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编辑 | 吴世杰

【车与轮4月15日讯】近日，普利司通宣布，关于其起诉中国轮胎企业盛泰集团有限公司外观设计侵权一案，获北京知识产权法院胜诉判决。

2015年9月，普利司通向北京知识产权法院提起诉讼。该诉讼声称，盛泰集团在轮胎制造和销售活动中，采用了普利司通专利的风驰通ST3000卡车轮胎胎面花纹，侵犯了普利司通设计权。

【普利司通ST3000卡车胎】

2019年1月，北京知识产权法院维持了普利司通的索赔，并责令盛泰集团支付普利司通赔偿金1000万元人民币。该诉讼现已完成。

【ST3000胎面花纹】

对此案件，普利司通称：“严肃对待任何未经授权的使用或侵犯其专利，设计权，商标或任何其他知识产权。”确实，过去的几年里，普利司通以行动表明了对侵权行为的零容忍。从2010年至今，小邦统计到普利司通将7家中国轮胎企业先后告上法庭，且大多都胜诉。

普利司通，状告7家中国轮胎企业

从2010开始，永兴基业、盛泰集团、方兴橡胶、三角轮胎、建新轮胎、英山橡胶、宝力轮胎这7家企业，均被普利司通告上了法庭。

1、状告永兴基业、盛泰集团。

2016年，普利司通称：盛泰集团生产和销售、永兴基业销售和许诺销售的A399轮胎产品侵犯了其外观设计专利权。两家公司随后被诉至法院，被要求立即停止侵权，销毁涉嫌侵权产品，并分别赔偿经济损失2691万元和10万元等。

【A339轮胎】

2、状告三角轮胎。

普利司通认为三角VW78和TR778型号轮胎的外观设计近似普利司通拥有专利权的轮胎花纹，侵犯了普利司通专利权，于2013年10月向中国长春市中级人民法院提起专利侵权诉讼。2015年7月，法院认定三角轮胎侵权成立。2016年1月，吉林省高级人民法院宣判维持一审判决，确认普利司通胜诉。

【三角TR778花纹】

3、状告建新橡胶、英山橡胶。

2011年9月，因认为建新橡胶(福建)有限公司和福建省晋江市英山橡胶工业有限公司使用了其拥有外观设计专利权的卡车巴士用轮胎的胎面花纹，构成专利侵权，普利司通将两家公司诉至法院。

2014年10月，在二审中，法院认为两家公司生产销售预硫化胎面的行为属于对汽车用轮胎外观设计专利的间接侵权行为，并责令被告支付赔偿金。该案最终判决普利司通胜诉。

【预硫化胎面】

4、状告宝力轮胎。

2010年3月，因认为广州市宝力轮胎有限公司轮胎产品的注册商标GEMSTONE与普利司通的注册商标BRIDGESTONE类似，构成商标侵权，普利司通将其告上法庭，天津市滨海新区人民法院一审判决普利司通胜诉。2013年1月，天津市第二中级人民法院维持原判。

5、状告方兴橡胶。

普利司通认为方兴橡胶使用普利司通拥有专利权的卡车轮胎R118胎面花纹制造并销售轮胎的行为，侵犯了普利司通株式会社的专利权，于2017年9月向上海知识产权法院提起专利侵权诉讼。2018年5月，法院认定方兴橡胶侵权成立，并要求其赔偿普利司通共计62万元人民币的判决。

【普利司通R118】

专利侵权案，给企业三大启示：

我国的轮胎企业，在经历了近几十年的飞速发展后，产品质量和数量都有一定提升，然而在知识产权这块儿却不重视。这直接导致了在多起专利侵权案，中国轮胎企业输多赢少。所以，为避免侵权和被他人侵权，企业需注意以下三点：

第一，提高知识产权保护意识，加大知识产权保护力度。

自2008年《国家知识产权战略纲要的通知》颁布之后，我国陆续出台了《商标法》、《专利法》、《技术合同法》、《著作权法》和《反不正当竞争法》等法律法规文件。国家对知识产权越来越重视，轮胎企业的相关意识也必须加强。

第二，加快知识产权布局，完善企业知识产权管理体系。

在这方面，我们不得不向普利司通学习。在专注轮胎产品研发的同时，普利司通在全球范围内不断进行专利布局。比如，普利司通在中国拥有1400余件专利，其中包括600余件外观设计专利。这六百余件外观设计，一旦有与之类似的，就有被告侵权的风险。

第三，加大自主创新力度。

创新是专利的根本来源，只有不断推出新技术，研发新产品，才能让更好更新的产品设计不落入他人之手，这是企业发展的长久之计，也是提高产品国际竞争力的有效手段。

其实，与国外轮胎企业相比，我国轮胎企业无论在意识还是布局上，都比较欠缺，技术创新能力也是良莠不齐。小邦希望，经过新一轮的整合兼并后，中国轮胎企业的知识产权布局能迈上新的台阶。

对于普利司通不断状告中国轮胎企业侵权的现象，各位大侠是怎么看的？欢迎在下方留言评论！与大家分享你的观点！

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