也是迎合消费者需求的重要一环。考虑到目前“造车新势力”的客户群，仍以热衷新鲜体验的年轻人为主，加之伴随国内消费升级，对运动元素的追求，逐渐已成为90后消费主力人群的购车需求之一，因而小鹏P7在“圈粉”层面更具实力。

当然，与时间赛跑更是小鹏汽车眼下的压力所在，伴随蔚来进军轿车市场的步伐加快，特斯拉Model 3已计划今年实现国产，如何确定量产时间，并保证自身产品优势足够明显的前提下，制定极具杀伤力的售价区间，都是需要小鹏汽车考量的问题。

况且，诸如吉利等传统车企在新能源汽车、智能人机和自动驾驶领域的快速发展，也在日益蚕食“新势力”们的生存空间，比如刚刚上市的几何A，无疑让目前在售的众多竞品倒抽凉气。

好在伴随小鹏汽车肇庆工厂即将于年内完工，并助该品牌进一步提升产能。假如小鹏P7能够落户肇庆工厂，产能与交付能力的加码，无疑将强化P7的竞争力。

快速布局，推行新零售

在本次发布会上，小鹏汽车表示2019年将开放授权经营，同时计划在今年底实现“直营+加盟100+”。

何小鹏表示，小鹏汽车欢迎具有汽车4S店经验的人加入小鹏汽车销售体系，同时还鼓励全国各地有“小投资”零售经验的人加入。

为此小鹏汽车将传统意义上的4S店，拆分为销售+维修养护的“2S+2S”机制。得益于此，“新零售店”在放宽店面规模与加盟门槛的同时，更规避了高投入和易造成大量库存车的弊端。

在车云菌看来，小鹏汽车今年主攻的“新零售”战略，将进一步拉进小鹏汽车与消费者的距离，比如在大型商场内即可设立零售店，让以家庭为单位的用户群，可在生活中的细小环节中见到小鹏汽车。

车云小结：

作为小鹏汽车首款轿车产品，集智能化、自动驾驶、高性能与宽敞空间等众多亮点的小鹏P7，或将成为智能轿车领域中的重磅炸弹。不过产能与交付能力仍需持续爬坡。

当然，“新零售”的推出，无疑为现款小鹏G3和未来的小鹏P7深入用户生活打下了基础，伴随今年将有更多产品与技术的投放，小鹏汽车的发展将有无限可能。