多个品牌被曝出卖不良车！4S店到底是怎么了？

奔驰事件现在已经是一发不可收拾了，恐怕现在这个事情，早已经不是奔驰一个厂家能摆平的了，更不是那个什么马来西亚拿督可以盖过去的，我的前一篇文章里已经说得很清楚，国家队已经介入，奔驰这回，怕是要凉透了。

但我们都很清楚，国家队的介入绝不只是因为一个60万车子漏油这种鸡毛蒜皮的小事，这背后涉及到的整个4S店灰色产业链，才是国家打击的重点。而在奔驰事件之后，陆续有媒体曝光，包括宝马奥迪在内的多家4S店，曾经多次出现不良记录或“收黑钱”。

比如奥迪曾经多次销售库存车甚至是不合格车给不知情的客户，宝马多次出现事故车当新车卖，甚至火烧车修复后当新车原价出售的。你以为只是BBA罪大恶极？其他品牌一样如此，就我多年前工作过的那家东风标致4S来说，就出现过很多次拿库存1年以上的车翻新当新车卖（我为啥知道？我是维修工，翻新工作我有份参与的呀）。

所以这些4S店，到底都怎么了？

信息差就是一切问题的根源

所谓信息差，就是指你和对方之间对同一个事件获知的信息的差距。媒体这个行业就是靠信息差生存的。作为普通人你不可能知道最近都发了什么新车，而媒体知道，所以媒体写文章告诉你，就像现在正在进行的上海车展。你通过媒体的文章获知了信息，促进了新车销售，媒体从厂家获得相应报酬，这就是信息差的利益链条。

4S靠的也是信息差。4S直接接触厂家，而普通人根本对造车，对车辆一无所知，大多数不懂车的人对车的认识，几乎全部来自4S，因此4S在需要卖车的车厂和需要买车的消费者之间控制的信息差，甚至比媒体行业还要大得多。

所以很多利益就这么来的，既然是利益，那当然是像一个冰山一样，你看到的，永远只是一小部分，大家懂的，应该都知道我在说什么。

所以国家队现在出手的对象，就是这块你看不见的冰山主体。

（文章视频图片来源于网络）