一季度上市车企销量、业绩预告陆续公布；江淮汽车否认与大众商谈收购股权；车主“哭闹”维权，奔驰深陷“漏油门”丨K线周报
导读：本周，上市汽车公司陆续公布其一季度销量和业绩预告，有喜有忧；大众收购江淮股份可能不简单，但并非不可能；产品质量有问题，厂商“打太极”过周末，女车主无奈“哭闹”维权，奔驰深陷“漏油门”。
一季度上市车企销量陆续公布
上汽集团：一季度销量下滑超过两位数
4月9日，上汽集团发布最新产销快报显示，其3月汽车产销量分别为57.34万辆和55.85万辆，同比分别下降9.75%和14%。1-3月，产销量分别为152.43万辆和153.3万辆，同比分别下降17.96%和15.88%。
其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车1-3月销量均出现不同程度下滑，同比分别下降8.8%、13.1%、25.41%和17.5%。
吉利汽车：一季度完成全年目标24%
4月8日，吉利汽车公布销量数据显示，其3月销量为12.46万辆（含出口量），同比增长3%；其中，中国汽车市场销量为11.67万辆，同比下滑2%。
今年一季度，吉利汽车累计销量为36.66万辆，同比减少约5%，完成2019年全年销量目标151万辆的24%。
比亚迪：新能源销量大涨近1.5倍
4月8日，比亚迪公布销量数据显示，其3月销售新车4.68万辆，同比增长8.48%；其中，新能源汽车销量约为3万辆，同比增长115.6%，燃油车销量为1.67万辆，同比下滑42.67%。
今年一季度，比亚迪累计销售新车11.76万辆，同比增长5.19%；其中，新能源汽车累计销量7.32万辆，同比增长146.89%；燃油车销量4.44万辆，同比下滑45.94%。
长城汽车：一季度增长超两位数
4月8日，长城汽车发布产销数据显示，今年3月长城汽车共销售新车10.31万辆，同比增长16.82%。
今年一季度，长城汽车累计销量已达28.38万辆，较去年同期增长10.61%，成为中国汽车市场增长乏力的大环境下，为数不多保持正增长的车企。
值得一提的是，今年3月份，长城汽车共出口新车5919辆，同比增长28.48%。
广汽集团：一季度销量略降
4月9日，广汽集团发布产销数据显示，其3月产销量分别为18.97万辆和18.28万辆，同比分别微降1.13%和0.34%。
今年一季度，广汽集团累计销售新车49.47万辆，同比下滑2.69%。
从数据来看，除广汽本田和广汽丰田依旧保持着较高增速外，其余板块销量均大幅下滑，尤其是广汽乘用车和广汽菲克，一季度销量同比降幅均超过40%。
东风集团股份：一季度降幅达到两位数
4月9日，东风集团股份公布产销数据显示，其3月产销量分别为27.38万辆和29.31万辆，同比分别下滑11.95%和增长1.79%。
今年一季度，其累计产销量分别为65.58万辆和67.6万辆，同比分别下滑16.01%和10.01%。
从数据来看，东风集团股份整体销量大幅下滑，主要系东风启辰、东风雷诺、神龙汽车、东风柳汽乘用车和东风乘用车等板块销量大幅下滑所致；其中除了东风启辰一季度销量下滑了31.83%，其余板块销量下滑幅度均超过40%。
一季度业绩预告陆续披露
安凯客车：一季度预盈1000万元至2500万元
4月12日，安凯客车发布一季度业绩预告显示，其2019年一季度预盈1000万元-2500万元，基本每股收益盈利0.01-0.03元。
江铃汽车：一季度业绩预减83.62%
4月12日，江铃汽车发布一季度业绩预告显示，其2019年一季度预盈2516万元，同比下降83.62%，基本每股收益盈利0.03元。
一汽夏利：一季度预亏1.8亿元至2.1亿元
4月10日，一汽夏利发布一季度业绩预告显示，其2019年一季度预计亏损1.8亿元-2.1亿元，上年同期亏损2.23亿元，基本每股收益亏损约0.11-0.13元。
宁德时代：一季度业绩预增140%至170%
4月8日，宁德时代发布一季度业绩预告显示，预计2019年第一季度盈利9.92亿元-11.16亿元，同比增长140%-170%。
中国重汽：一季度业绩预增50%至70%
4月9日，中国重汽发布一季度业绩预告显示，其2019年一季度预盈2.9亿元至3.29亿元，同比增长50%-70%，基本每股收益约盈利0.43-0.49元。
奔驰深陷“漏油门”
本周，奔驰高学历女车主坐在奔驰车前盖上“哭诉维权”的视频在网络疯传，成为社会和汽车行业焦点。原因是该车主购买奔驰车还未开出4S店，就疑似存在发动机“漏油”。视频流传后， 4S店客服人员表示双方已和解，随后被女车主否认。
4月14日凌晨零点，@西安发布公布西安市监局对“奔驰车主哭诉维权”处理：责成退车退款。不过，此条微博随后被删除，早上7点，@西安发布重新发布微博表示：市场监管部门已对“利之星”立案调查，责成尽快退车退款。理由是奔驰金融方面收取的所谓服务费可能存在问题。
点评：奔驰车主在发动机盖上哭闹维权，奔驰老大蔡澈在上海享受F1。
江淮汽车
大众汽车未与其进行股权收购商务谈判
近日，有媒体报道称，大众集团正在研究收购江淮汽车的大量股份，并已聘请高盛集团为该计划提供咨询服务。有消息人士称，大众集团的计划尚处于初期阶段，将从江淮汽车的大股东手中收购其股份。Refinitiv公布的数据显示，以国有企业为主的几大股东持有江淮汽车集团超过40%的股份。
4月11日，江淮汽车发布公告表示，“公司与大众汽车未就媒体报道中提及的股权收购事宜进行正式的商务谈判，也没有关于股权收购的方案。”
点评：无风不起浪。
SK Innovation&大众
欲成立电动汽车电池合资公司
据英国路透社报道，韩国SK Innovation证实，正与大众汽车就建立电动汽车电池合资公司进行谈判。此外，这家石化产品制造商还在接触中国合作伙伴，有可能在中国成立一家电池合资公司，但并未公布合作伙伴。这些举动表明，SK Innovation正积极向电动汽车领域扩张。
到2022年，SK Innovation计划投资39.5亿美元(约合人民币265亿元)提高电动汽车电池产量。3月份，公司在美国耗资17亿美元新建一家工厂，主要向大众汽车供应锂离子电池。该公司在匈牙利也建有两座工厂。
点评：都想在电动化的市场中分得一杯羹。
一汽轿车拟注入一汽解放100%股权
置出乘用车资产
4月11日，一汽轿车发布公告称，拟以拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与控股股东一汽股份持有的实施部分资产调整后一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。差额部分，由公司以发行股份和可转换债券、支付现金的方式向一汽股份进行购买。
同时，公司拟募集配套资金。交易的发行价格与发行可转债初始转股价格均为6.71元/股，交易后，上市公司的主营业务将变更为商用车的开发、制造和销售。
点评：一汽轿车，会告别历史舞台吗？
广汽集团：董事高管拟减持股份
4月10日，广汽集团发布公告称，广州汽车集团股份有限公司(下称公司或本公司)董事、高级管理人员曾庆洪、冯兴亚、吴松等8名股东，因个人资金需求，拟自本公告发布之日后的15个交易日后的6个月内，通过集中竞价方式减持不超过各自所持有本公司股份的25%，减持价格将按照减持实施时的市场价格确定。
公告显示，上述八名股东合计持有公司股份6,332,551股，占本公司总股本比例约为0.0619%(以截至2019年3月31日收市后总股本为基数计算)，上述人员所持股份均为其股票期权行权、二级市场买入及资本公积转增股份所得。
点评：8名董事高管同时以个人资金需求为由减持广汽集团股份，这是什么信号？
3月汽车市场依旧低迷，新能源成亮点
4月12日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据显示，3月份，中国汽车销售252万辆，同比下降5.2%；其中乘用车销售201.9万辆，同比下降6.9%，商用车销售50.1万辆，同比增长2.4%。
1-3月，中国汽车总计销售637.2万辆，同比下降11.32%，乘用车销售526.3万辆，同比下降13.7%，整体汽车市场仍处于低迷状态。
不过，新能源汽车依旧保持着较高增速，成为低迷市场中的亮点。
数据显示，今年3月份新能源汽车销量为12.56万辆，同比增长85.4%；1-3月，新能源汽车销量为29.9万辆，同比增长109.7%。
点评：市场持续不景气，新能源成亮点，这一点从本周公布了3月及一季度销量的主要汽车上市车企中也可能窥见一二。
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