当捷豹路虎都开始讲节能减排，这个世界确实变了

在上海车展之前，捷豹路虎照例举行“之夜”活动。此次捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体之夜以“纵横山道 享驭赛道”为主题，展示捷豹路虎最新车型、理念与规划。

虽然活动依然延续着英伦品牌的 “调性”，也传达出捷豹路虎得认真与紧迫感。今年是捷豹路虎中国成立九周年，面对中国市场快速发展变化，捷豹路虎同样需要转变和应对。而这场发布会注定将成为捷豹路虎在中国发展甚至品牌成长新的起点。

在本次活动中，捷豹路虎正式发布“Destination Zero”企业愿景，确立企业新的发展方向；捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机家族正式公布其中文命名：“英杰力”。

同时，由奇瑞捷豹路虎实现全球同步投产的全新一代路虎揽胜极光正式亮相。2019年，捷豹和路虎品牌将分别以“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”为主题…

捷豹路虎正在变得更清晰、更立体、更高效！

随着汽车“新四化”浪潮涌动，新能源已成为国内外各车企聚焦重点，这对于捷豹路虎来说，是全新适应的过程。作为豪华汽车品牌，捷豹路虎不仅要迈过排放这道“槛”，更要加快在新能源方面技术储备。

此次活动“重头”，就是捷豹路虎正式在华发布“Destination Zero”企业愿景。捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授（Prof Dr Ralf Speth）表示：“捷豹路虎的企业愿景是‘Destination Zero’零排放、零事故、零拥堵。我们将致力于打造这样一个美好社会，为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。”

捷豹路虎从“零”开始，不仅仅体现在企业愿景上；过去一年，捷豹路虎在中国表现不尽人意。库存增加销量下滑，品牌面临进入中国以来最大考验，迫切需要调整。

对过去发展经历进行反思与沉淀，以更务实的态度开启在中国发展新征程，更是捷豹路虎从“零”开始的深意。

在发布会现场，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、奇瑞捷豹路虎董事及联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生强调了“做一年，看十年”的决心：“多年来，捷豹路虎在华发展已卓有成绩，但是我们也清楚地认识到，我们的根基还不够扎实。主动求变，夯实基础，稳定局面，是我们当前最重要的工作。我们在做的一切，不仅仅是为了把今天的事情做好，更是为了能够看到全球范围内，捷豹路虎在未来十年中，甚至更长远的成功。”

活动现场展示出一排发动机，这对于捷豹路虎以往活动并不多见。在此次活动上，由捷豹路虎自主设计、研发并制造的 Ingenium发动机家族正式公布其中文命名——“英杰力”。

英杰力发动机家族是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机家族，也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。

英杰力发动机家族采用领先的模块化设计，拥有灵活的适配特性，不仅可满足捷豹路虎不同车型的生产需求，还为未来捷豹路虎丰富的产品布局奠定了基础。

此举也体现出品牌切实转变的新一面，不仅能带着车主尽享激情与畅快，同样能带来环保与轻快。

捷豹路虎“能上能下”不仅体现在车型排量方面，还展示出两个品牌“上赛道”“下山野”的品牌特性，。捷豹和路虎品牌今年将分别以“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”为主题展开多样化的市场活动，进一步强化和加深品牌在中国消费者心中印象。

捷豹将以“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”为核心，全面开启“捷豹赛道年”。2019年，捷豹将举行超过200场“捷豹赛道日”活动。

路虎品牌在2019年将以ATRS路虎全地形科技为核心，开启“路虎全地形年”。“发现无止境”将深入新疆，“ATRS全地形科技学院”将为不同需求、驾驶水平的体验者提供丰富多彩的课程路线。

极光似乎与上海车展很有缘。2011年，当时作为路虎全新车型极光，就是选择上海车展首次发布，之在中国刮起时尚风潮。8年之后，全新一代路虎揽胜极光同样选择在上海首发。

全新极光是首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型，以及搭载 2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统，加速能力与燃油性能兼顾，在配置方面也有诸多亮点。有望再次吸引时尚年轻人的目光。

全新一代路虎揽胜极光车型已确定在中国同步投产。作为国内首家中英合资汽车企业，奇瑞捷豹路虎已实现与捷豹路虎“节奏”同步，成为捷豹路虎产品在中国快速落地的保障。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地也第一时间将英杰力发动机家族引入中国，中国已经成为捷豹路虎全球发展的重心。

今年，捷豹路虎各项指标已出现积极好转，这对于捷豹路虎来说迈出可喜一步，后续推出一系列搭载新动力新品，有望带动品牌重回轨道！