吉利新招重磅出击，行业对手可要小心了

都说新能源强势来袭，首先有政策上的硬要求，最典型的就是双积分政策，车企为了产生相应的新能源积分，则不得不研发与销售新能源车型，并且，新能源被普遍认为是未来汽车的大方向，为了整体发展的不掉队，转型新能源也是各家车企的规划之重点。

对于国内车企而言，前期为了应对政策，大多是采取了油改电的策略，而随着时间的流逝，亦有不少自主品牌祭出了大招，纷纷成立新能源品牌，在声势上，也是吸引了不少目光，这之中，就有吉利的几何。

当我们以为“吉利新能源”就是吉利的新能源品牌的时候，就在4月11号，吉利宣布，“几何”成为吉利专属新能源品牌，冲击高端市场，而几何A，就是旗下首款车型。

几何A前脸上采用了全封闭式设计，家族涟漪式中网再也看不到了，大灯造型十分规整，下方则是横向进气格栅，内置有条状填充物，两侧则是多层次C字型纹路设计。

整体设计风格特别有未来科技范儿，相信在街头，也会引起众多路人侧目。

当然，亮点自然是新的车标了，作为全新品牌，为了更加符合新能源调性，吉利也是为几何设计了新的车标，银色吉利标，看上去也是设计感满满，很有逼格。

侧面的话，并没有太多线条，特色就是下沿有明显的梯形线条设计，以及后门下沿的往上蜿蜒的线条，增加了些许动感。

尾部的话，尚属于常规，不过，微微翘起的小鸭尾倒是很性感。

内饰上有着较为不错的设计质感，比起自家高端品牌领克来，亦是不输一分一毫。

首先一看，感觉不像是量产车，倒像是概念车，因为再配色与设计上，充满了科技范儿，横向式中控屏幕，3D分层式中控面板，空调出风口以及仅有的几个物理按键排布恰到好处。

操控区基本上是采用了金属材质，质感很强。换挡是旋钮式，这也是纯电动车型的常规配置。

镂空式方向盘可以说是吉利家目前最棒的方向盘了，笔者个人这么觉得。

几何A车身尺寸为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm，完全可以满足家用，对于个子不是很高的人来说，后排是相当充裕。

几何A采用了一台前置永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250牛·米，电池组容量达到了51.9kWh，综合续航里程为410公里。

在宣布“几何”品牌成立的当日，也是几何A的上市之期，其补贴前的售价为21.00-25.00万，之所以说补贴前的价格，是因为在2019年新能源补贴政策出台之后。6月25日成为了一个分水岭，也即是所谓的缓冲期，在此之前，几何A补贴后的售价为15.00-19.00万，而在此之后，会发生一定的变化。

那么这款几何A的主要对手，就是比亚迪的秦pro，还有广汽新能源的Aion S，当然，与特斯拉入门车型model 3也是可以对比一番的，那么，车友们认为这款车如何呢？