还要到现场看车展？上海车展的合资/进口新车全在这！
作为国内车坛年度的首场大型展览，2019上海国际车展可谓是备受关注。众多重磅新车都在上海车展中发布、亮相，不论是有意购车的小伙伴，抑或是持币待购的稳健派消费者，都能在这场车界盛宴之中找到属于自己的喜爱。
同时，由于上海车展对国内车市的引领作用，众多车企将在今年如何发展以及进行产品布局等趋势，都可以在车展之中有所收获。事不宜迟，不妨跟随兵哥的脚步看看今年车展之上有哪些值得关注的新车型。
宝马首款大型旗舰SUV——宝马X7终于迎来了正式上市，新车共推出xDrive 40i和xDrive M50i两种动力共计4款车型，其定价策略非常有意思，刚刚好100万元起售，可以说是名副其实的百万级SUV。既然是旗舰车型，身上自然集成了宝马所有的尖端科技，比如照射范围可达600米的激光大灯、最新的iDrive 7.0操作系统，还有整体式主动转向系统和主动防侧倾的自适应空气悬挂。座椅方面宝马X7标配的是2+3+2的7座版本，同时消费者可以选装更加舒适的2+2+2布局，后排座椅标配座椅加热和电动调节功能。宝马X7的上市将会给本来车型就不多的豪华大型SUV市场带来不小的冲击，至少出色的公路性能会加分不少。
全新奥迪Q3的设计风格沿用了海外版设计，前后呼应的头尾灯设计非常犀利且极具辨识度，大尺寸的进气格栅并没有显得不协调，反而是显得非常精神。内饰风格乍一眼看上去和奥迪A6非常相似，最新家族式设计让Q3的车厢质感提升不少，配色方面更是提供了双色方案。相较于老款车型而言，全新奥迪Q3不仅在设计上得到全面升级，车身尺寸方面同样得到提升，2680mm的轴距相比老款车型提升了77mm，空间表现得到进一步提升，如果全新Q3在之后能够延续老款车型的大幅度优惠，相信会再一次迎来的销量爆发。
车迷朋友们盼望已久的斯巴鲁BRZ终于正式回归，新车共推出6MT和6AT两款车型，新车并没有对动力系统进行太多调整，只是对车身刚性和后轮拱空气动力进行了优化，还有就是采用了采埃孚旗下SACHS品牌减振器，其它都是一些便利性配置的升级。需要注意的是重新引入的新款BRZ依旧是国五排放标准，部分地区会受到国六排放限制无法上牌。
这台刚刚推出市场就获得欧洲年度最佳新车的沃尔沃XC40其实拥有非常多亮点，但是以进口车身份进入中国后受限于较高的价格，未能获得消费者的认可。在本次上海车展沃尔沃带来了国产版XC40，并公布了预售价26.5万元起。国产XC40在车身尺寸方面并没有进行变更，新车将会在动力上新增T3动力系统，进一步拉低售价，26.5万的预售价再加上沃尔沃向来都比较大的终端优惠，国产之后的沃尔沃XC40的确拥有不小的价格优势。
和其它车企注重首发、亮相不同，奔驰GLE在上海车展正式上市，共推出GLE 350 4MATIC和GLE 450 4MATIC两个动力版本，共3款车型，售价区间72.78-84.38万元。新车的设计依然是强烈的奔驰风格，满天星中网与硕大厂徽映衬，车厢内部最新的贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的液晶屏相连并搭载MBUX人机交互系统。动力方面2.0T、3.0T分别对应不同版本，均以9AT变速箱作为传动系统。
提及纯电动车，似乎是自主品牌从车型数量方面占有优势。对于部分想买合资品牌纯电动车的朋友来说选择真的很少，想要纯电动旅行车的就几乎没有。别克在上海车展期间正式上市VELITE 6车型，售价为16.58-18.58万元。跨界的造型辅以融入“上善若水“的文化哲思启发的前脸，整体观感更像是一款具有未来感的旅行车。动力方面，VELITE 6采用纯电动力，电动机最大功率为85千瓦（约115马力），官方透露其NEDC工况续航里程为301km。
车展前夕现款宝马正式宣告离开市场，取而代之的是车展上亮相的全新一代宝马3系。首发车型依然包括标准轴距版(G20)和长轴距版(G28)，国内消费者关注的长轴车型，继续沿用海外版车型设计风格。标志性的“双肾”格栅变得更大更宽并辅以黑色喷涂，“天使眼”头灯组的造型也有所更新；侧、后方的造型延续以往车型流畅的笔触，尾灯组变得平直锐利，搭配双出排气、小型扰流板的衬托勾勒出更张扬的视觉效果。新款B48B20B型的2.0T发动机将为新车服役，最大功率184马力，配以8速自动变速箱。
美系品牌中，凯迪拉克在国内只有XT5和凯雷德占领市场，两者之间似乎并没有中大型SUV坐镇。在这次上海车展上，上汽通用凯迪拉克XT6正式发布，它将是目前品牌当中最高端的豪华SUV车型。延续品牌的经典设计元素，纤细凌厉前大灯与垂直的日行灯勾勒出现有凯迪拉克的形象，同时彰显出未来感。车内提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局形式，并配有第二、三排座椅电动折叠功能。
作为长年位居轿车销量榜前排的轩逸，终于在本届上海车展迎来换代车型。全新轩逸继续品牌主推的Vmotion 2.0概念车设计语言，和大哥天籁保持颜值上的同步。V型前格栅的加入使得轩逸车头观感锐利不少，搭配修长尖锐的大灯组，设计感十足。侧、后方车身的亮点在于C柱的装饰条营造出悬浮式车顶的观感，车尾设计同样与天籁有几分相似，尤其是尾灯组的熏黑分隔设计，给人强烈的印象。动力部分依旧搭载1.6L自吸发动机，最大功率139马力，预计将继续搭配CVT变速箱。
前不久在成都工厂完成了品牌国内首秀的JETTA品牌，在上海车展上正式公布了其首款轿车捷达VA3的内饰设计，可以说意味着捷达品牌首款车型离我们越来越近。作为紧凑型轿车定位的VA3，设计风格还是能看到捷达车型的元素，但多边形中网、棱角分明的头灯组都迎合年轻消费者的审美。内饰部分与现款捷达相比，风格上没有大幅度的变化，只有在多媒体区域、空调出风口细节稍有改动。
作为中型SUV的明星车款，锐界的操控一直被人称赞。的确在同级竞品当中，锐界的驾驶感受明显没有大车感。可是，离真正的驾控乐趣还是稍稍有点远。不过，在本届上海车展上，长安福特亮相锐界ST，将锐界与高性能有机结合起来。家族化全黑蜂窝状格栅，矩阵式LED与刀锋状前雾灯共同勾勒出凶狠的观感。
早前在国内首秀的福特SUV车型Escape，在上海车展正式发布了其ST-Line版本，新车并未采用国产普通版造型，而是沿用海外版本设计。中网同样采用黑色喷涂，并在车身加入整车包围、黑色装饰和运动轮圈等。动力方面，预计搭载1.5T/2.0T EcoBoost、2.5L混动和2.5L PHEV四款动力综合产能。其中1.5T/2.0T车型使用8AT变速箱，另外两款则是CVT无级变速箱。
奔驰B级作为豪华品牌中，少有的两厢类MPV造型的轿车，一直是不少年轻群体和女性消费者的最爱。全新B级在上海车展完成与国内消费者首次见面，新车采用最新的家族式设计，并搭载MBUX人机交互系统。整体造型相较前代要圆润，包括灯组在内也采用了流畅的造型。据官方数据，新车的风阻系数为0.24cd。新一代B级的内饰与全新A级如出一辙，双液晶显示屏是内饰里的抢眼设计。动力方面搭载1.3T发动机，并分为136马力、163马力两种调校，传动系统为7速双离合变速箱。
捷达品牌除了会推出VA3轿车之外，还会针对目前的SUV需求，推出定位紧凑型SUV的VS5车型。尽管捷达VS5已经在国内首发，但其中的内饰设计并没有公开。而在本届上海车展上，VS5内饰终于揭开面纱，新车将在年中投产并将于9月份正式上市。大面积六边形进气格栅是捷达VS5外观的亮点，锐利的腰线从前翼子板延伸尾灯组，整体程度高。内饰设计同样有浓厚的德系设计，中控大尺寸液晶屏与VA3相似，使得中控台的设计简约流畅。动力部分，或将搭载1.4T和1.5L的EA211系列发动机。
韩系车在国内似乎开始迎来新的发展空间，很长时间没有推出新款的起亚K3也在上海车展首发亮相全新起亚K3。新车采用最新的家族设计语言，并将提供汽油和PHEV供消费者选择，汽油版将在5月上市，而PHEV则在明年上市。虎啸式中网在全新K3上面积进一步扩大，直瀑式格栅的视觉冲击力也变得强烈，前大灯也因此变得修长凶悍。
上汽大众将全新一代Polo车型命名为Polo Plus，一方面是想要明确告诉大家全新Polo的定位比以往的Polo都要更高，另一方面兵哥大胆猜测上汽大众有可能想要实现两代车型同堂销售。Polo Plus的车身尺寸要比现款大了不少，尤其是轴距方面增加了94mm，再加上更加扁平的车身造型，还真的与高尔夫有几分相似。车身腰线以及前后保险杠的线条设计都要复杂不少。另外Polo Plus在内饰方面加入了车身同色饰板设计，让原本单调的中控台一下子活跃了起来，这样的做法确实很聪明。动力方面则是没有变化，继续沿用1.5L+6AT的动力总成，毕竟对于一台定位于家用小型车的Polo来说，动力并不是消费者关注的重点。
无论是现代还是起亚，两个品牌最近发布的新车都将海外版车型的外观设计换成了中国特供版本，全新一代现代ix25也不例外。中网采用全新胜达上的那套家族式设计，新车还采用了分体式大灯组，看到这个前脸设计后兵哥第一时间想到了陆风荣曜，有异曲同工之处。内饰的设计则明显协调不少，大面积运用亮黑色钢琴烤漆，中控台中央的大尺寸中控屏搭载了百度智能网联3.0系统。
别克在这次的上海车展带来了不少重量级产品，昂科拉GX就是其中之一，首先要说明的是，昂科拉和昂科拉GX是两款不同定位的SUV车型，昂科拉GX可以大致看成昂科拉的长轴距版，定位于紧凑型SUV，可以说是填补了昂科拉与昂科威之间的空白。在外形设计上昂科拉GX的设计元素基本和昂科拉一致，只不过是在一些细节处理上昂科拉GX会显得更加饱满大气。另外昂科拉GX将会搭载1.3T发动机，传动系统匹配CVT变速箱，高配的四驱车型将会搭载9AT变速箱。
作为传统豪华品牌当中的领头羊，奔驰居然下定决定要打入纯电动汽车市场，本来就是一个比较冒险的决定。在本次上海车展上，奔驰EQC正式在国内首发，并且在年内完成国产化生产。作为奔驰首款纯电动车型，奔驰EQC带来了不少创新，但与此同时又会给人感觉似曾相识，主要是因为EQC的车身尺寸和轮廓设计都与奔驰GLC较为接近。国产的奔驰EQC将会采用80千瓦时的宁德时代电池，百公里加速5.2秒，NEDC续航里程450km，最令人期待的莫过于实现国产后到底能否带来价格上的惊喜。
本田对技术的执着，让一众喜欢性能的家用车买家获得了共鸣。而当电气化时代来临之际，本田在中国推出Sport EV系列。在车展现场，兵哥见到东风本田思铭X-NV纯电动概念车正式亮相。基于东风本田XR-V打造的X-NV，外观设计还是大量保留XR-V的设计，包括中网、保险杠和尾灯组有些许变化，双色搭配的车身以及大尺寸轮圈的使用，让观感得到提升。动力方面暂时没有数据，但参考广汽本田理念VE-1，其搭载了最大功率120kW、峰值扭矩280牛·米的电动机，工信部NEDC续航里程340km。
当众人把驾控与加长视为两个极端的时候，广汽讴歌TLX-L将这两点有机地结合起来。在车展上，讴歌带来了TLX-L特别改装版，新车主要针对外观进行了个性化升级。特别改装版的TLX-L采用了哑光的灰色车漆，并且在前后包围加入了镀铬饰条；在轮圈部分，也加入了亮光黑色的涂装营造出深邃的观感；再搭配后扰流板，视觉效果要比普通版来得动感。红黑双色搭配的内饰，有着强烈的运动气息。动力方面，新车将搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱。
美系小型SUV除了想起昂科拉，另一个就是雪佛兰的创酷。肌肉感强烈的现款车型，在推出之时确实引领了一阵小型SUV的风潮。而在车展上，上汽通用雪佛兰终于带来了全新一代的创酷。车展现场亮相的Redline版本，很好地彰显出年轻感，大面积黑色进气格栅、全LED光源配以简约灵动的侧、后方设计，新车的野性观感跃然纸上。动力方面，将搭载1.0T/1.3T两款发动机，输出97kW和121kW的动力表现。
这次在上海车展与我们见面的是K-ZE的量产版车型，据悉新车将会在雷诺位于十堰的工厂投产，然后再返销到国外。该车基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造，定位于紧凑型SUV，整体外观设计还是偏向于传统燃油汽车，分体式大灯设计比较协调，车身造型较为圆润，与雷诺卡缤颇为相似，尤其是尾灯的造型布局。
全新RAV4荣放终于在上海车展与国内观众见面，作为丰田首款使用TNGA架构的紧凑型SUV，不论在造型风格，以及动力总成的技术层面，都较于现款有明显的进步。分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，刚正硬朗的线条颇有几分汉兰达的肌肉感。动力方面，新车将搭载与亚洲龙相同的2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为209马力和218马力，传动系统分别匹配8速手自一体变速箱和混动系统专属的E-CVT变速箱。
在林肯品牌阵营中，似乎对中大型SUV关注度不太够，因此并没有真正意义上的中大型SUV投放市场。随着飞行家的发布，林肯品牌可以结束这个状况。定位7座中大型SUV的飞行家，同时也是林肯品牌首款PHEV车型。据悉，年内飞行家将会进口上市，并在未来实现国产。少了领航员的魁梧霸气，飞行家的设计流露着前者的精致，与此同时还带有时尚气息。方正的车体正好是国内消费者喜欢的SUV造型；内饰的悬浮式大屏幕，按键式的换挡机构都继承领航员的经典。2+3+2的座椅布局搭配前排座椅30向调节功能，有助提升其整体的舒适性。动力部分，汽油发动机采用的3.0T双涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱；插电式混动车型也采用3.0T发动机，搭配插电式混合动力系统。
新能源车可以说是未来的趋势，就连合资品牌也不敢忽视这个市场。为此，一汽大众奥迪在上海车展亮相了奥迪Q2L e-tron。新车造型与现款奥迪Q2L颇为相似，只在细节处进行优化，提升辨识度。家族式大嘴中网相当显眼，同时由于新能源车型，因此采用封闭式设计，内饰部分也和燃油版的Q2L保持一致；动力方面，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组，配备最大功率100千瓦（136马力）的电机。
严格意义上来说这只是小改款车型，外观设计变化只要集中在前脸部分，进气格栅面积进一步加大，原来的大面积镀铬换成了黑色亮面处理，整体视觉更加有VIP味道。最核心的变化还是在于其搭载了本田i-MMD混动系统，原本已经很不错的油耗表现将会得到进一步提升，超大空间+超低油耗这两个卖点就已经足够让它再火一把。
丰田威尔法Vellfire实质上就是埃尔法的孪生车型，不同的是威尔法更加偏向于年轻运动方向，外观设计非常激进，车灯、保险杠、进气格栅的棱角都非常尖锐，甚至会带来一种改装车的错觉。本次亮相的是双擎版本的车型，动力系统方面自然是我们非常熟悉的那套2.5L+电动机的THS II混动系统，且全新标配E-Four电控四驱，同时兼顾了性能与燃油经济性。不过大家应该都很好奇，威尔法需要加价多少钱才能买到手呢？
最近丰田和雷克萨斯的双车战略确实玩得挺溜，很显然雷克萨斯LM300h就是从埃尔法开发而来，车身侧面线条甚至几乎一模一样。前脸采用雷克萨斯家族式纺锤式设计，更大面积的进气格栅让它看起来比旗舰轿车LS更有气势。车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧边缘凸起的锐角让它点亮后的辨识度大增。动力方面LM 300h搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L+电动机混动系统，三台丰田旗下MPV都采用了相同的车身底盘、发动机、变速箱，你会怎么选呢？
虽然官方将其称之为别克GL8 Avenir概念车，但实质上已经基本等同于量产车状态，所谓的概念更多指的是别克想要进军高端商务MPV的想法。GL8 Avenir概念车在整体造型方面大致上与在售的GL8 Avenir一样，更多是在细节上的升级，比如内部造型更加精致的前后大灯，非常美系风格的大尺寸镀铬轮毂和打孔刹车盘。四座的座椅布局让坐在后排的老板们享受头等舱级别的特殊待遇，后排中央扶手更是设计成隐藏式的酒柜，尽显奢华本色。
