汽油为体，电驱动为用｜李子曰

清明节象征过去，儿童节象征未来。

清明节象征死亡，儿童节象征希望。

清明节象征停滞，儿童节象征变化与未知。

如果让我来制定公休假期，我会取消清明节，把假期交给儿童节。

但清明节被指定为公休假期显然不是什么「随便吧」的事情。前些天「央视网」发布了一条微博倡议不要乱扣辱华的帽子，其中有这么句话：「我们要多向老祖宗学习——求同存异，和谐共生」。

提议当然是很好的。但是「多向老祖宗学习」？我很难不从这里读出晚清人们阻止修铁路/自来水/废止下跪礼时的那种自命不凡和洋洋得意，那些老顽固向来把「老祖宗」当作阻碍进步的依据。更何况我们的老祖宗根本就不提倡求同存异，他们觉得西方人是劣等人种和未开化的野蛮人。

所以当晚清面对西方人的船坚炮利，他们终于明白了差距，但他们不认为那是观念的差距，而是将其单纯认定为技术落后，于是诞生了「中学为体，西学为用」的逻辑——观念就是老祖宗的好，西方只是技术领先罢了——这是典型的大组织的创新，那种拒绝改变的创新，「我们要拥抱互联网」式的那种仅仅把互联网当成工具的创新。

加油让发电机工作为电池充电，进而驱动EV行驶。很多人说这就是EV，只不过是有一台发电机而已。这种说法倒也有道理。但是在当下的认识里，我们要认为EV与燃油车的真正差异仅仅是什么驱动吗？大众才不在乎车子是电驱动还是油驱动，让他们产生倾向性的原因是EV更环保/加速更快，同时，EV充电太麻烦了/太麻烦了。

增程不过是一个谁也不得罪的方案，加速不那么快/不那么环保/充电不那么麻烦，倒当真是中庸之道，没有价值观。如果真的要做EV，就应该要解决充电的麻烦，去改变充电慢/充电设备/里程低/安全风险这些因素，这才是真正要做EV且相信EV的态度。

增程是那种传统汽车厂商会做的事情：我们尽可能维持现状不变，但是你们说新技术好，那我就给你们新技术。

「汽油为体，电驱动为用。」

它什么也没有改变。环境不会更好，因为还是要烧油；加速不会更快，因为结构更复杂了。

车要用的电是太多了，充电也的确是太麻烦了。以至于大家都如此热衷于给电驱动车配一个发电装置，增程/燃料电池/太阳能，大家都在说哪一种才是真正的未来，其实这有什么好讨论的呢。所有这些方案不都是建立在这样一个基础上吗：充电慢/充电设备难普及，所以要有个发电装置，利用容易补充的物质来获得电。

如果充电可以很快，如果充电设备很容易普及，那些方案还有任何意义吗？那些发电装置根本没必要用在车上，干嘛把车弄得那么复杂，那些东西该用在发电站才对。

▲「中学为体，西学为用」——张之洞

萧红的小说《呼兰河转》第一章讲小城呼兰河东二道街上有一个大泥坑，下雨走不了人，不下雨就像个高低不平的沼泽，闷死过狗猫鸡鸭猪，常常有马车在上面翻车，人们抬车抬马不知道多少次。有次一个小孩差点陷进去闷死，人们说孩子家长得罪了龙王爷。有人说干嘛不把泥坑两边的房子拆掉好绕着走，有人说干嘛不沿着墙根种些树好攀树杈过去，但是从来没人说把坑填上，连说都没有人说过。

人们认为大泥坑就应该在那，多危险也是应该的，那是龙王爷施以惩戒的方式。有人搅浑水说风凉话，说拆房/种树才是解决办法，可就算真的把房拆了，那个泥坑还是在那，即便它的危害降低了，也仍旧还是存在。

真正想要解决问题的人会直接把坑填上，毕竟这才是真正的解决方法，即便这很累很难，即便这是忤逆龙王爷的旨意。

本文仅代表作者个人观点，与驾仕派立场无关。

文｜铁西区的李子

图｜网络